Տուփ Կորող Մեքենա

Շատ տարիներ այս ոլորտում աշխատելուց հետո ես նկատել եմ, որ շատ խողովակների ծռման մեքենաները ավելի ու ավելի ճշգրիտ չեն դառնում՝ ոչ թե այն պատճառով, որ սարքավորումները հին են, այլ բազմաթիվ հիմնարար սպասարկման սխալների պատճառով: Դիտեք, թե որքանով եք դուք այս սխալներից որևէ մեկը թույլ տվել:

1. Ձևավորիչի մաշվելը և նրա շարունակական օգտագործումը.

Ժամանակի ընթացքում ծռման և սեղմման ձևավորիչների մակերեսները կարող են այս կամ այն չափով մաշվել և ամրացվել: Որոշ մարդիկ մտածում են. «Դեռ օգտագործելի է, եկեք շարունակենք օգտագործել»: Ի՞նչ է ստացվում այդ դեպքում: Խողովակը ճիշտ չի տեղավորվում ձևավորիչի ակոսում, ծռման ընթացքում սահում է, իսկ անկյունը տատանվում է: Ձևավորիչի փոխարինումը կարող է արժել հարյուրավոր կամ հազարավոր դոլար, սակայն խողովակների մեկ բաչկի կորուստը շատ ավելի մեծ կորուստ է: Անհրաժեշտության դեպքում ձևավորիչները պետք է վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն՝ չպետք է բավարարվել այն իրավիճակով, որ այն այդպես է:

2. Երբեք չպահպանել մանդրելը.

Մանդրելը կարևորագույն բաղադրիչն է՝ խողովակի սեղմվելու կանխարգելման համար: Գնդաձև գլխով մանդրելի յուրաքանչյուր միացման մասը պետք է հարթ պտտվի: Որոշ մարդիկ երբեք չեն յուղափայլում այն, և ժամանակի ընթացքում այն կարող է կանգնել: Ծակված մանդրելի ձողերը նույնպես անտեսվում են, ինչը յուրաքանչյուր անգամ, երբ այն հանվում է խողովակից, թողնում է հետքեր խողովակի ներքին պատի վրա՝ ազդելով ճշգրտության վրա և վնասելով խողովակի ներքին պատը: Պետք է կանոնավորապես ապամոնտաժել, մաքրել, յուղափայլել և ստուգել մանդրելի ձողը ծակվածքների առկայության վերաբերյալ: —սա հիմնարար աշխատանք է:

3. Կեղծ կնճիռների դեմ մոլդի բացվածքի ճշգրտումը ըստ զգացման.

Հակաճաքային ձուլատակը և ծռման ձուլատակը միմյանցից շատ հեռու են, ինչը հանգեցնում է ճաքերի առաջացմանը, կամ շատ մոտ են, ինչը հանգեցնում է գծագրերի առաջացմանը: Շատ մարդիկ սարքավորումները տեղադրելուց հետո թողնում են դրանք անվերահսկելի, կամ չեն վերակարգավորում խողովակի տրամագծի փոփոխությունից հետո: Ճիշտ մոտեցումն այն է, որ յուրաքանչյուր անգամ, երբ փոխվում է խողովակի պատի հաստությունը, վերակարգավորել այն մետաղալարի կամ ձեռքով՝ ապահովելով, որ բացվածքը ճիշտ լինի խողովակի նկատմամբ, սակայն թույլ տա հարթ սահել: Այս գործողությունը տևում է հինգ րոպեից պակաս, սակայն շատ մարդիկ պարզապես չեն ցանկանում կատարել այն:

4. Կամ չեն ավելացնում ճկունացնող նյութ ուղղիչ ռելսերին, կամ ավելացնում են չափից շատ:

Գծային ուղեցույցների վրա անբավարար քսանյութի կիրառումը հանգեցնում է արագ մաշվելու և մատակարարման ճշգրտության կորստի: Սակայն որոշ մարդիկ այլ մոտեցում են ընտրում՝ չափից շատ յուղ են կիրառում, մինչև այն սկսի հոսել: Ավելցուկային յուղը ձգում է կտրվածքները և վերածվում է մաշվելու միջոցի, որն արագացնում է մաշվելու գործընթացը: Ճիշտ մոտեցումն այն է, որ յուղը լցնել սարքի ձեռնարկում նշված ժամանակահատվածներով և չափաբաժիններով: Ուղեցույցի մակերեսին համասեռ յուղի թաղանթի առկայությունը բավարար է. չպետք է չափից շատ քսել:

