×

اتصل بنا

كيفية منع أعطال التروس في آلات ثني الأنابيب؟

2026-08-06

تُعَد التروس من المكونات في آلات ثني الأنابيب التي تُهمَل غالبًا حتى تظهر المشكلات. وتشمل المجالات الرئيسية التي تركز عليها العمليات اليومية زيت الهيدروليك، والأنظمة الكهربائية، والقوالب، وأجهزة الاستشعار. أما بالنسبة للتروس، فيعتقد الكثيرون: "إنها مجرد قطعة حديد؛ ما الذي قد يخطئ فيها؟"

في الواقع، ينقل نظام التروس والسلسلة في آلة ثني الأنابيب عزم المحرك إلى الذراع المنحنية وقوالب التثبيت والضغط — أي إلى العناصر الفاعلة. وإذا كانت التروس فضفاضة أو مُهترئة، فلن تتماشى حركات الذراع المنحنية مع التعليمات المبرمجة. وقد تظهر انحرافات في الزوايا أو تجعّد في الأنبوب؛ وبعد البحث عن أسباب مختلفة، يتبيّن أن السبب هو وجود فراغ بين أسنان التروس.

1(cf34a500c3).jpg

أولاً: كيف تتطور حالة اهتراء التروس خطوة بخطوة

لا يحدث اهتراء التروس فجأةً أبداً. فقد يبدأ بظهور حفر صغيرة على أسنان التروس أو بتمدد طفيف في السلسلة. وهذه التغيرات لا تتسبب فوراً في توقف الآلة عن العمل، لكن كفاءة النقل تكون قد بدأت بالفعل في الانخفاض.

تؤدي زيادة الاحتكاك إلى تراكم الحرارة، ما يؤدي إلى تدهور أداء المادة التشحيمية بشكل أسرع. ويصبح التلامس بين أسنان التروس غير منتظمٍ على نحو متزايد، ما يزيد من الإجهادات الموضعية. وعند بلوغ نقطة حرجة معينة، تنكسر إحدى التروس أو تنزلق السلسلة عن الأسنان، فيتوقف الجهاز عن العمل. وقد يستغرق هذه العملية شهورًا أو حتى وقتًا أطول، لكن الأعراض المبكرة غالبًا ما تُهمَل.

ثانيًا: الفحوصات الدورية — الاستماع والمراقبة

قبل تشغيل الجهاز كل يوم، يجب على العاملين الاستماع إلى أي أصوات غير طبيعية بالقرب من صندوق التروس. فعمل التروس الطبيعي يولّد صوتًا منتظمًا. أما الأصوات التصادمية المتقطعة أو أصوات الاحتكاك الحادّة فهي غالبًا مؤشرات على تغيّر في حالة اشتباك التروس أو ظروف التشحيم.

يجب إجراء فحص بسيط أسبوعيًّا، يشمل التحقق من وجود تسرب للزيت خارج صندوق التروس، والتأكد من أن شد السلسلة مناسب، والبحث عن علامات واضحة للتآكل. وهذه الفحوص لا تستغرق وقتًا طويلاً، لكنها قد تكشف عن العديد من المشكلات مبكرًا.

2.jpg

ثالثًا: التشحيم — الكثرة ليست دائمًا أفضل

تحتاج التروس والسلسلات إلى زيت تزييت أو شحم لتقليل الاحتكاك وتبديد الحرارة. ومع ذلك، يجب التحكم بدقة في كمية التزييت وتكراره.

يؤدي نقص زيت التزييت إلى تماس مباشر بين أسنان التروس، ما يسرّع من عملية البلى. أما الإفراط في وضع الشحم فيجذب بدوره رقائق المعادن والغبار، فيعمل كمادة كاشطة وتزداد بذلك سرعة البلى. علاوةً على ذلك، لا ينبغي خلط زيوت التزييت من علامات تجارية مختلفة، لأن أنظمة المضافات المختلفة قد تتفاعل مع بعضها.

استخدام الزيت الموصى به في دليل التشغيل الخاص بالجهاز وإضافته وفق الفترات والكميات الموصى بها يكون أكثر فعالية بكثير من الإضافة العشوائية المفرطة.

القسم الرابع: شد السلسلة — إما أن تكون فضفاضة جدًا أو مشدودة جدًا، وكلا الحالتين غير مرغوبتين.

إذا كانت السلسلة فضفاضة جدًا، فإنها تهتز أثناء التشغيل مولِّدة أحمال صدمية. وقوة الصدمة المؤثرة في التروس والتروس المسننة تكون أكبر بكثير من القوة المنتظمة. أما إذا كانت السلسلة مشدودة جدًا، فإنها تزيد العبء الواقع على المحامل والمحاور، ما يسرّع من عملية البلى.

الطريقة العامة لفحص التوتر هي الضغط على منتصف السلسلة ومراقبة الانحراف الناتج. ويمكن الاطلاع على القيم المحددة في دليل التشغيل الخاص بالجهاز، لأن متطلبات آلات ثني الأنابيب تختلف باختلاف الموديلات. ومن الأسهل بكثير ضبط التوتر فور اكتشاف أنّه غير مناسب، مقارنةً بالانتظار حتى تبدأ السلسلة بالانزلاق عن الأسنان.

خامسًا: التنظيف — منع التأثيرات الكاشطة

يحتوي البيئة التشغيلية لآلة ثني الأنابيب على غبار معدني وضباب سائل التبريد. وإذا دخلت هذه المواد إلى علبة التروس، فإنها تمتزج مع زيت التزييت مكوِّنة خليطًا كاشطًا يشبه العجينة، ما يُسرّع من تآكل أسطح الأسنان.

إن تنظيف سطح علبة التروس من الخارج بانتظام، والتحقق من حالة الحشوات للتأكد من عدم تضررها، يقلل من احتمال دخول الملوثات إلى نظام التروس. وإذا كانت علبة التروس مزوَّدة بفتحات تهوية أو فتحات تفتيش، فيجب توخي الحذر لمنع سقوط أي شوائب داخلها.

3.jpg

سادسًا: متى يجب استبدال القطع المقاومة للتآكل

حتى مع الصيانة السليمة، فإن التروس والسلسلات لها عمر افتراضي محدود. واستمرار استخدام المكونات التي تظهر عليها حفر واضحة، أو تمدد في السلسلة يتجاوز الحدود المسموحة، أو تشوه في أسنان الترس، يؤدي فقط إلى زيادة الخطر.

استبدال هذه المكونات أثناء فترات التوقف المخططة يكون أكثر فعالية من حيث التكلفة بكثير مقارنةً بالانتظار حتى تنكسر. وغالبًا ما تكون الخسائر الناتجة عن التوقف غير المتوقع أكبر بكثير من تكلفة قطع الغيار نفسها.

الجزء السابع: الأخطاء الشائعة

تجاهل مكونات النقل الميكانيكي والتركيز حصريًّا على الأنظمة الهيدروليكية والكهربائية. والإفراط في التشحيم، ظنًّا أن كثرة التشحيم تعني حماية أفضل. وعدم التحقق المنتظم من شد السلسلة، والاكتشاف المتأخر للمشاكل فقط عندما تصبح واضحة. ويمكن تجنُّب كل هذه المشكلات بإعداد قائمة بسيطة للتحقق.

لا شيء جميع الأخبار تالي
اتصل بنا
بريد إلكتروني الانتقال إلى الأعلى