A súa máquina de dobrado de tubos vibra de forma anormal? Non intente soportalo; comprobe primeiro estas áreas.
Se a súa máquina de dobrado de tubos vibra, non pode traballar. A superficie do tubo desenvolve un patrón en forma de escamas de peixe, o ángulo fluctúa salvajemente e as guías e os rodamientos desgástanse máis rápido. Vín a moita xente axustar a velocidade e os parámetros cando atopan vibracións, pero tras moitos problemas, é inútil. O problema adoita residir nas seguintes áreas.
1. Aire no sistema hidráulico
Esta é a causa máis común de vibración. Se o nivel de aceite é demasiado baixo ou a unión do tubo de aspiración está frouxa, a bomba aspirará aire, provocando que o manómetro oscile de atrás a diante e que o brazo curvador vibre. Como determinar isto? Escoite un son sibilante producido pola bomba ao aspirar aire e comprobe se hai espuma na fiestra de visualización do nivel de aceite. Solución: Encha o depósito de aceite ata a marca, abra a válvula de ventilação na parte superior do cilindro e aumente e diminúa repetidamente a presión varias veces para expulsar o aire. Ademais, comprobe se a unión do tubo de aspiración está frouxa.
2. O xogo entre a matriz antirrugado e a matriz de dobrado non está axustado correctamente.
Se o xogo é demasiado grande, o interior do tubo fará un son «clunk» ao dobrarse, causando vibración. Probe a introducir unha folla A4; se se pode introducir pero con certa resistencia, é aproximadamente correcto. O xogo debe ser o axeitado para que o tubo entre e deslize suavemente sen trabarse; ese é o estado correcto.
3. A velocidade de dobrado é demasiado rápida.
Se a velocidade está establecida demasiado alta, a deformación do material non pode seguir o ritmo, e o brazo de dobrado fará movementos bruscos como se frease. Probe reducir a velocidade de dobrado ao 30%-50% do valor nominal. Se a vibración desaparece, entón ese é o problema. Especialmente nos dobrados de tubos con pequeno radio, é mellor ir máis lento que máis rápido.
4. Conexións mecánicas floxas
As máquinas de dobrado de tubos vibran diariamente, polo que os parafusos acabarán afrouxándose. O afrouxamento das porcas de bloqueo do eixe do brazo de dobrado, das conexións clave entre engranaxes e eixes, e da unión do fuso de avance pode crear folgas, provocando vibracións debidas a impactos repetidos. Tras detener a máquina, utilice unha chave para comprobar todos os elementos de fixación, especialmente a unión do codificador. —unha unión floxa fará que o ángulo se desplace.
5. Parafusos de ancraxe non apretados ou máquina non nivelada
O propio equipo está bamboleándose, polo que o brazo de dobrado vibrará naturalmente. Use un nivel para comprobar se o corpo da máquina está nivelado. Aperte os parafusos de ancraxe cunha chave dinamométrica; engadir almohadillas de goma amortecedoras debaixo mellorará o efecto. Se o chan é desigual, asegúrese de usar calzos firmemente.
6. O mandril e a parede interior do tubo están rozando entre si.
Se a unión esférica do mandril está trabada ou se estende demasiado, presionará contra a parede interior do tubo, causando unha vibración friccional periódica durante a dobradura. Comprobe se a unión do mandril pode xirar libremente, axuste a súa extensión de volta a 0,5-1,5 mm antes do punto de tanxencia e aplique máis lubrificante para dobradura no mandril.
7. Vibración da bomba de aceite ou do motor en si
O desgaste severo da bomba de aceite ou un rodamiento do motor roto tamén poden provocar que toda a máquina vibre. Pon en marcha a bomba de aceite por separado (sen dobrar o tubo) e escoita. Se a propia bomba emite un son metálico de "golpe" ou se o motor emite un son anormal de "zumbido", entón a orixe está na unidade de potencia.
Orde recomendada de resolución de problemas:
Non comeces a desmontar de inmediato. Primeiro, intenta reducir a velocidade (para descartar problemas de velocidade) → despois ventila e axusta a presión (para descartar a entrada de aire hidráulico) → despois aperta os parafusos (para descartar afrouxamento mecánico) → e, finalmente, axusta o molde e o mandril (para descartar problemas de fabricación). Procede paso a paso; isto axudarache a atopar a causa da maioría das vibracións.
A vibración é o equipo que chora de dor. Se non se resolve, os engranaxes, rodamientos e guías sufrirán todos. Dedícale media hora hoxe para resolvelo; ahorra diñeiro na substitución de pezas importantes mañá.