5. Հիդրավլիկ յուղի լցում՝ առանց այն փոխելու

Հիդրավլիկ յուղը ժամանակի ընթացքում վատանում է և աղտոտվում: Յուղի մեջ խառնված ջուրը և այլ աղտոտիչները առաջացնում են համակարգի ճնշման անկայունություն: Ճնշման տատանումները հանգեցնում են ծռման անկյունների անհամասեռության: Որոշ մարդիկ յուղը լցնում են միայն այն դեպքում, երբ մակարդակը ցածր է, բայց երբեք չեն փոխում այն: Ճիշտ մոտեցումն այն է, որ յուղը և ֆիլտրը պարբերաբար փոխել: Ընդհանուր առմամբ՝ յուղը պետք է փոխել յուրաքանչյուր 2000 ժամը մեկ կամ մեկ անգամ տարվա ընթացքում՝ կախված օգտագործման ինտենսիվությունից:

6. Բոլտերի ամրացումը միայն հիշելու դեպքում

Փողերի ծռման մեքենաները զգալիորեն թրթռում են, ինչը ժամանակի ընթացքում հանգեցնում է ձուլատակային ձևավորիչների ամրացման պտուտակների, ուղղիչ ռելսերի ճնշման սալիկների պտուտակների և շարժիչների հիմքի պտուտակների սահմանափակմանը: Սահմանափակված պտուտակները ստեղծում են բացվածքներ, ինչը հանգեցնում է ճշգրտության նվազմանը: Որոշ մարդիկ սպասում են, մինչև սարքավորումը սկսի անսովոր ձայներ արձակել, և միայն այդ պահին են սեղմում պտուտակները: Ճիշտ մոտեցումն այն է, որ ամսական ստուգեք կրիտիկական պտուտակները ստանդարտ ստանանայի օգնությամբ, հատկապես ձուլատակային ձևավորիչների փոխարինումից հետո, այնուհետև կրկին սեղմեք դրանք մեքենայի կես օր աշխատելուց հետո:

7. Միշտ չմաքրել սենսորները

Անկյունային կոդավորիչները և մոտակայքի սահմանափակիչ սարքերը, երբ ծածկված են յուղով և մետաղական մասնիկներով, տալիս են աղավաղված սիգնալներ: Օրինակ, եթե կոդավորիչի մակերեսը ծածկված է ճարպի շերտով, հետադարձ կապի անկյունը կարող է շեղվել մեկ աստիճանի մեկ տասներորդ մասով, և դա չի կարելի ուղղել ծրագրի կարգավորմամբ: Յուրաքանչյուր սպասարկման ժամանակ պարզապես սրբեք սենսորի մակերեսը չոր սրբիչով՝ դա մեկ րոպե է տևում:

8. Փոխարինել միայն կոտրված ժապավենը

Որոշ մեքենաներում շարժման համար օգտագործվում են երկու ժապավեն։ Եթե մեկը կոտրվում է, որոշ մարդիկ փոխարինում են միայն կոտրված ժապավենը և շարունակում են օգտագործել հինը։ Նոր և հին ժապավենների խառնուրդը ավելի մեծ լարում է ստեղծում նոր ժապավենի վրա, ինչը հանգեցնում է նրա արագ կոտրմանը։ Ավելին՝ երկու կողմերում լարումը անհավասար է, ինչը նվազեցնում է փոխանցման հարթությունը և ազդում է անկյունային ճշգրտության վրա։ Ճիշտ մոտեցումը՝ միաժամանակ փոխարինել երկու ժապավենները։

Ճշգրտությունը բան է, որը դժվար է կուտակել, սակայն շատ արագ կորցնել։ Վերը նշված սխալներից որևէ մեկի կատարումը կնվազեցնի ճշգրտությունը կտրուկ։ Չսպասեք, մինչև բաները սխալ լինեն, որպեսզի սկսեք սխալների որոնումը. մշտապես ուշադիր եղեք սովորական սպասարկման ընթացքում։