Чи вібрація вашого трубогібного верстата є надмірною? Не намагайтеся терпіти це — спочатку перевірте ці ділянки.
Якщо ваш верстат для гнуття труб тремтить, ви не можете працювати. Поверхня труби набуває вигляду «риб’ячої луски», кут коливається різко, а напрямні рейки й підшипники швидше зношуються. Я бачив, як багато людей змінюють швидкість і параметри при виникненні вібрації, але після великих зусиль це виявляється марним. Проблема часто полягає в наступних областях.
1. Повітря в гідравлічній системі
Це найпоширеніша причина вібрації. Якщо рівень мастила занадто низький або з’єднання всмоктуючого трубопроводу ослаблене, насос буде засмоктувати повітря, що призведе до коливань стрілки манометра та вібрації вигинного важеля. Як це визначити? Прислухайтеся до шиплячого звуку, який видає насос під час засмоктування повітря, і перевірте наявність піни у віконці контролю рівня мастила. Рішення: заповніть масляний бак до позначки, відкрийте вентиляційний клапан на верхній частині циліндра й кілька разів послідовно підвищуйте й знижуйте тиск, щоб видалити повітря. Також перевірте, чи не ослаблене з’єднання всмоктуючого трубопроводу.
2. Зазор між протиморщинним матрицею та вигинною матрицею відрегульовано неправильно.
Якщо зазор надто великий, внутрішня частина труби буде «стукати» під час вигинання, що викличе вібрацію. Спробуйте вставити аркуш паперу формату А4; якщо його можна вставити, але з певним опором — це приблизно правильний зазор. Зазор має бути таким, щоб труба вільно входила в нього й плавно ковзала без заїдання — саме такий стан є правильним.
3. Швидкість вигинання надто висока.
Якщо швидкість встановлено надто високою, деформація матеріалу не встигає за нею, і ручка згинання буде ривками рухатися, наче гальмо. Спробуйте знизити швидкість згинання до 30–50 % від номінального значення. Якщо вібрація зникне, то саме це й є причиною. Зокрема, для згинання труб з малим радіусом краще знижувати швидкість, ніж підвищувати її.
4. Незатягнуті механічні з’єднання
Трубогібні верстати вібраціюють щодня, тому болти з часом ослаблюються. Ослаблення контргайок на шпинделі ручки згинання, ключових з’єднань між зубчастими колесами та валами, а також муфти гвинтової пари призводить до утворення зазорів, що викликає вібрацію через повторювані ударні навантаження. Після зупинки верстата перевірте всі кріплення гайковим ключем, особливо муфту енкодера. —ослаблена муфта призведе до зміщення кута.
5. Анкерні болти не затягнуто або верстат не встановлено горизонтально
Саме обладнання коливається, тому вигинна рука природним чином вібрує. Використовуйте рівень, щоб перевірити, чи розташовано корпус машини горизонтально. Затягніть анкерні болти динамометричним ключем; додавання гумових демпферних прокладок під основу покращить ефект. Якщо підлога нерівна, обов’язково використовуйте регулювальні шайби, міцно зафіксувавши їх.
6. Оправка та внутрішня стінка труби терть одне об одного.
Якщо шарнір оправки застряг або виступає надто далеко, вона буде тиснути на внутрішню стінку труби, викликаючи періодичну вібрацію через тертя під час вигинання. Перевірте, чи може шарнір оправки вільно обертатися, відрегулюйте виступ так, щоб він становив 0,5–1,5 мм до точки дотику, і нанесіть більше мастила для вигинання на оправку.
7. Вібрація масляного насоса або самого двигуна
Сильне зношення масляного насоса або пошкодження підшипника двигуна також може призводити до вібрації всього агрегату. Увімкніть масляний насос окремо (без згинання трубопроводу) й прислухайтеся. Якщо сам насос видавляє «стукотливий» металевий звук або двигун видає ненормальний «гудучий» звук, то джерелом є силовий агрегат.
Рекомендований порядок усунення несправностей:
Не розбирайте обладнання одразу. Спочатку спробуйте знизити швидкість (щоб виключити проблеми, пов’язані зі швидкістю) → потім вентилюйте систему та відрегулюйте тиск (щоб виключити поглинання повітря гідравлічною системою) → далі затягніть болти (щоб виключити механічне ослаблення) → і, нарешті, відрегулюйте форму та оправку (щоб виключити виробничі недоліки). Дійте поетапно — це допоможе виявити причину більшості вібрацій.
Вібрація — це «крик болю» обладнання. Якщо її ігнорувати, постраждають зубчасті колеса, підшипники та напрямні рейки. Витратіть сьогодні півгодини на виявлення причини — завтра заощадите кошти на заміні дорогостоячих компонентів.
