Comment diagnostiquer et résoudre les pannes mineures d’une machine à cintrer des tubes ?
Les machines à cintrer les tubes connaissent inévitablement de petits dysfonctionnements pendant leur utilisation, qui, s’ils ne sont pas traités rapidement, peuvent évoluer vers des pannes majeures entraînant des temps d’arrêt importants. Maîtriser des techniques rapides de dépannage et de réparation permet de remettre l’équipement rapidement dans son état optimal.
Dysfonctionnements mineurs courants et solutions
1. L’équipement ne démarre pas / Aucun mouvement
Dépannage : Le bouton d’arrêt d’urgence est-il enfoncé ? Y a-t-il une phase manquante dans l’alimentation électrique ? Le niveau d’huile hydraulique est-il trop bas ?
Solution : Relâcher le bouton d’arrêt d’urgence, vérifier l’alimentation électrique et les fusibles, puis ajouter de l’huile hydraulique.
2. Angle de cintrage inexact
Dépannage : La matrice de serrage glisse-t-elle ? La compensation du rebond élastique est-elle insuffisante ? Les vis de l’encodeur sont-elles desserrées ?
Solution : Augmenter la pression de serrage, augmenter la valeur de l'angle de pliage et serrer le couplage de l'encodeur.
3. Formation de plis pendant le pliage du tube
Dépannage : Le jeu du contre-poinçon anti-plis est-il trop important ? L'extension de la tige de mandrin est-elle insuffisante ?
Solution : Réduire le jeu du contre-poinçon anti-plis (tout en veillant à ce qu’il n’y ait pas de coincement lors de l’insertion du tube) et régler l’extrémité sphérique du mandrin à 0,5–1,5 mm avant la ligne de coupe du poinçon de pliage.
4. Rayures sur la surface du tube
Dépannage : Des copeaux ou de la rouille se sont-ils accumulés dans les rainures des matrices ? La lubrification est-elle suffisante ?
Solution : Nettoyer les matrices et appliquer une huile spéciale pour le pliage de tubes, éliminer les bavures ou remplacer les matrices usées.
5. Bruit hydraulique excessif
Dépannage : Le niveau d’huile est-il trop bas ? Le filtre d’aspiration de l’huile est-il obstrué ? L’huile est-elle émulsionnée ?
Solution : Ajouter de l’huile jusqu’au repère, remplacer le filtre, changer l’huile et purger le système.
6. Tremblement de l’aiguille du manomètre
Dépannage : Y a-t-il de l’air dans le système ? Les raccords de tuyauterie sont-ils desserrés ?
Solution : Augmenter et réduire répétitivement la pression pour évacuer l’air, resserrer les raccords.
7. Longueur d’alimentation inexacte
Dépannage : Les rouleaux d’alimentation patinent-ils ? Le couplage de l’encodeur est-il desserré ?
Solution : Régler la force de serrage des rouleaux, vérifier et resserrer l’encodeur.
8. Surchauffe du moteur
Dépannage : Le moteur fonctionne-t-il en surcharge ? Le ventilateur de refroidissement est-il endommagé ? La tension est-elle trop faible ?
Solution : Réduire les paramètres de traitement, nettoyer la poussière des conduits d’air, vérifier l’alimentation électrique.
Trois principes de dépannage
Extérieur avant intérieur : Vérifiez d’abord les facteurs externes, tels que les interrupteurs, les niveaux d’huile et les moules, puis démontez les composants internes.
Facile avant difficile : Commencez par le serrage, le nettoyage et la lubrification ; évitez de remplacer aveuglément des pièces.
Observer avant d’agir : Observez les traces d’huile, écoutez les bruits inhabituels et palpez la température afin de déterminer la cause avant toute intervention.
La détection précoce et le traitement rapide des pannes mineures constituent la meilleure stratégie pour assurer le fonctionnement efficace de la machine à cintrer les tubes.
