Տուփ Կորող Մեքենա

Աշխատանքային վայրում ժամանակ անցկացնելիս կնկատեք մի անսովոր երևույթ. նույն խողովակների ծռման մեքենան ամառային ամիսներին համապատասխանում է լավ, սակայն ձմեռը առաջանում են խնդիրներ —խողովակները ճաքում են, անկյունները դառնում են անկայուն, իսկ մակերեսները՝ գլանվում: Շատերը երկար ժամանակ են ծախսում ծրագրերի ճշգրտման և ձուլատակայքի փոփոխման վրա, սակայն խնդիրը իրականում կապված է ջերմաստիճանի հետ:

Ջերմաստիճանը կարող է թվալ աննշան, սակայն նրա ազդեցությունը խողովակների ծռման որակի վրա շատ ավելի մեծ է, քան կարող եք պատկերացնել: Ստորև ես մանրամասն կբացատրեմ ջերմաստիճանի ազդեցության երեք ամենակարևոր գործոնները:

I. Խողովակների ցածր ջերմաստիճան. ծռման ժամանակ ճաքերի առաջացում

Սա ձմեռային շրջանում հաճախակի հանդիպող խնդիր է: Ածխածնային ստալի, չժանգոտվող ստալի և նույնիսկ որոշ ալյումինե համաձուլվածքների պլաստիկությունը զգալիորեն նվազում է ցածր ջերմաստիճաններում: Մետաղական նյութերի երկարացումը նվազում է ջերմաստիճանի իջեցման հետ մեկտեղ. այլ կերպ ասած՝ դրանք «փխրուն» են դառնում:

Շղթայի ծռման ժամանակ արտաքին կողմը ենթարկվում է ձգման, որի արդյունքում առաջանում է ամենամեծ դեֆորմացիան: Եթե շղթայի նյութը արդեն փխրուն է, ապա որոշակի սահմանից հետո ձգման արդյունքում կառաջանան միկրոճեղքեր: Համեմատաբար թեթև դեպքերում ծռման արտաքին մակերեսին կառաջանա մանր ճեղքերի խիտ շերտ, իսկ ծանր դեպքերում շղթան կճեղքվի ամբողջությամբ՝ դարձնելով այն անօգտագործելի:

Որքան ցածր է ցածրը: Ընդհանուր առմամբ՝ զգուշավորվել անհրաժեշտ է, երբ շղթայի ջերմաստիճանը ցածր է 10-ից ℃չժանգոտվող ստալի դեպքում ծռման ժամանակ ճեղքվելու վտանգը զգալիորեն աճում է 5-ից ցածր ջերմաստիճաններում: ℃.

Ի՞նչ անել:

Ձմեռային շրջանում շղթաները մեկ օր առաջ տեղափոխեք արհեստանոց՝ թույլ տալով դրանց տաքանալ. չպետք է դրանք անմիջապես տեղադրել սարքի վրա՝ արտաքուստ սառեցված վիճակում թողնելուց հետո:

Եթե շտապում եք, օգտագործեք ջեռոց (տաք օդի սրվակ, վառարան)՝ խողովակները տաքացնելու 15-ից բարձր ջերմաստիճանի վրա ℃ համոզվեք, որ տաքացումը հավասարաչափ է, ոչ թե միայն մեկ կողմից:

Բարձր ամրության պողպատե և հաստ պատերով խողովակների համար խորհուրդ է տրվում նախնական տաքացում 20–25 ջերմաստիճանի վրա ℃.

Իրական օրինակ. Անցյալ ձմեռը մեկ հաճախորդ զանգահարեց և ասաց, որ նրա ստայնլես խողովակները կոտրվում էին ծռման ժամանակ: Ես հարցրեցի, թե որտե՞ղ էր պահում խողովակները, և նա ասաց՝ բաց տարածքում գտնվող պահեստավայրում, որտեղ դրանք առավոտյան անմիջապես չորացվում էին -3 աստիճան Ցելսիուսի պայմաններում: Ես խորհուրդ տվեցի դրանք մեկ օր պահել արհեստանոցում և կրկին փորձել: Մյուս օրը նա զանգահարեց և ասաց, որ ամեն ինչ կարգին է, և ոչ մեկը չկոտրվեց:

II. Սխալ հիդրավլիկ յուղի ջերմաստիճան՝ անկայուն անկյուն

Հիդրավլիկ յուղը խողովակների ծռման մեքենայի կյանքի արյունն է. դրա ջերմաստիճանը ուղղակիորեն ազդում է համակարգի արձագանքի արագության և ճնշման կայունության վրա:

