Problèmes courants liés au fonctionnement des machines à cintrer les tubes
Comme toute machine, les machines à cintrer les tubes rencontrent divers problèmes pendant leur fonctionnement. Par exemple, lors des opérations de cintrage de tubes, des anomalies telles que le retour élastique au niveau du coude, les plis, les gonflements et les traces d’entraînement peuvent apparaître. Aujourd’hui, nous aborderons les problèmes courants liés à l’utilisation d’une machine entièrement automatique de cintrage de tubes. Pendant le fonctionnement réel, nous devons prêter attention aux points suivants :
1. Lors du démarrage de la machine entièrement automatique, veillez à ce que votre corps ne pénètre pas dans la zone balayée par le bras rotatif. Lorsque le tour à commande numérique (CNC) est en fonctionnement, toute personne est interdite d’entrer dans la zone balayée par le bras rotatif et par le tube. Le système hydraulique de transmission du tour CNC utilise de l’huile pour engrenages universelle YA-N32, qui doit être remplacée plusieurs fois par an dans des conditions normales, et le filtre à huile doit être nettoyé en même temps.
2. Lors du réglage de la matrice, l’opérateur doit appuyer sur le bouton pour effectuer le réglage. Il est strictement interdit qu’une seule personne règle la matrice sur le tour CNC tandis que d’autres personnes actionnent la boîte de commande. Le mandrin doit être retiré lors du réglage du tour CNC ou lors de son fonctionnement à vide. Le système hydraulique de transmission exige également une attention particulière portée à la pression de travail pendant le fonctionnement.
3. Il est strictement interdit de pousser la machine à une vitesse supérieure à la vitesse angulaire du bord tournant du moule en mode manuel. Après une période d’utilisation, la tension de la chaîne d’entraînement doit être vérifiée afin de garantir que la tension des chaînes d’entraînement supérieure, inférieure et gauche/droite est identique.
4. En mode entièrement automatique, lors du mode de cintrage sur mandrin, avant le retour du bras de cintrage, l’opérateur doit s’assurer que la tête du mandrin se trouve à l’intérieur du tube ou qu’aucun obstacle ne gêne le retour du bras de cintrage, afin d’éviter que la tête du mandrin ou le mandrin ne soit déformé ou cassé par la tôle.
