Machine de cintrage de tubes

Un bruit anormal pendant le fonctionnement d'une machine à cintrer des tubes est souvent un signal de détresse émis par l'équipement. Négliger ce bruit n'affecte pas seulement l'environnement de travail, mais peut également accélérer l'usure des composants et même provoquer des arrêts imprévus. L'analyse suivante des types de bruits courants en présente les causes ainsi que les solutions correspondantes.

1. Bruit du système hydraulique (bruit anormal de la pompe, sifflement aigu)

Causes possibles :

* Niveau d'huile hydraulique trop bas, aspiration d'air par la pompe

* Filtre d'aspiration bouché, alimentation en huile insuffisante

* Viscosité de l'huile trop élevée, émulsionnée ou contaminée

* Usure de l'arbre de la pompe ou dommages aux pièces internes

Solutions :

* Vérifier le niveau d'huile et le compléter jusqu au repère spécifié

* Remplacer les filtres d'aspiration et de retour

* Remplacer par une huile hydraulique propre et de viscosité appropriée

* Si le corps de la pompe est endommagé, réparer ou remplacer la pompe hydraulique.

2. Bruit de transmission mécanique (bruit de crissement des engrenages, bruit de choc métallique)

Causes possibles :

* Usure des engrenages du bras de pliage ou jeu excessif entre les engrenages et la crémaillère

* Roulements endommagés ou lubrification insuffisante

* Engrenages usés à l'intérieur du réducteur

* Boulons desserrés

Solutions :

* Inspecter les dents des engrenages ; les remplacer en cas d’usure sévère ; régler le jeu de la prise de contact

* Remplacer les roulements endommagés et appliquer une quantité suffisante de graisse

* Vérifier le niveau d’huile du réducteur et l’état des engrenages ; changer l’huile ou effectuer les réparations nécessaires

* Serrer tous les boulons desserrés, en particulier ceux liés à la fixation du moule et à la transmission.

3. Vibrations et bruits de résonance dans les conduites (bourdonnement basse fréquence)

Causes possibles :

Les conduites hydrauliques ne sont pas fixées solidement, ce qui provoque des chocs.

Le diamètre intérieur de la canalisation d’huile est trop petit ou le débit est trop élevé.

Un mauvais contact entre l’équipement et le sol provoque une résonance.

Solutions :

Ajouter des colliers de fixation pour éviter les collisions entre les conduites.

Vérifier si le diamètre du tuyau d'huile correspond au débit du système.

Régler les boulons de fondation de l'équipement et installer des tampons en caoutchouc anti-vibrations.

4. Bruit du moteur et du ventilateur (son aigu continu ou son de frottement)

Causes possibles :

Aubes endommagées ou desserrées du moteur/ventilateur.

Roulements du moteur usés.

Conduits de refroidissement obstrués.

Solutions :

Inspecter, resserrer ou remplacer les aubes du ventilateur.

Remplacer les roulements du moteur.

Nettoyer la poussière et l'huile du capot du ventilateur du moteur et du dissipateur thermique.

5. Bruit causé par le frottement entre la matrice et le tube (un son aigu et strident)

Causes possibles :

Lubrification insuffisante, frottement à sec

Jeu insuffisant entre la matrice anti-rides et le tube

Débris ou bavures accumulés sur la surface de la matrice

Solutions :

Appliquer une quantité suffisante de lubrifiant de cintrage dans les rainures de la matrice de cintrage, sur le mandrin et sur la matrice anti-rides.

Régler le jeu de la matrice anti-rides afin d’assurer un ajustement serré avec le tube sans provoquer de blocage.

Nettoyer la surface de la matrice, éliminer les bavures ou remplacer les matrices usées.

Le dépannage des bruits provenant des machines de cintrage de tubes doit suivre le principe suivant : « identifier d’abord la source du bruit, puis y remédier en conséquence ». Une maintenance et des inspections régulières, portant sur cinq domaines — système hydraulique, transmission mécanique, tuyauterie, moteur et matrice — permettent efficacement d’éliminer les bruits anormaux et de prolonger la durée de vie de l’équipement.