Težave s sistemom za mazanje stroja za upogibanje cevi: Ali deluje vaša črpalka pravilno?
Če se okvari črpalka mazalnega sistema cevne gibalnice, bodo vodilne tirnice, vodilni vijaki in zobniki delovali brez mazanja. To morda ni takoj opazno, vendar se s časom lahko povzroči poškodbe vodilnih tirnic, pregorevanje ležajev in popravila, ki vam bodo stala desetke posod masti.
Če črpalka za mazivo ne dovaja olja, gre običajno za nekaj glavnih kategorij. Preverite naslednje v navedenem vrstnem redu.
Korak 1: Preverite, ali je v rezervoarju dovolj goriva.
Ta korak je najpreprostejši in najlažje ga je spregledati. Če je raven goriva pod najnižjo oznako, bo črpalka delovala "na suho", kar povzroči glasen šum, vendar ne bo črpala goriva. Odprite postajo črpalke in preverite raven goriva; če je pod spodnjo mejo, dodajte gorivo. Gorivo vedno dodajajte skozi šobo; ne dodajajte ga neposredno, saj bi s tem v sistem prišla prašna snov in nečistoče, kar bi povzročilo težave.
Korak 2: Preverite filter za sesanje goriva.
Najverjetneje se težava nahaja ravno tukaj. Če v gorivu obstajajo nečistoče ali mulj, se filter za sesanje goriva zamaši in črpalka ne bo mogla sesati goriva; bodisi sploh ne bo črpala goriva, bodisi bo črpala gorivo na prekinjen način. Odstranite filter, preverite, ali je zamašen, očistite ga z kerozinom ali dizelskim gorivom in nato znova namestite.
Korak 3: Potrdite, ali je vrsta goriva pravilna.
Uporaba nizkokakovostnega goriva, goriva z napačno viskoznostjo ali onesnaženega goriva (z belkastim izgledom, emulzirano, z nenavadnim vonjem) prav tako preprečuje delovanje črpalke. Če je gorivo že črno ali belo, takoj ga zamenjajte in hkrati očistite rezervoar za gorivo.
Korak 4: Poslušajte zvok in preverite tlak
Zaženite avtomatski sistem za mazanje in poslušajte delovni zvok črpalke. Če zvoka ni, najprej preverite, ali ima motor napajanje in ali so priključki vlečni. Če črpalka teče, a manometer ne kaže nobene vrednosti, odklopite glavno oljno cev in zaprite izhod za preizkus tlaka. Če manometer še vedno kaže nič, tudi ko je izhod popolnoma zaprt, je sama črpalka okvarjena; če se tlak poveča, leži težava v cevovodu.
Korak 5: Odpravljanje napak v cevovodih in razdelilnikih
Če se tlak po zapiranju cevi vrne na normalno raven, sledite cevovodu navzdol —preverite, ali pušča oljna cev, ali je spoj nezategnjen, ali je razdelilnik zamašen. Druga možnost je zamašena oljna cev, kar povzroči, da se črpalka samodejno opozori in po časovni omejitvi izklopi. V tem primeru začnite z razdelilnikom: enega po enega raztegnite zatičke na vsakem izhodu in vklopite črpalko, da ugotovite, kateri zatič ne izpušča olja. Plošča razdelilnika, ki ustreza tej cevi, je točka zamašitve.
Korak 6: Zazenedite krog za preverjanje točk za mazanje
Po zaustavitvi stroja zazenedite krog okoli vodilnih tirnic, vodilnih vijakov in ležajev —območij, ki zahtevajo mazanje. Dotaknite se jih (bodite pozorni!). Običajno naj bi bila prisotna oljna plast. Če je točka suha, kaže to na zamašitev v tej oljni cevi. Če se samodejna mazalna črpalka vrti in izpušča olje, a ležaji ne prejemajo mazila, preverite ploščo razdelilnika za to cev.
Korak 7: Preverite nastavitve —Je nastavitev cikla napačna?
Črpalka za mazanje deluje občasno prek krmilnega sistema. Če je čas mazanja prekratko, interval pre dolg ali so bili spremenjeni ciklusni parametri, vodilna tirnica ne bo prejela zadostnega mazanja. Odprite krmilno ploščo in preverite, ali sta čas mazanja in interval pravilna. Splošno velja, da se mazanje izvaja 16 sekund vsakih 32 minut, za natančnejša navodila pa se skličite na priročnik za opremo. Če je čas mazanja prekratko, se mazanje ustavi, preden doseže ležaj; če je interval pre dolg, srednji del vodilne tirnice ostane nemazan.
Hitri povzetek: Šest ključnih točk za odpravo napak črpalke za mazanje
Je raven olja v rezervoarju pod spodnjo mejo? Če je, dodajte olje.
Je sesalni filter zamašen? Če je, ga očistite ali zamenjajte.
Je olje črno, belo ali emulgirano? Če se je razgradilo, popolnoma zamenjajte olje in očistite rezervoar.
Ali iz črpalke prihaja kakšen nenavaden hrup? Ali manometer kaže tlak? Če ni slišati nobenega zvoka, preverite napajanje motorja; če je slišati zvok, a tlak ni prisoten, izvedite test za zamašitev.
Ali na priključkih cevi uhaja olje? Ali je razdelilnik zamašen? Če olje ne teče iz določene točke, preverite tisto cevno linijo.
Ali so čas in interval vbrizga olja v krmilnem sistemu pravilno nastavljeni? Če ne, obnovite tovarniške nastavitve.
Učinkovita rešitev za primer, ko »umre« mazalna črpalka: samoprimična ponovna zagon brez olja
Ko je CNC stroj za upogibanje cevi dolgo časa v mirovanju, se vsa olja iz cevovoda vrnejo nazaj v črpalko in zrak zapre oljni tok. Motor oljne črpalke za vodilne tirnice deluje, a pol dneva iz oljne cevi ne kaplje nobeno olje. Ta situacija se pogosto pojavlja tudi po čiščenju oljne posode. Način obratovanja: poiščite tlakovno mastilno pištolo in jo napolnite z mazalnim oljem. Poiščite oljno črpalko in v povratno cev vstavite mazalno olje (upoštevajte smer – olje morate potiskati v cev), da prisilno napolnite celoten krogotok z oljem. Črpalka bo nato ponovno ustvarila oljni tlak in obnovila normalno oskrbo z oljem.
Če mazalna črpalka ne deluje, se vodilne tirnice preprosto držijo skupaj. Vsak dan pred zagonom stroja posvetite eno minuto preverjanju nivoja olja in poslušanju črpalke, tlak preverite tedensko, mesečno pa naključno preverite nekaj točk za mazanje. —te majhne navade bodo povzročile gladke vodilne vijake, čiste vodilne tirnice, denar, prihranjen z manjšim številom vzdrževalnih intervencij, pa bi lahko kupil mazivo za leta. Mazalni sistem je žilna vrv cevnega upogibnega stroja; avtomatizacija ne pomeni, da ga zanemarjate. Lenoba, ki jo kažete pri vzdrževanju, se bo na koncu spremenila v račune za popravila.
