Boru Eğme Makinesi

Eğer boru bükme makineniz sallanıyorsa, çalışamazsınız. Boru yüzeyinde balık pulları deseni oluşur, açı büyük ölçüde dalgalanır ve kılavuz raylar ile yataklar daha hızlı aşınır. Titreşimle karşılaştığında birçok kişinin hızı ve parametreleri ayarladığını gördüm; ancak çok zahmete rağmen bu durum işe yaramaz. Sorun genellikle aşağıdaki alanlarda yatmaktadır.

1. Hidrolik sistemde hava

Bu, titreşimin en yaygın nedenidir. Yağ seviyesi çok düşükse veya emme borusu bağlantısı gevşekse pompa havaya çeker; bu da basınç göstergesinin ileri geri salınmasına ve eğme kolunun titreşmesine neden olur. Bu durum nasıl tespit edilir? Pompanın hava emerken çıkardığı hışırtı sesini dinleyin ve yağ seviyesi penceresinde köpük olup olmadığını kontrol edin. Çözüm: Yağ deposunu işaretli seviyeye kadar doldurun, silindirin üstündeki hava tahliye valfini açın ve havayı dışarı atmak için basıncı birkaç kez arttırp azaltın. Ayrıca emme borusu bağlantısının gevşek olup olmadığını kontrol edin.

2. Kıvrılma önleyici kalıp ile eğme kalıbı arasındaki boşluk doğru ayarlanmamıştır.

Boşluk çok büyükse borunun iç yüzeyi eğilirken "tık" sesi çıkarır ve bu da titreşime neden olur. Bir A4 kağıdı parçasını deneyerek bu boşluğu kontrol edebilirsiniz; kağıt yerleştirilebiliyorsa ancak bir miktar dirençle karşılaşıyorsa, bu durum yaklaşık olarak doğru ayar demektir. Boşluk, boruyu tam olarak geçecek şekilde ayarlanmalı ve boru sıkışmadan pürüzsüz bir şekilde kayabilmelidir; bu, doğru durumdur.

3. Eğme hızı çok fazladır.

Hız çok yüksek ayarlanırsa, malzemenin şekil değiştirmesi bu hıza yetişemez ve bükme kolu bir fren gibi sıçrar. Bükme hızını nominal değerin %30-%50'sine düşürmeyi deneyin. Eğer titreşim kaybolursa, sorun budur. Özellikle küçük yarıçaplı boru bükümleri için daha yavaş bükme, daha hızlı bükmeden daha iyidir.

4. Gevşek Mekanik Bağlantılar

Boru bükme makineleri günlük olarak titreşim yapar; bu nedenle cıvatalar zamanla gevşer. Bükme kolunun milindeki kilitleme somunlarının, dişli ve miller arasındaki ana bağlantıların ve vida milinin bağlantısının gevşemesi boşluklara neden olur ve tekrarlayan darbeler sonucu titreşime yol açar. Makineyi durdurduktan sonra, tüm sabitleme elemanlarını, özellikle enkoder bağlantısını kontrol etmek için bir anahtar kullanın. —gevşek olanı açı kaymasına neden olur.

5. Ankraj cıvataları sıkılmamış veya makine düzgün seviyelenmemiş

Ekipman kendisi sallanıyor, bu nedenle bükme kolu doğal olarak titreşime uğrayacaktır. Makine gövdesinin düz olup olmadığını kontrol etmek için bir seviye kullanın. Ankraj cıvatalarını tork anahtarıyla sıkın; altına kauçuk titreşim damperleme pedleri eklemek etkiyi artırır. Zemin düzensizse, mutlaka sabitlenmiş destek plakaları (shim'ler) kullanın.

6. Kalıp çubuğu ve boru iç duvarı birbirine sürtünüyor.

Eğer kalıp çubuğu balans mafsalı takılı kalmışsa veya çok fazla uzamışsa, boru iç duvarına baskı uygulayacak ve bükme sırasında periyodik sürtünme titreşimi oluşturacaktır. Kalıp çubuğu mafsalının serbestçe dönebilir olup olmadığını kontrol edin; uzamayı teğet noktasından önce 0,5–1,5 mm aralığında ayarlayın ve kalıp çubuğuna daha fazla bükme yağlayıcısı uygulayın.

7. Yağ pompasının veya motorun kendisinin titreşimi

Yağ pompasının aşırı aşınması veya motor yatağının kırılması da makinenin tamamının titreşmesine neden olabilir. Yağ pompasını ayrı olarak (boruyu bükmeden) çalıştırın ve dinleyin. Eğer pompanın kendisi "tık diye" metalik bir ses çıkarıyorsa ya da motorun anormal bir "hırıltı" sesi çıkardığını duyarsanız, sorunun kaynağı güç ünitesindedir.

Önerilen sorun giderme sırası:

Hemen sökme işlemine başlamayın. Önce hızı azaltmayı deneyin (hızla ilgili sorunları dışlamak için) → ardından havayı tahliye edin ve basıncı ayarlayın (hidrolik sistemin hava almasını dışlamak için) → sonra cıvataları sıkın (mekanik gevşemeleri dışlamak için) → ve nihayet kalıp ile mandreni ayarlayın (imalat kaynaklı sorunları dışlamak için). Adım adım ilerleyin; bu, çoğu titreşmenin nedenini bulmanıza yardımcı olacaktır.

Titreşim, ekipmanın acı içinde çığlık atmasıdır. Bu durum göz ardı edilirse dişliler, yataklar ve kılavuz raylar hepsi zarar görecektir. Bugün yarım saat ayırarak sorunu çözün; yarın büyük parçaların değiştirilmesi için harcayacağınız parayı tasarruf edin.