Maszyna do gięcia rur

Jeśli maszyna do gięcia rur drży, nie można wykonywać pracy. Powierzchnia rury przyjmuje wzór przypominający łuski ryb, kąt ugięcia gwałtownie się zmienia, a prowadnice i łożyska zużywają się szybciej. Widziałem, jak wielu ludzi dostosowuje prędkość i parametry w przypadku drgań, ale mimo wielu prób okazuje się to bezskuteczne. Problem najczęściej leży w poniższych obszarach.

1. Powietrze w układzie hydraulicznym

Jest to najczęstsza przyczyna drgań. Jeśli poziom oleju jest zbyt niski lub połączenie rury ssącej jest luźne, pompa będzie ssąć powietrze, co spowoduje wahania wskazań manometru oraz drgania ramy gięcia. Jak stwierdzić tę usterkę? Nasłuchaj charakterystycznego syku pochodzącego od ssania powietrza przez pompę oraz sprawdź, czy w okienku kontrolnym poziomu oleju występuje pianka. Rozwiązanie: uzupełnij olej w zbiorniku do oznaczonego poziomu, otwórz zawór odpowietrzający umieszczony na górze cylindra i wielokrotnie zwiększaj oraz zmniejszaj ciśnienie, aby usunąć powietrze. Dodatkowo sprawdź, czy połączenie rury ssącej nie jest luźne.

2. Niewłaściwie dostosowana szczelina między matrycą zapobiegającą marszczeniu a matrycą gięcia.

Jeśli szczelina jest zbyt duża, wewnętrzna część rury będzie wydawać dźwięk „stuk” podczas gięcia, co powoduje drgania. Spróbuj włożyć arkusz papieru formatu A4; jeśli da się go włożyć, ale z pewnym oporem, to jest to odpowiednia wartość szczeliny. Szczelina powinna dopasować się do rury tak, aby mogła ona swobodnie ślizgać się w niej bez zakleszczenia – to właśnie stan prawidłowy.

3. Przygięcie odbywa się zbyt szybko.

Jeśli ustawiono zbyt wysoką prędkość, odkształcenie materiału nie będzie w stanie jej nadążyć, a ramię gięcia będzie drgać jak hamulec. Spróbuj zmniejszyć prędkość gięcia do 30–50% wartości nominalnej. Jeśli drgania znikną, to właśnie to jest przyczyną problemu. W szczególności przy gięciu rur o małym promieniu wolniejsza prędkość jest lepsza niż szybsza.

4. Luźne połączenia mechaniczne

Maszyny do gięcia rur drgają codziennie, dlatego śruby z czasem się poluzują. Poluzowanie nakrętek blokujących na wrzecie ramienia gięcia, kluczowych połączeń między kołami zębatymi a wałkami oraz sprzęgła śruby pociągowej może spowodować powstanie luzów, co prowadzi do drgań wynikających z powtarzających się uderzeń. Po zatrzymaniu maszyny sprawdź za pomocą klucza wszystkie elementy mocujące, w szczególności sprzęgło enkodera. —luźne sprzęgło spowoduje przesunięcie kąta.

5. Niewykręcone śruby kotwiące lub niestarannie wyważona maszyna

Same urządzenie drży, więc ramię gięcia będzie naturalnie wibrować. Użyj poziomicy, aby sprawdzić, czy korpus maszyny jest poziomy. Dokręć śruby kotwiące kluczem dynamometrycznym; dodanie podkładów gumowych tłumiących pod nimi poprawi skuteczność. Jeśli podłoga jest nierówna, upewnij się, że używasz podkładek wyważających i mocno je zaфикujesz.

6. Matriks i wewnętrzna ściana rury tarczą o siebie.

Jeśli zawias kuli matriksu jest zablokowany lub wysunięty zbyt daleko, będzie on naciskał na wewnętrzną ścianę rury, powodując okresowe drgania tarcia podczas gięcia. Sprawdź, czy zawias matriksu może swobodnie się obracać, dostosuj wysunięcie do wartości 0,5–1,5 mm przed punktem styczności oraz zastosuj więcej smaru gięciowego na matriks.

7. Wibracje samej pompy olejowej lub silnika

Silne zużycie pompy oleju lub uszkodzenie łożyska silnika może również powodować wibracje całej maszyny. Włącz pompę oleju osobno (bez gięcia rurki) i nasłuchaj. Jeśli sama pompa wydaje metaliczny dźwięk „stukania” lub silnik wydaje nietypowy dźwięk „brzęczenia”, źródłem wibracji jest jednostka napędowa.

Zalecana kolejność diagnozowania:

Nie zaczynaj od razu rozbierać urządzenia. Najpierw spróbuj obniżyć prędkość (aby wykluczyć problemy związane z prędkością) → następnie odpowietrz układ i dostosuj ciśnienie (aby wykluczyć pobór powietrza przez układ hydrauliczny) → potem dokręć śruby (aby wykluczyć luzy mechaniczne) → a na końcu dostosuj formę i rdzeń (aby wykluczyć wady produkcyjne). Postępuj krok po kroku – dzięki temu uda Ci się zidentyfikować przyczynę większości wibracji.

Wibracje to sygnał bólu urządzeń. Jeśli pozostaną bez odpowiedzi, ulegną uszkodzeniu zębniki, łożyska oraz prowadnice. Spędź dziś pół godziny na ich zdiagnozowaniu – zaoszczędzisz jutro pieniądze na wymianę drogich komponentów.