Rohrbiegemaschine

Wenn die Schmierpumpe einer Rohrbiegemaschine ausfällt, erfolgt eine Trockenreibung an den Führungsschienen, Spindeln und Zahnrädern. Dies ist möglicherweise nicht sofort erkennbar, kann jedoch im Laufe der Zeit zu Beschädigungen der Führungsschienen, Lagerausfällen und Reparaturen führen, die Sie Dutzende von Fettdosen kosten werden.

Ein Ausbleiben der Ölzufuhr durch die Schmierpumpe lässt sich meist auf einige Hauptursachen zurückführen. Prüfen Sie die folgenden Punkte der Reihe nach.

Schritt 1: Prüfen Sie, ob der Öltank ausreichend gefüllt ist.

Dieser Schritt ist der einfachste und am leichtesten zu übersehende. Wenn der Kraftstoffstand unter der Mindestmarke liegt, läuft die Pumpe „trocken“ und erzeugt ein lautes Geräusch, ohne jedoch Kraftstoff zu fördern. Öffnen Sie die Pumpstation, um den Kraftstoffstand zu überprüfen; falls dieser unter der Untergrenze liegt, füllen Sie Kraftstoff nach. Füllen Sie den Kraftstoff stets über die Zapfpistole nach; gießen Sie ihn niemals direkt ein, da sonst Staub und Verunreinigungen eindringen und Probleme verursachen können.

Schritt 2: Überprüfen Sie den Kraftstoffsaugfilter.

Hier liegt das Problem am wahrscheinlichsten. Sind Verunreinigungen oder Schlamm im Kraftstoff enthalten, verstopft der Kraftstoffsaugfilter, sodass die Pumpe keinen Kraftstoff ansaugen kann; entweder wird gar kein Kraftstoff gefördert oder nur unregelmäßig. Entfernen Sie den Filter, prüfen Sie, ob er verstopft ist, reinigen Sie ihn mit Kerosin oder Diesel und bauen Sie ihn anschließend wieder ein.

Schritt 3: Stellen Sie sicher, dass der richtige Kraftstofftyp verwendet wird.

Die Verwendung minderwertigen Kraftstoffs, eines Kraftstoffs mit falscher Viskosität oder kontaminierten Kraftstoffs (aufgehellt, emulgiert, ungewöhnlicher Geruch) verhindert ebenfalls das Funktionieren der Pumpe. Falls der Kraftstoff bereits schwarz oder weiß ist, zögern Sie nicht: Ersetzen Sie ihn sofort und reinigen Sie gleichzeitig den Kraftstofftank.

Schritt 4: Geräusch hören und Druck prüfen

Starten Sie das automatische Schmiersystem und achten Sie auf das Betriebsgeräusch der Pumpe. Fehlt das Geräusch, prüfen Sie zunächst, ob Strom an den Motor angelegt ist und ob die Verkabelung locker sitzt. Läuft die Pumpe, zeigt das Manometer jedoch keinen Wert an, trennen Sie die Hauptölleitung ab und verschließen Sie den Auslass, um den Druck zu testen. Bleibt das Manometer auch bei vollständig verschlossenem Auslass auf Null, ist die Pumpe selbst defekt; steigt der Druck hingegen an, liegt das Problem in der Leitung.

Schritt 5: Leitungen und Verteiler analysieren

Wenn nach dem Verschließen der Leitung der Druck wieder normal wird, verfolgen Sie die Leitung stromabwärts. —überprüfen Sie, ob eine Ölleitung undicht ist, ob eine Verbindung locker ist oder ob ein Verteiler verstopft ist. Eine weitere Möglichkeit ist eine blockierte Ölleitung, wodurch die Pumpe nach Ablauf einer Zeitüberschreitung automatisch Alarm schlägt und sich abschaltet. In diesem Fall beginnen Sie mit dem Verteiler: Lösen Sie nacheinander die Stopfen an jedem Auslass und starten Sie die Pumpe, um festzustellen, welcher Stopfen kein Öl abgibt. Die dem betreffenden Leitungsabschnitt zugeordnete Verteilerplatte stellt den Verstopfungspunkt dar.

