Rendellenesen rezeg-e a csőhajlító gépe? Ne próbálja meg elviselni; először ellenőrizze ezeket a területeket.
Ha a csőhajlító gépe rezeg, nem tud munkát végezni. A cső felületén halpikkelyszerű minta alakul ki, a szög erősen ingadozik, és a vezetősínok valamint a csapágyak gyorsabban kopnak el. Sokan láttam, akik sebességet és paramétereket állítanak be rezgés esetén, de sok fáradság után ez használhatatlan. A probléma gyakran az alábbi területeken keresendő.
1. Lég a hidraulikus rendszerben
Ez a rezgés leggyakoribb oka. Ha az olajszint túl alacsony, vagy a szívócső-csatlakozás laza, a szivattyú levegőt szív be, aminek következtében a nyomásmérő mutatója ide-oda ingadozik, és a hajlítókar rezeg. Hogyan állapítható meg ez? Hallgassa meg, hogy hallható-e a szivattyúból származó sercegő hang (amikor levegőt szív be), és ellenőrizze, hogy habosodik-e az olajszint ablakában. Megoldás: Töltse fel az olajtartályt a jelzésig, nyissa ki a henger tetején lévő légtelenítő szelepet, és többször ismételten növelje és csökkentse a nyomást, hogy eltávolítsa a levegőt. Ezenkívül ellenőrizze, hogy a gyűrődés-ellenes és a hajlítódugó közötti csatlakozás laza-e.
2. A gyűrődés-ellenes dísz és a hajlítódísz közötti rés nem megfelelően van beállítva.
Ha a rés túl nagy, a cső belső felülete „koppan” hajlítás közben, ami rezgést okoz. Próbáljon beilleszteni egy A4-es papírlapot; ha be tudja illeszteni, de némi ellenállást érez, akkor kb. megfelelő a rés. A résnek éppen illőnek kell lennie a csőhöz, és a csőnek simán, akadásmentesen kell csúsznia benne – ez a megfelelő állapot.
3. A hajlítási sebesség túl gyors.
Ha a sebességet túl magasra állítják, az anyag alakváltozása nem tud lépést tartani, és a hajlítókar fékezéshez hasonlóan rángatózni kezd. Próbálja csökkenteni a hajlítási sebességet a névleges érték 30–50%-ára. Ha a rezgés megszűnik, akkor ez okozza a problémát. Különösen kis sugárú csőhajlításnál lassabb sebesség jobb, mint gyorsabb.
4. Lazák a mechanikai kapcsolatok
A csőhajlító gépek naponta rezegnek, így a csavarok végül meglazulnak. A hajlítókar tengelyénél található reteszelő anyák, a fogaskerekek és tengelyek közötti kulcskapcsolatok, valamint a menetes orsó csatlakozása meglazulhat, réseket hozva létre, amelyek ismétlődő ütközések miatt rezgést okoznak. A gép leállítása után ellenőrizze csavarkulccsal az összes rögzítőelemet, különösen az enkóder csatlakozót. —egy laza csatlakozás miatt az elfordulási szög eltolódik.
5. A rögzítő csavarok nincsenek megfelelően meghúzva, vagy a gép nincs vízszintesen elhelyezve
Magát a berendezéstől rezgés tapasztalható, így a hajlító kar természetes módon rezegni fog. Használjon vízszintes mérőt, hogy ellenőrizze, párhuzamos-e a gép testének síkja a vízszintessel. Húzza meg az alapozási csavarokat nyomatékkulccsal; a rugalmas rezgéscsillapító padok alá helyezése javítja a hatást. Ha a padló egyenetlen, győződjön meg róla, hogy mereven rögzített kiegyenlítő lapokat használ.
6. A mandrel és a cső belső falának egymáshoz dörzsölődése.
Ha a mandrel gömbcsuklója elakad vagy túl messzire nyúlik ki, akkor a cső belső falához nyomódik, és így periodikus súrlódási rezgést okoz a hajlítás során. Ellenőrizze, hogy a mandrel csuklója szabadon foroghat-e, állítsa vissza a kinyúlást 0,5–1,5 mm-re a érintési pont előtt, és alkalmazzon több hajlítól kenőanyagot a mandrelre.
7. Az olajszivattyú vagy a motor saját rezgése
A szivattyú súlyos kopása vagy a motorcsapágy meghibásodása is okozhatja az egész gép rezgését. Kapcsolja be külön a olajszivattyút (a cső hajlítása nélkül), és figyeljen oda. Ha a szivattyú maga „koppanó” fémes hangot ad, vagy a motor rendellenes „zümmögő” hangot hallat, akkor a probléma a meghajtóegységben van.
Ajánlott hibaelhárítási sorrend:
Ne kezdjen el azonnal szétszerelni. Először próbálja csökkenteni a sebességet (a sebességgel kapcsolatos problémák kizárása érdekében) → majd végezze el a levegőtelenítést és állítsa be a nyomást (a hidraulikus levegőbejutás kizárása érdekében) → ezután húzza meg a csavarokat (a mechanikai lazaság kizárása érdekében) → végül állítsa be az öntőformát és a magot (a gyártási hibák kizárása érdekében). Lépésről lépésre haladjon; így a legtöbb rezgés okát megtalálhatja.
A rezgés az eszköz fájdalmas „kiáltása”. Ha nem kezelik időben, a fogaskerekek, csapágyak és vezetőpárnák mind sérülnek. Töltsön ma fél órát a probléma feltárására – holnap pénzt takaríthat meg a nagyobb alkatrészek cseréjével.
