Macchina per piegare tubi

Se la vostra macchina per la piegatura di tubi vibra, non potete lavorare. La superficie del tubo presenta un pattern a squame di pesce, l'angolo oscilla in modo irregolare e le guide e i cuscinetti si usurano più rapidamente. Ho visto molte persone regolare la velocità e i parametri quando incontrano vibrazioni, ma, dopo molti tentativi, ciò si rivela inutile. Il problema risiede spesso nelle seguenti aree.

1. Presenza di aria nel sistema idraulico

Questa è la causa più comune di vibrazioni. Se il livello dell'olio è troppo basso o il giunto del tubo di aspirazione è allentato, la pompa aspirerà aria, provocando oscillazioni del manometro e vibrazioni del braccio flessibile. Come verificare questa condizione? Ascoltare un sibilo prodotto dalla pompa durante l'aspirazione d'aria e controllare la presenza di schiuma nel finestrino di controllo del livello dell'olio. Soluzione: Riempire il serbatoio dell'olio fino al segno indicato, aprire la valvola di spurgo posta sulla sommità del cilindro e aumentare e diminuire ripetutamente la pressione più volte per espellere l'aria. Inoltre, verificare che il giunto del tubo di aspirazione non sia allentato.

2. Il gioco tra la matrice anti-increspatura e la matrice di piegatura non è regolato correttamente.

Se il gioco è eccessivo, la parte interna del tubo emetterà un rumore di "clunk" durante la piegatura, causando vibrazioni. Provare a inserire un foglio A4: se può essere inserito ma con una certa resistenza, la regolazione è circa corretta. Il gioco deve consentire al tubo di inserirsi perfettamente e scorrere agevolmente senza incepparsi; questa è la condizione corretta.

3. La velocità di piegatura è troppo elevata.

Se la velocità è impostata troppo alta, la deformazione del materiale non riesce a tenere il passo e il braccio di piegatura subisce scosse simili a quelle di un freno. Provare a ridurre la velocità di piegatura al 30%-50% del valore nominale. Se le vibrazioni scompaiono, allora questo è il problema. In particolare per le pieghe di tubi con raggio piccolo, è preferibile una velocità più bassa piuttosto che più alta.

4. Collegamenti meccanici allentati

Le macchine per la piegatura di tubi vibrano quotidianamente, quindi i bulloni si allenteranno inevitabilmente con il tempo. L’allentamento dei dadi di blocco sull’albero del braccio di piegatura, dei collegamenti chiave tra ingranaggi e alberi e del giunto del vitone può generare giochi, causando vibrazioni dovute a impatti ripetuti. Dopo aver arrestato la macchina, utilizzare una chiave per verificare tutti i fissaggi, in particolare il giunto dell’encoder. —un giunto allentato provocherà uno spostamento dell’angolo.

5. Bulloni di ancoraggio non serrati o macchina non in bolla

L'attrezzatura stessa è instabile, quindi il braccio di piegatura vibrerà naturalmente. Utilizzare una livella per verificare se il corpo della macchina è in piano. Stringere i bulloni di ancoraggio con una chiave dinamometrica; l'aggiunta di guarnizioni in gomma antivibranti sotto la macchina ne migliorerà l'efficacia. Se il pavimento è irregolare, assicurarsi di utilizzare delle boccole di regolazione fissate saldamente.

6. Mandrino e parete interna del tubo si sfregano l'uno contro l'altro.

Se la giunzione sferica del mandrino è bloccata o sporge eccessivamente, premerà contro la parete interna del tubo, causando una vibrazione periodica dovuta all'attrito durante la piegatura. Verificare che la giunzione del mandrino possa ruotare liberamente, regolare la sporgenza a 0,5–1,5 mm prima del punto di tangenza e applicare ulteriore lubrificante per la piegatura sul mandrino.

7. Vibrazione della pompa oleodinamica o del motore stesso

L'usura grave della pompa dell'olio o un cuscinetto del motore danneggiato possono anch'essi causare vibrazioni dell'intera macchina. Accendere la pompa dell'olio separatamente (senza piegare il tubo) e ascoltare. Se la pompa stessa emette un rumore metallico di "botto" o se il motore emette un rumore anomalo di "ronzio", allora la causa risiede nell'unità di potenza.

Ordine consigliato per la risoluzione dei problemi:

Non iniziare subito a smontare. Prima, provare a ridurre la velocità (per escludere problemi legati alla velocità) → poi effettuare la spurgo e regolare la pressione (per escludere l'ingresso di aria nel circuito idraulico) → quindi serrare i bulloni (per escludere allentamenti meccanici) → infine regolare lo stampo e il mandrino (per escludere problemi di fabbricazione). Procedere passo dopo passo: ciò aiuterà a individuare la causa della maggior parte delle vibrazioni.

Le vibrazioni sono il grido di dolore dell'attrezzatura. Se trascurate, ingranaggi, cuscinetti e guide lineari ne risentiranno tutti. Dedicate mezz'ora oggi per individuarne la causa; risparmierete denaro domani sostituendo componenti principali.