Schritt 6: Führen Sie eine Schleife durch, um die Schmierstellen zu überprüfen

Nach dem Anhalten der Maschine führen Sie eine Schleife entlang der Führungsschienen, Spindeln und Lager durch —bereiche, die geschmiert werden müssen. Berühren Sie sie (Vorsicht!). Normalerweise sollte ein Ölfilm vorhanden sein. Ist eine Stelle trocken, deutet dies auf eine Verstopfung in dieser Ölleitung hin. Falls die automatische Schmierpumpe Öl fördert, die Lager jedoch keine Schmierfette erhalten, überprüfen Sie die Verteilerplatte für diese Leitung.

Schritt 7: Überprüfen Sie die Einstellungen —Ist der Zyklus falsch eingestellt?

Die Schmierpumpe wird periodisch vom Steuerungssystem betätigt. Falls die Schmierzeit zu kurz ist, das Intervall zu lang oder die Zyklusparameter verändert wurden, erhält die Führungsschiene nicht ausreichend Schmierung. Öffnen Sie das Bedienfeld und prüfen Sie, ob die Schmierzeit und das Intervall korrekt eingestellt sind. Üblicherweise erfolgt die Schmierung alle 32 Minuten für 16 Sekunden; für genaue Anweisungen beachten Sie bitte die Betriebsanleitung des Geräts. Ist die Schmierzeit zu kurz, stoppt die Pumpe, bevor das Lager erreicht wird; ist das Intervall zu lang, bleibt der mittlere Abschnitt der Führungsschiene ungeschmiert.

Schnelle Übersicht: Sechs zentrale Punkte zur Fehlersuche bei Störungen der Schmierpumpe

Liegt der Ölstand im Tank unter der Untergrenze? Falls ja, füllen Sie Öl nach.

Ist der Saugfilter verstopft? Falls ja, reinigen oder ersetzen Sie ihn.

Ist das Öl schwarz, weiß oder emulgiert? Falls es sich zersetzt hat, wechseln Sie das Öl vollständig aus und reinigen Sie den Tank.

Tritt ein ungewöhnliches Geräusch von der Pumpe auf? Zeigt der Druckmesser einen Wert an? Falls kein Geräusch zu hören ist, prüfen Sie die Stromversorgung des Motors; falls Geräusch vorhanden, aber kein Druck aufgebaut wird, führen Sie einen Verstopfungstest durch.

Treten Leckagen an den Rohrverbindungen auf? Ist der Verteiler verstopft? Falls kein Öl an einer bestimmten Stelle austritt, prüfen Sie diese Leitung.

Sind die Öleinspritzdauer und das Einspritzintervall im Steuerungssystem korrekt eingestellt? Falls nicht, stellen Sie die Werkseinstellungen wieder her.

Eine hartnäckige Lösung für den Fall, dass eine Schmierpumpe „totstellt“: Trockenlauf-Selbstansaug-Neustart

Wenn eine CNC-Rohrbiegemaschine längere Zeit nicht in Betrieb war, fließt das gesamte Öl aus der Leitung zurück in die Pumpe, und Luft verschließt den Ölkreislauf. Der Motor der Führungsschienen-Ölpumpe läuft, doch es tritt für einen halben Tag kein Öl aus der Ölleitung aus. Dieses Problem tritt häufig auch nach einer Reinigung des Öltanks auf. Vorgehensweise: Beschaffen Sie eine Druckfettspitze und füllen Sie sie mit Schmieröl. Lokalisieren Sie die Ölpumpe und injizieren Sie Schmieröl in die Rücklaufleitung (beachten Sie, dass die Richtung so ist, dass das Öl in die Leitung hineingedrückt wird), um den gesamten Kreislauf zwangsweise mit Öl zu füllen. Die Pumpe baut daraufhin den Öldruck wieder auf und stellt die normale Ölzufuhr wieder her.

Falls die Schmierpumpe nicht funktioniert, reiben die Führungsschienen einfach gegeneinander. Nehmen Sie sich täglich eine Minute vor Inbetriebnahme der Maschine Zeit, um den Ölstand zu überprüfen und das Geräusch der Pumpe zu kontrollieren; testen Sie wöchentlich den Druck und führen Sie monatlich zufällige Stichproben an einigen Schmierstellen durch. —diese kleinen Gewohnheiten führen zu glatten Spindeln, sauberen Führungsschienen, und das durch weniger Wartungseinsätze eingesparte Geld könnte für Jahre reichen, um Schmierfett zu kaufen. Das Schmiersystem ist die Lebensader einer Rohrbiegemaschine; automatisch bedeutet nicht, es zu vernachlässigen. Die Nachlässigkeit, die Sie bei der Wartung zeigen, wird sich letztendlich in Reparaturrechnungen niederschlagen.