Quelles sont les méthodes d’inspection des machines de laminage de tôles ?
Les machines à rouler les tôles à trois rouleaux et à quatre rouleaux constituent deux types principaux de machines de formage utilisées pour le pliage, l’arrondi et le redressage des tôles métalliques. Elles sont largement utilisées dans la construction navale, la fabrication de chaudières, l’aéronautique, l’hydroélectricité, la décoration, les structures métalliques et d’autres industries. JUGAO CNC MACHINE produit une gamme complète de machines à rouler les tôles, aux spécifications variées, aux structures rationnelles et aux technologies avancées, offrant ainsi à ses clients des produits satisfaisants.
La machine à rouler les tôles à trois rouleaux mécanique sert à former des tôles d’acier en formes cylindriques. Le rouleau supérieur, qui exerce une pression vers le bas, est entraîné par un moteur via un réducteur, un rouleau d’entraînement, un engrenage à vis sans fin et une vis à billes. L’entraînement de laminage est assuré par le moteur principal, qui fait tourner le rouleau inférieur grâce au réducteur principal et à un engrenage ouvert, ce qui en fait le rouleau actif pendant le laminage. Comme la hauteur du rouleau inférieur reste constante, cela facilite l’alimentation et la manipulation.
La structure principale de la machine à rouler les tôles à trois rouleaux comprend un ensemble de rouleau supérieur et un dispositif de pression, un ensemble de rouleau inférieur, un dispositif d’entraînement principal, un dispositif d’inclinaison, des cadres latéraux gauche et droit, ainsi qu’une base.
1. Machine à rouler les tôles – Rouleau supérieur et dispositif de pression : L’ensemble du rouleau supérieur comprend un rouleau supérieur, un boîtier de roulement pour le rouleau supérieur, etc. Le rouleau supérieur est fabriqué en acier forgé 45#, traité thermiquement pour atteindre une dureté Brinell de 245 à 285 HB. Des paliers à glissement sont installés dans les boîtiers de roulement aux deux extrémités du rouleau supérieur. Ces paliers à glissement sont constitués du matériau composite SF-2. Le dispositif de pression est entraîné par un moteur auxiliaire, qui transmet mécaniquement le couple, via un réducteur, un engrenage à vis sans fin et un écrou à filet trapézoïdal, afin de faire monter et descendre le rouleau supérieur. L’engrenage à vis sans fin et l’écrou sont fabriqués en alliage de zinc ZA27 ; la vis sans fin est réalisée en acier forgé 45#, traité thermiquement pour atteindre une dureté Brinell de 245 à 285 HB.
2. Ensemble de rouleaux inférieurs : L’ensemble de rouleaux inférieurs comprend un rouleau inférieur, un boîtier de roulement pour rouleau inférieur, un engrenage ouvert pour rouleau inférieur, un palier lisse pour rouleau inférieur, etc. Le rouleau inférieur est le rouleau moteur, transmettant le couple au rouleau inférieur via l’engrenage de sortie du réducteur principal, l’engrenage ouvert pour rouleau inférieur, etc. Le rouleau inférieur est fabriqué à partir d’un forgeage en acier 45#, traité thermiquement pour obtenir une dureté Brinell de HB245 à HB285 ; l’engrenage du rouleau inférieur est également réalisé en acier 45#, traité thermiquement pour atteindre une dureté Brinell de HB245 à HB285, et sa surface dentée est trempée à haute fréquence pour obtenir une dureté Rockwell de HRC45 à HRC50. Le palier lisse du rouleau inférieur est constitué d’un matériau composite SF-2.
3. Unité d’entraînement principale : L’unité d’entraînement principale comprend un moteur principal, un réducteur à engrenages, un frein, etc.
4. Dispositif d’inclinaison : Le dispositif d’inclinaison comprend un châssis d’inclinaison, des goupilles, etc.
5. Châssis latéraux gauche et droit et socle : Les châssis latéraux gauche et droit ainsi que le socle sont constitués de tôles d’acier soudées, traitées par vieillissement vibratoire après soudage.
Système de commande électrique : Le système de commande se compose d’un tableau de commande électrique et d’une console de commande. Alimentation électrique : 380 V / 50 Hz. L’interrupteur principal assure une protection contre les courts-circuits et les surcharges du moteur principal. Le sens de rotation avant et arrière du moteur est commandé par un contacteur alternatif ; les composants de commande haute tension comprennent des disjoncteurs, des fusibles, des contacteurs, des relais thermiques, des boutons-poussoirs, des interrupteurs et des voyants lumineux, etc. Afin d’assurer la sécurité de l’exploitation et de l’équipement, des fin de course sont installés aux extrémités de toutes les parties mobiles de l’équipement, et un bouton d’arrêt d’urgence est placé sur le côté fixe du châssis. Le tableau de commande est équipé de tous les boutons de commande et voyants lumineux nécessaires au processus complet de laminage du produit, permettant ainsi de piloter le fonctionnement de la machine et ses différents états de travail.
