هل ماكينة ثني الأنابيب الخاصة بك تهتز بشكل غير طبيعي؟ لا تحاول التحمل؛ بل تحقق أولاً من هذه المناطق.
إذا اهتزت آلة ثني الأنابيب الخاصة بك، فلن تتمكن من العمل. ويظهر على سطح الأنبوب نمط يشبه قشور السمك، وتتفاوت الزاوية بشكل كبير، وتتآكل قضبان التوجيه والمحامل بسرعة أكبر. لقد رأيتُ العديد من الأشخاص يضبطون السرعة والمعاملات عند مواجهة الاهتزاز، لكن بعد عناءٍ كبير، تبقى المحاولة عديمة الجدوى. وغالبًا ما تكمن المشكلة في المجالات التالية.
١. وجود هواء في النظام الهيدروليكي
هذا هو السبب الأكثر شيوعًا لحدوث الاهتزاز. فإذا كان مستوى الزيت منخفضًا جدًّا أو كانت وصلة أنبوب السحب فضفاضة، فإن المضخة ستشفط الهواء، ما يؤدي إلى تذبذب مؤشر مقياس الضغط وتسبب اهتزاز الذراع المنحنية. كيف يمكن تحديد هذه المشكلة؟ استمع إلى صوت صفيرٍ قادم من المضخة أثناء شفطها للهواء، وافحص وجود رغوة في نافذة مراقبة مستوى الزيت. الحل: املأ خزان الزيت حتى العلامة المحددة، وافتح صمام التهوية الموجود في الجزء العلوي من الأسطوانة، ثم زِد وقلِّل الضغط عدة مرات على التوالي لإخراج الهواء المحبوس. كما يجب التحقق من فضافة وصلة أنبوب السحب لمعرفة ما إذا كانت فضفاضة أم لا.
2. الفجوة بين قالب منع التجاعيد وقالب الانحناء غير مضبوطة بشكل صحيح.
إذا كانت الفجوة كبيرة جدًّا، فإن الجزء الداخلي من الأنبوب سيصدر صوت «طنين» عند الانحناء، ما يتسبب في حدوث اهتزاز. جرّب إدخال ورقة A4؛ فإذا أمكن إدخالها مع وجود مقاومة طفيفة، فهذا يدل على أن الفجوة مناسبة تقريبًا. ويجب أن تكون الفجوة مُضبوطة بحيث يدخل الأنبوب فيها بدقة، ويتحرك بسلاسة دون عَرقلة؛ وهذه هي الحالة الصحيحة.
3. سرعة الانحناء عالية جدًّا.
إذا كانت السرعة مضبوطة على قيمة عالية جدًّا، فلن يتمكّن تشويه المادة من متابعة هذه السرعة، وسوف يهتز ذراع الانحناء اهتزازًا مفاجئًا كأنه فرامل. جرّب تقليل سرعة الانحناء إلى ما بين ٣٠٪ و٥٠٪ من القيمة الاسمية. وإذا اختفى الاهتزاز، فهذه هي المشكلة. وخصوصًا في انحناءات الأنابيب ذات نصف القطر الصغير، فإن التباطؤ أفضل من الإسراع.
٤. الاتصالات الميكانيكية الفضفاضة
تتعرّض آلات ثني الأنابيب للاهتزاز يوميًّا، ولذلك ستَرتخي البراغي تدريجيًّا مع مرور الوقت. وقد يؤدي إرتخاء صواميل التثبيت على محور ذراع الانحناء، والاتصالات الأساسية بين التروس والمحاور، ووصلة عمود التغذية (اللولب القيادي) إلى تشكيل فجوات تُسبّب اهتزازًا ناتجًا عن التصادمات المتكررة. وبعد إيقاف التشغيل، استخدم مفتاح الربط للتحقق من جميع العناصر الثابتة، وبخاصة وصلة المشفر. —إن كان الاتصال فضفاضًا، فسيؤدي ذلك إلى تغيّر الزاوية.
٥. براغي التثبيت غير مشدودة أو أن الجهاز غير مستوٍ
المعدة نفسها تهتز، لذا فإن الذراع المنحنية ستتذبذب بشكل طبيعي. استخدم مستوى للتحقق مما إذا كانت جسم الماكينة في وضع أفقي. شدّ براغي التثبيت باستخدام مفتاح عزم الدوران؛ وإضافة وسادات عازلة مطاطية تحت الماكينة سيحسّن من النتيجة. وإذا كان سطح الأرض غير مستوٍ، فتأكد من استخدام قواطع معدنية (شيمز) بإحكام.
٦. احتكاك الساق الداخلية (الماندريل) مع الجدار الداخلي للأنبوب.
إذا كان المفصل الكروي للساق الداخلية (الماندريل) عالقًا أو ممتدًّا أكثر من اللازم، فإنه يضغط على الجدار الداخلي للأنبوب، ما يتسبب في اهتزاز احتكاكي دوري أثناء عملية الانحناء. تحقق مما إذا كان المفصل يمكنه الدوران بحرية، وضبط طول الامتداد بحيث يكون بين ٠٫٥ و١٫٥ مم قبل نقطة المماس، وقم بتطبيق كمية أكبر من زيت التشحيم الخاص بالانحناء على الساق الداخلية (الماندريل).
٧. اهتزاز مضخة الزيت أو المحرك نفسه
يمكن أن يتسبب التآكل الشديد في مضخة الزيت أو تلف محامل المحرك أيضًا في اهتزاز الجهاز بالكامل. شغّل مضخة الزيت بشكل منفصل (بدون ثني الأنبوب) واستمع جيدًا. فإذا أصدرت المضخة نفسها صوت «طقطقة» معدنية أو أصدر المحرك صوت «همهمة» غير طبيعية، فالمصدر يكمن في وحدة الطاقة.
الترتيب الموصى به لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها:
لا تبدأ في فك المكونات فورًا. أولًا، حاول تقليل السرعة (للاستبعاد المتعلق بالسرعة). → ثم قم بتفريغ الهواء وضبط الضغط (للاستبعاد المتعلق باختراق الهواء إلى النظام الهيدروليكي). → ثم شد البراغي (للاستبعاد المتعلق بالفَك الميكانيكي). → وأخيرًا، عدّل القالب والعمود المركزي (للاستبعاد المتعلق بمشاكل التصنيع). تقدّم خطوة بخطوة؛ فهذا سيساعدك على تحديد سبب معظم حالات الاهتزاز.
الاهتزاز هو صرخة المعدات التي تعاني من الألم. وإذا ترك دون معالجة، ستتضرر التروس والمحامل وقضبان التوجيه جميعها. خذ نصف ساعة اليوم لتشخيص المشكلة؛ لتوفّر المال الذي قد تنفقه غدًا في استبدال القطع الرئيسية.
