Տուփ Կորող Մեքենա

Եթե խողովակների ծռման մեքենայի հումանացման համակարգի պոմպը սխալվում է, ապա ուղղիչ ռելսերը, տանող վահանակները և ատամնավոր փոխանցումները բոլորը կլինեն չհումացված։ Սա կարող է չլինել անմիջապես նկատելի, սակայն ժամանակի ընթացքում կարող է հանգեցնել ուղղիչ ռելսերի վնասման, սայլակների վառվելու և վերանորոգման աշխատանքների, որոնք ձեզ կարժենան տասնյակ բանկա ճարպ։

Հումանացման պոմպի յուղ չտրամադրելը սովորաբար վերաբերում է մի քանի հիմնական կատեգորիաների։ Ստուգեք հետևյալները հերթականությամբ։

Քայլ 1. Ստուգեք՝ վառելիքի բաքում բավարար վառելիք կա՞

Այս քայլը ամենապարզն է և ամենահեշտն է բաց թողնել: Եթե վառելիքի մակարդակը ցածր է նվազագույն նշանակման սահմանից, պոմպը կաշխատի «չոր» ռեժիմում՝ առաջացնելով ուժեղ ձայն, սակայն չի կատարելու վառելիքի պոմպավորում: Բացեք պոմպային կայանը և ստուգեք վառելիքի մակարդակը. եթե այն ցածր է ստորին սահմանից, ավելացրեք վառելիք: Միշտ ավելացրեք վառելիքը սեղմանույթի միջոցով. չի կարելի ավելացնել վառելիքը ուղղակիորեն, որովհետև այդ դեպքում փոշին և այլ կեղտերը կմտնեն ներս և խնդիրներ կառաջացնեն:

Քայլ 2. Ստուգեք վառելիքի ծծման ֆիլտրը:

Հավանաբար այստեղ է գտնվում խնդիրը: Եթե վառելիքում կան կեղտեր կամ թափանցիկ նստվածքներ, վառելիքի ծծման ֆիլտրը կխցանվի, և պոմպը չի կարողանա վառելիք ծծել. այն կամ ընդհանրապես չի պոմպավորի վառելիք, կամ կպոմպավորի այն անհամասեռ կերպով: Հանեք ֆիլտրը, ստուգեք, թե արդյոք այն խցանված է, մաքրեք այն կերոսինով կամ դիզելային վառելիքով, ապա վերատեղադրեք:

Քայլ 3. Համոզվեք, որ վառելիքի տեսակը ճիշտ է:

Ստորակարգ վառելիքի օգտագործումը, սխալ վիսկոզության վառելիքը կամ աղտոտված վառելիքը (սպիտակացած, էմուլսիայի վիճակում, ունի անսովոր հոտ) նույնպես կարող է կանխել պոմպի աշխատանքը: Եթե վառելիքը արդեն սև կամ սպիտակ է, չեք պետք երկաբանել՝ անմիջապես փոխեք այն և միաժամանակ մաքրեք վառելիքի բաքը:

4-րդ քայլ՝ Լսել ձայնը և ստուգել ճնշումը

Միացրեք ավտոմատ յուղավորման համակարգը և լսեք պոմպի աշխատանքի ձայնը: Եթե ձայն չկա, նախ ստուգեք՝ արդյոք շարժիչը միացված է էլեկտրական ցանցին և արդյոք միացումները լավ են ամրացված: Եթե պոմպը աշխատում է, սակայն ճնշման ցուցիչը չի ցույց տալիս որևէ ցունակ, ապա անջատեք հիմնական յուղի մայրուղին և փակեք ելքը՝ ճնշումը ստուգելու համար: Եթե ճնշման ցուցիչը դեռևս զրո է ցույց տալիս՝ նույնիսկ ելքը ամբողջությամբ փակելուց հետո, ապա պոմպը ինքնին խափանված է, իսկ եթե ճնշումը բարձրանում է, ապա խնդիրը գտնվում է մայրուղում:

5-րդ քայլ՝ Հետաքննել մայրուղիներն ու բաշխիչները

Եթե մայրուղու փակումից հետո ճնշումը վերականգնվում է, ապա հետագայում ստուգեք մայրուղու հետագա հատվածները —ստուգեք յուղի հաղորդափողի հոսքը, թույլ միացման կետը կամ խցանված բաշխիչը: Մեկ այլ հնարավորություն է յուղի հաղորդափողի խցանումը, որը հանգեցնում է պոմպի ավտոմատ զգուշացման և ժամանակահատվածի ավարտից հետո անջատման: Այս դեպքում սկսեք բաշխիչից՝ մեկ առ մեկ թույլատրելով յուրաքանչյուր ելքի պլագիները և միացնելով պոմպը՝ ստուգելու թե որ պլագից չի դուրս գալիս յուղը: Այդ հաղորդափողին համապատասխանող բաշխիչի սալիկը հանդիսանում է խցանման կետը:

6-րդ քայլ՝ Ստուգելու համար ճանապարհի մեջ մտնող յուղավորման կետերը

Կանգնեցնելուց հետո անցեք ճանապարհով ուղղիչ ռելսերի, վահանակավոր վահանակների և սայլակների շուրջը —յուղավորման անհրաժեշտ տեղամասեր: Դրանք մատներով շոշափեք (զգույշ եղեք): Սովորաբար պետք է լինի յուղի թաղանթ: Եթե որևէ կետը չոր է, դա ցույց է տալիս, որ այդ յուղի հաղորդափողը խցանված է: Եթե ավտոմատ յուղավորման պոմպը յուղ է մղում, սակայն սայլակները չեն ստանում յուղային մաստիկ, ստուգեք այդ հաղորդափողի համար բաշխիչի սալիկը:

7-րդ քայլ՝ Ստուգել կարգավորումները —Ճի՞շտ է արդյոք ցիկլի կարգավորումը:

Շարժաբերակի մածուցիկացման պոմպը շահագործվում է կառավարման համակարգի կողմից պարբերաբար: Եթե մածուցիկացման ժամանակը չափազանց կարճ է, միջակայքը՝ չափազանց երկար, կամ ցիկլի պարամետրերը փոխվել են, ապա ուղղիչ ռելսը չի ստանա բավարար մածուցիկացում: Բացեք կառավարման վահանակը և ստուգեք՝ մածուցիկացման ժամանակը և միջակայքը ճիշտ են արդյոք: Ընդհանուր առմամբ, մածուցիկացումը պետք է կատարվի 32 րոպե անց 16 վայրկյան տևողությամբ, սակայն կոնկրետ ցուցումների համար վերաբերվեք սարքի ձեռնարկին: Եթե մածուցիկացման ժամանակը չափազանց կարճ է, ապա այն կդադարի մինչև սաղավարտի հասնելը, իսկ եթե միջակայքը չափազանց երկար է, ապա ուղղիչ ռելսի միջին հատվածը մնալու է առանց մածուցիկացման:

Արագ ամփոփում. Մածուցիկացման պոմպի խափանումների վերացման վեց հիմնական կետեր

Ինչպե՞ս է մածուցիկի մակարդակը տանկում՝ ստորին սահմանից ցածր: Եթե այո, ապա ավելացրեք մածուցիկ:

Սուզման ֆիլտրը խցանված է: Եթե խցանված է, մաքրեք կամ փոխարինեք այն:

Մածուցիկը սև է, սպիտակ կամ էմուլսիայի վիճակում: Եթե այն վատացել է, ապա ամբողջովին փոխեք մածուցիկը և մաքրեք տանկը:

Կա՞ անսովոր ձայն պոմպից: Ցույց է տալիս ճնշման ցուցիչը: Եթե ձայն չկա, ստուգեք շարժիչի մատակարարման աղբյուրը. եթե ձայն կա, սակայն ճնշում չկա, կատարեք խցանման փորձարկում:

Կան՞ հոսքեր խողովակների միացման տեղերում: Կարո՞ղ է բաշխիչը խցանված լինել: Եթե յուղը չի հոսում որևէ կետից, ստուգեք այդ գիծը:

Կարգավորման համակարգում յուղի ներմուծման ժամանակը և միջակայքը ճիշտ են նշված: Եթե ոչ, վերադարձեք գործարանային կարգավորումներին:

Մի ամբողջական լուծում՝ այն դեպքում, երբ յուղավորման պոմպը «մեռելի պես է պահվում»՝ չոր այրման ռեժիմով ինքնասկզբնավորման վերագործարկում

Երբ CNC խողովակների ծռման մեքենան երկար ժամանակ աշխատանքից դուրս է, խողովակաշարի բոլոր յուղերը հետ են վերադառնում պոմպի մեջ, իսկ օդը փակում է յուղի անցուղին: Ուղղիչ ռելսերի յուղավորման պոմպի շարժիչը աշխատում է, սակայն կես օր շարունակ յուղի խողովակից յուղ չի կաթում: Այս իրավիճակը հաճախ հանդիպում է նաև յուղի տանկի մաքրումից հետո: Գործարկման եղանակ՝ գտեք ճնշման տիպի յուղային սրվակ և լցրեք այն սննդային յուղով: Գտեք յուղավորման պոմպը և ներարկեք յուղը վերադարձի խողովակի մեջ (նկատի ունեցեք, որ ուղղությունը խողովակի մեջ մտցնելն է), որպեսզի ստիպողաբար լցվի ամբողջ շրջանակը յուղով: Դրանից հետո պոմպը կվերականգնի յուղի ճնշումը և կվերսկսի նորմալ յուղավորումը:

Եթե յուղավորման պոմպը չի աշխատում, ուղղիչ ռելսերը պարզապես միմյանց կշփվեն: Օրական մեկ րոպե նախքան մեքենայի միացումը ստուգեք յուղի մակարդակը և լսեք պոմպի աշխատանքը, շաբաթական ստուգեք ճնշումը, իսկ ամսական՝ պատահական ստուգեք մի քանի յուղավորման կետ: —այս փոքր սովորույթները կհանգեցնեն հարթ մետաղալարերի, մաքուր ուղեցույց ռելսերի, իսկ պահպանման ավելի քիչ կանչերի շնորհիվ խնայված գումարը տարիներ շարունակ կբավարարի ճարպաքսուքի գնման համար: Ճարպաքսուքի համակարգը խողովակների ծռման մեքենայի կյանքի արյունն է. ինքնաշախտ համակարգը չի նշանակում, որ այն կարելի է անտեսել: Պահպանման մեջ դրսևորված ձեր անհետաքրքրությունը վերջում կվերածվի վերանորոգման հաշիվների: