Comment lubrifier correctement une machine à cintrer des tubes ?
Une lubrification adéquate est essentielle au fonctionnement stable et à la longévité d’une machine à cintrer des tubes. Une lubrification inadéquate peut entraîner de l’usure, des blocages et même des défauts sur la qualité des tubes cintrés. Les solutions de lubrification sont présentées ci-dessous, classées par composant.
1. Système hydraulique
Huile : huile hydraulique anti-usure (ISO VG 46 ou 68, selon la température ambiante)
Fréquence de changement : remplacer l’huile après les 500 premières heures de fonctionnement, puis tous les 2 000 à 3 000 heures ou annuellement ; remplacer le filtre tous les 6 mois.
Remarque : maintenir la température de l’huile entre 35 et 50 °C ; la remplacer immédiatement en cas d’émulsification ou de contamination.
2. Guides linéaires et vis à billes
Graisse : graisse au lithium à haute pression (NLGI 2) ou huile spécifique pour glissières
Cycle : La pompe de lubrification automatique se remplit toutes les 4 à 8 heures ; la lubrification manuelle se fait une fois par semaine.
Remarque : Nettoyez la surface de la glissière avant la lubrification ; réparez les couvertures anti-poussière endommagées.
3. Entraînements par engrenages (bras de cintrage de tube, réducteur)
Huile : Huile pour engrenages (ISO VG 150-220) ou graisse à haute pression extrême
Cycle : Vérifiez le niveau d’huile du réducteur tous les 6 mois et remplacez-la annuellement ; appliquez de la graisse sur les engrenages ouverts une fois par semaine.
Remarque : Maintenez un film d’huile sur la surface des engrenages, mais évitez tout débordement excessif.
4. Matrices et mandrins (critique !)
Huile : Huile spéciale pour le cintrage de tubes (haute résistance à la pression extrême et aux hautes températures)
Fréquence : Appliquez une fine couche dans la gorge de la matrice de cintrage, sur l’extrémité sphérique du mandrin et sur la surface de travail de la matrice anti-plis avant chaque opération de cintrage d’un tube.
Remarque : N’utilisez pas d’huile ou de graisse machine ordinaire, car elles ne résistent pas au frottement sous haute pression propre au cintrage de tubes et provoquent des rayures et des plis.
5. Roulements et joints
Huile : Graisse au lithium à usage général
Fréquence : Ajouter de la graisse tous les 3 mois ; réduire à une fois par mois dans les zones à haute température (près des surfaces en frottement).
Remarque : Ajouter de la graisse jusqu’à ce que l’ancienne graisse soit chassée.
6. Autres pièces mobiles
Parties exposées de la tige mandrin et de la tige de piston : appliquer une huile à double fonction (antirouille et lubrifiante) une fois par semaine.
Rouleaux d’alimentation et glissières de serrage : ajouter une petite quantité d’huile pour machines à chaque poste de travail.
Synthèse des points clés de lubrification
Utiliser des types d’huile différents selon les pièces concernées ; ne pas les mélanger.
La filière et le mandrin doivent impérativement utiliser une huile spécifique pour le cintrage de tubes ; sinon, la qualité du cintrage ne peut être garantie.
Une lubrification excessive est gaspillée et provoque une contamination ; une lubrification insuffisante entraîne l’usure et la détérioration.
Établir une fiche d’enregistrement de la lubrification, en désignant des personnes spécifiques, des horaires précis et des types d’huile à utiliser pour la lubrification.
