Machine de cintrage de tubes

Les accidents liés à la sécurité impliquant des machines de cintrage de tubes proviennent souvent d’anomalies mineures négligées. Les auto-inspections effectuées par l’opérateur à chaque poste de travail ne sont pas une simple formalité, mais constituent plutôt un moyen d’intercepter les risques avant la mise en marche. Les actions d’auto-inspection suivantes peuvent améliorer directement la sécurité intrinsèque de la machine :

Vérifier le bon fonctionnement des dispositifs de sécurité

Appuyer sur le bouton d’arrêt d’urgence avant la mise en marche afin de tester le rideau lumineux et l’interrupteur de porte de sécurité —Veiller à ce que l’alimentation hydraulique et le mouvement de la broche soient immédiatement coupés dès qu’un circuit de sécurité est déclenché. Il s’agit de la dernière ligne de défense contre les risques d’entraînement.

Inspecter les lignes et raccords haute pression

Inspecter visuellement les flexibles hydrauliques à la recherche de renflements, de fissures ou de fuites d'huile. Vérifier le serrage des colliers de fixation des flexibles. Des jets d'huile sous haute pression peuvent provoquer des blessures par perforation graves ; la détection précoce des fuites élimine le risque de projection.

Vérifier le verrouillage de la matrice et du mandrin

Vérifier le couple de serrage des vis de fixation de la matrice, de la matrice de cintrage et du porte-mandrin afin d'éviter tout desserrage. Lors du cintrage à grande vitesse, des pièces de matrice projetées ou des mandrins cassés constituent des exemples typiques de libération mortelle d'énergie mécanique.

Nettoyer la zone de travail et s'assurer que les pédales sont antidérapantes

Éliminer les copeaux, les chutes de matière et les taches d'huile autour de la table de travail. S'assurer que l'interrupteur à pied est solidement fixé et fonctionne sans à-coups. Un glissement ou une activation accidentelle de la pédale entraîne souvent des pincements ou des collisions.

Essai à vide et vérification de l'angle

Avant de commencer la première pièce, faites tourner la machine à faible vitesse et écoutez attentivement tout bruit anormal provenant de la pompe à huile, du moteur et de la chaîne. Observez la régularité du retour du bras de pliage à zéro. Des vibrations anormales ou un écart lors du retour à zéro indiquent des composants internes desserrés ou une défaillance du frein.

L’essence de l’auto-inspection consiste à transformer les opérateurs d’« utilisateurs » en « gardiens de la sécurité sur site ». Établir et consigner une liste de vérification auto-réalisée de 10 minutes avant le début du poste rend la sécurité une habitude traçable.