**Յուղի ջերմաստիճանի անբավարարություն (15-ից ցածր ℃հիդրավլիկ յուղի ծանրությունը չափից շատ բարձր է, ինչը հանգեցնում է վատ հոսունության: Կորացնող թևի շարժումը դառնում է դանդաղ, ընդհատվող կամ նույնիսկ «սահող» —մի փոքր շարժվելուց հետո կանգ առնել: Սա հանգեցնում է խողովակի ներքին մակերեսի անհավասար սեղմման, ինչը հեշտությամբ առաջացնում է ալիքավոր ճաքեր: Ավելին, ցածր յուղի ջերմաստիճանների դեպքում համակարգի ճնշումը դանդաղ է բարձրանում, կորացման ուժը անկայուն է, իսկ անկյունը տատանվում է:

յուղի անբավարար ջերմաստիճան (55-ից բարձր ℃): Յուղը մեղմանում է, ծանրությունը նվազում է, իսկ ներքին արտահոսումը մեծանում է: Այն յուղը, որը պետք է մխում լինի գլանը, արտահոսում է ճեղքերի միջով, ինչը նվազեցնում է կորացնող թևին հասնող իրական ճնշումը: Արդյունքը հետևյալն է՝ 90 աստիճանի ծրագրով սահմանված կորացումը կարող է տալ միայն 87 աստիճանի կորացում, իսկ յուրաքանչյուր խողովակի վերադարձը անհամապատասխան կլինի, ինչը հանգեցնում է անհավասար անկյունների:

Իդեալական միջակայքը՝ 35 ℃-50℃ Այս միջակայքում հիդրավլիկ յուղը ունի լավ հոսունություն, կայուն ճնշում և երկար ծառայության ժամկետ սեղմանի մասերի համար:

Ինչպես կարելի է վերահսկել ջերմաստիճանը։

Սարքը միացնելուց հետո աշխատեցրեք այն 5–10 րոպե բեռնվածության չենթարկելով՝ թույլ տալով յուղի ջերմաստիճանին դանդաղ բարձրանալ։ Չսկսեք այն անմիջապես։

Անընդհատ աշխատանքի ժամանակ հսկեք յուղի ջերմաստիճանի ցուցիչը։ Եթե այն գերազանցում է 50-ը ℃միացրեք յուղի սառեցուցիչը կամ սառեցման օդափոխիչը։

Ձմեռը շատ ցուրտ է, կարող եք յուղի տարային ավելացնել ջերմատաքացնող ձող (զգույշ եղեք՝ չթույլատրեք չորանալ)։

Եթե յուղի ջերմաստիճանը մշտապես բարձր է մնում, ստուգեք՝ արդյոք սառեցուցիչը խցանված է, թե օդափոխիչը չի աշխատում։

III. Մատրիցայի և խողովակի միջև շփման պատճառով վերատաքացում՝ մակերևույթի գծագրում և կարկատում

Շատերը դա չեն իմանում։ Բարձր արագությամբ անընդհատ խողովակի ծռման ժամանակ խողովակի և մատրիցայի միջև առաջացած ուժեղ շփումը կարող է տեղական ջերմաստիճանը բարձրացնել 100-ից վեր °°C ջերմաստիճանով բարձր ջերմաստիճանային միջավայրերում օգտագործելու համար:

Բարձր ջերմաստիճանը առաջացնում է երեք խնդիր՝

Առաջինը՝ կորցվում է ծալման յուղի թաղանթը: Հատուկ ծալման յուղերը պարունակում են բարձր ճնշման հավելյալ նյութեր, որոնք բարձր ճնշման տակ ստեղծում են յուղի թաղանթ՝ մետաղային մակերևույթները իրարից առանձնացնելու համար: Բարձր ջերմաստիճանների դեպքում այս յուղի թաղանթը խզվում է, ինչը թույլ է տալիս մետաղային մակերևույթների ուղղակի շփում և հետևաբար՝ խողովակի մակերևույթին լայն գծագրերի առաջացում:

Երկրորդը՝ մատրիցայի մակերևույթի նյութի մեղմացումը: Որոշ մատրիցայի ստալեր մեղմանում են բարձր ջերմաստիճաններում, ինչը հանգեցնում է խողովակից առաջացած մետաղային մասնիկների մատրիցային կպելուն և այսպես կոչված «կառուցված եզրի» առաջացմանը: Այս կառուցված եզրը կոշտ է և սուր, ինչը հետագայում ավելի շատ գծագրեր է առաջացնում հաջորդ խողովակների վրա:

Երրորդը՝ խողովակի տեղային մեղմացումը: Եթե խողովակի ներսում ճնշման գոտու ջերմաստիճանը չափից բարձր է, նյութը մեղմանում է և չի կարողանում դիմանալ սեղմման ուժին, ինչը անմիջապես հանգեցնում է մեծ թավշային գլանավորումների առաջացմանը:

Ինչպե՞ս կարելի է դա խուսափել:

Չպետք է շատ հաճախ օգտագործել ծալման ցիկլը: Մի քանի տասնյակ խողովակ ծալելուց հետո մեքենան մի քանի րոպե հանգստացրեք՝ մատրիցան սառչելու համար:

Օգտագործեք բարձր ջերմաստիճանի դիմացկուն հատուկ ծռման յուղ՝ սովորական մեքենայական յուղ չօգտագործելու համար։

Պատրաստեք ձուլատակի մակերևույթը կանոնավոր հաճախականությամբ և անմիջապես մշակեք առաջացած եզրերը։

Մեծ ծավալով արտադրության դեպքում կարող է դիտարկվել միկրոսառեցման սարքի (օդային սառեցում կամ յուղի մշուշային սառեցում) տեղադրումը։

IV. Հատուկ գործընթաց՝ ինդուկցիոն տաքացմամբ ծռում

Որոշ գործարաններ ծխախոտների ծռման ժամանակ օգտագործում են ինդուկցիոն տաքացում։ Ծխախոտը ծռման նախապես տեղայնապես տաքացվում է, ինչը նվազեցնում է ծռման ուժը և կանխում ճեղքվելը։ Սակայն այս տեխնոլոգիան պահանջում է շատ ճշգրիտ ջերմաստիճանի վերահսկում։

Եթե ջերմաստիճանը չափից բարձր է (գերազանցում է նյութի վերաբյուրելացման ջերմաստիճանը), ապա ծխախոտի ներսի կողմը չափից շատ փափուկանում է, ինչը ճնշման տակ մեծ գլանավոր թավշային ալիքների առաջացման պատճառ է դառնում. արտաքին պատի հաստությունը կտրուկ նվազում է, ինչը կարող է հանգեցնել ճեղքվելու։ Եթե ջերմաստիճանը չափից ցածր է, ապա այն չի ապահովում անհրաժեշտ օգնությունը։

Ճշմարիտ պրակտիկա. Իրական ժամանակում ջերմաստիճանը վերահսկելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել ինֆրակարմիր ջերմաչափ՝ սահմանային վերին և ստորին սահմանների համար զգուշացման համակարգով: Ջերմացման ջերմաստիճանը և արագությունը պետք է համապատասխանեն միմյանց. չպետք է խողովակը ծռել ենթադրությունների հիման վրա («ծռել այն, երբ կարմիր տաք է»):

Գործնական ջերմաստիճանի կառավարման ստուգման ցուցակ

Յուրաքանչյուր օր սարքը միացնելուց առաջ՝ ստուգեք յուղի ջերմաստիճանի ցուցիչը; սառը եղանակին կատարեք նախնական տաքացում:

Խողովակների ծռումը ձմեռային պայմաններում՝ թույլատրեք խողովակներին տաքանալ արտադրամասում 24 ժամ, կամ նախնական տաքացրեք 15-ից բարձր °°C ջերմաստիճանով բարձր ջերմաստիճանային միջավայրերում օգտագործելու համար:

Շարունակական արտադրության ընթացքում՝ յուղի ջերմաստիճանը ստուգեք կես ժամը մեկ; °°C-ից բարձր դեպքում սկսեք սառեցումը:

Եթե լսվում են անսովոր շփման ձայներ կամ տեսանելի են մակերևույթի գծագրեր՝ կանգնեցրեք սարքը և ստուգեք ձուլատակային ձանկի ջերմաստիճանը և յուղավորումը:

Եթե յուղի ջերմաստիճանը երկար ժամանակ շատ բարձր է մնում՝ պլանավորեք սառեցման համակարգի սպասարկումը և փոխարինեք հիդրավլիկ յուղը:

Ջերմաստիճանը խողովակների ծռման որակի թաքնված սպանիչն է: Խողովակները կճեղքվեն, եթե շատ սառը լինեն, անկյունը կշեղվի, եթե յուղի ջերմաստիճանը սխալ լինի, իսկ շփման պատճառով վերատաքացումը կառաջացնի գծագրեր և կարկատներ: Այս երեք գործոնների վերահսկումը կարող է նվազեցնել մետաղական մասերի մերժման տոկոսը առնվազն կեսով: Մի մտածեք, որ դա շատ բարդ է. դա հարյուր անգամ ծրագիրը ճշգրտելուց ավելի արդյունավետ է: