كيفية تحديد ما إذا كان النظام الهيدروليكي يعاني من عطل
أولاً، استمع إلى مضخة الزيت الهيدروليكي والمنظومة للبحث عن ضجيج مفرط. وافحص وجود أصوات صرير ناتجة عن مكونات التحكم في الضغط مثل صمامات التفريغ وصمامات التسلسل. كما استمع إلى أصوات الاصطدام، وتحديد ما إذا كان الاصطدام مفرطاً عند ارتداد الأسطوانات الهيدروليكية الموجودة على منضدة العمل، وما إذا كان المكبس يصطدم بقاعدة الأسطوانة، وما إذا كان صمام التوجيه يصطدم بالغطاء النهائي أثناء الارتداد.
ثانياً، لامس الأجزاء المتحركة للقالب لفهم حالته التشغيلية.
١. شعر بالاهتزاز: اشعر باهتزاز الأجزاء المتحركة وأنابيب التوصيل. وإذا كان الاهتزاز عالي التردد، فتحقق من سببه.
٢. الشعور بالانزلاق: عند تحرك منضدة العمل بسرعة منخفضة تحت حمل خفيف، اشعر بأي انزلاق أو حركة غير منتظمة.
٣. الشعور بالشد: اشعر بشدة شد المحددات، والمفتاح الدقيق، والبراغي الواصلة.
سيختلف إدراك الأشخاص المختلفين، وقد تظهر تباينات. ومع ذلك، وبالممارسة المتكررة، سيُحلّ المشكل في النهاية. وتُطبَّق هذه الطريقة أساسًا على الفنيين ذوي الخبرة.
كيفية منع عطل المكابس الهيدروليكية يورز
١. التحكم في تلوث الزيت الهيدروليكي: عزِّز صيانة المعدات واختبر الزيت الهيدروليكي بانتظام. وقبل تغيير الزيت، نظِّف النظام الهيدروليكي تنظيفًا شاملًا. فكثير من أنظمة الحفر العميق الهيدروليكية لم يُغيَّر زيتها أبدًا بين عمليات الإصلاح الرئيسية، وهي بذلك تشكِّل غالبًا خطرًا أمنيًّا كامنًا.
٢. التحكم في ارتفاع درجة الحرارة والصدم الهيدروليكي: أثناء عمليات الصيانة الشاملة، لوحظ تآكل شديد في الأختام الموجودة في قسم الحفر العميق، ويعود السبب الرئيسي لذلك إلى ارتفاع درجة حرارة النظام. فتزداد درجة حرارة الزيت الهيدروليكي. وبعد تثبيت الأسطوانة، يُوقف صمام التوجيه في الوضع الأوسط ويُوقف محطة المضخة. وهذا يوفّر الطاقة الكهربائية ويسمح بتبريد زيت محطة المضخة بسرعةٍ كبيرةٍ حتى تعود درجة حرارته إلى المستوى الطبيعي.
نتيجة لإيقاف تشغيل المضخات، وتغيير قطع العمل، وما إلى ذلك، يتعرض النظام لعدة صدمات. ويُعد التشغيل الصحيح للنظام أمراً حاسماً. ولا يجوز عكس اتجاه صمام التوجيه فوراً عند حدوث عطل في نظام التثبيت دون التحري عن السبب أولاً؛ إذ يؤدي ذلك فقط إلى جعل النظام يهتز ثم يتوقف. ويعود سبب ذلك إلى أن الصدمات الناتجة عن المكبس الهيدروليكي تمنع صمام التفريغ من الاستجابة في الوقت المناسب، مما يؤدي إلى اصطدام النظام. كما أن تكرار هذه الصدمات، بسبب ارتفاع الضغط وارتفاع درجة حرارة النظام، يؤدي إلى تلف الحشوات، ما يزيد من التسرب ويؤدي إلى عدم اكتمال عملية التثبيت. أما الطريقة الصحيحة فهي تشغيل محطة المضخة في وضع الخمول عدة مرات قبل تثبيت الأسطوانة الهيدروليكية، ومراقبة النظام لاكتشاف أي حالات غير طبيعية، وإذا لم تظهر أية حالات غير طبيعية، فيُجرى بعد ذلك تشغيل صمام التوجيه ببطء لبدء عملية التثبيت. وبذلك يزداد عمر النظام الافتراضي بشكل كبير.
