Machine à rouler

 Une révision annuelle constitue le cœur de la maintenance approfondie d’une machine à cintrer les tubes. Contrairement aux inspections quotidiennes et à la maintenance trimestrielle, elle exige une remise en état systématique de la précision et de la fiabilité de l’équipement. Les points suivants sont les éléments clés qui doivent être couverts lors d’une révision annuelle.

1. Système hydraulique

Remplacer toute l'huile hydraulique et nettoyer l'intérieur du réservoir d'huile.

Remplacer le filtre d'aspiration, le filtre de retour et le filtre à air.

Inspecter la pompe à huile : mesurer les jeux, remplacer les pièces usées ou le corps central de la pompe.

Démonter et nettoyer la valve de sécurité, la valve directionnelle et la valve de régulation du débit ; remplacer les joints vieillis.

Inspecter le vérin : remplacer les joints de la tige de piston et les bagues anti-poussière ; vérifier la présence de rayures sur la paroi du cylindre.

Nettoyer ou remplacer le refroidisseur (à air / à eau) afin d'assurer une efficacité optimale de la dissipation thermique.

2. Composants mécaniques de transmission

Inspecter le guide linéaire et le coulisseau : mesurer les jeux et l'usure ; les remplacer par paires si les tolérances sont dépassées.

Inspecter la vis à billes : mesurer le jeu axial, ajuster la précharge ou remplacer l'ensemble vis-écrou.

Inspecter le réducteur : remplacer l'huile pour engrenages, démonter et inspecter les engrenages et les roulements.

Inspectez l'engrenage du bras de courbure, la crémaillère ou la chaîne : remplacez-les en cas d’usure sévère et ajustez le jeu d’engrènement.

Inspectez et serrez tous les boulons d’ancrage ainsi que les boulons de fixation des composants de transmission.

3. Matrices et mandrins

Inspection complète des surfaces de travail des matrices de pliage, des matrices de serrage et des matrices anti-rides : réparez ou remplacez les matrices usées, rayées ou rouillées.

Inspectez le mandrin : vérifiez la souplesse des rotules et recherchez toute déformation ou rayure sur la tige du mandrin ; remplacez-le si nécessaire.

Vérifiez la précision de l’alignement entre le bord d’attaque de la matrice anti-rides et le point de tangence de la matrice de pliage ; réajustez si nécessaire.

4. Systèmes électriques et de commande

Nettoyez la poussière à l’intérieur du tableau de commande électrique (utilisez un aspirateur ; n’utilisez pas d’air comprimé).

Vérifiez le PLC, le variateur de fréquence et le variateur servo : contrôlez le fonctionnement du ventilateur de refroidissement ainsi que l’éventuelle gonflement des condensateurs.

Vérifiez toutes les bornes de câblage : serrez les connexions desserrées et remplacez les contacts oxydés ou brûlés.

Vérifiez l'encodeur, l'interrupteur de proximité et le capteur d'angle : nettoyez la surface de détection et testez la précision du signal.

Vérifiez le moteur : vérifiez la lubrification des roulements, la résistance d'isolement et l'état des pales du ventilateur.

Vérifiez le panneau de commande et le bouton d'arrêt d'urgence pour en assurer le bon fonctionnement.

5. Étalonnage de précision

Étalonnage de l'angle de pliage : à l'aide d'un rapporteur d'angle haute précision, comparez la valeur affichée avec la valeur réelle afin de réétalonner le point zéro et le gain.

Étalonnage de la longueur d'alimentation : mesurez l'écart entre la distance d'alimentation réelle et la valeur affichée pour corriger l'équivalent par impulsion ou le jeu mécanique.

Étalonnage de l'angle de rotation (axe B) : corrigez la précision de l'angle spatial afin d'assurer un positionnement précis des pliages multiples.

Test de répétabilité de positionnement : effectuez au moins 10 cycles consécutifs et analysez statistiquement la plage d'écart.

6. Système de lubrification

Nettoyez le réservoir de la pompe de lubrification automatique et remplacez la graisse (en utilisant la référence spécifiée).

Vérifiez le distributeur d'huile pour détecter d'éventuels obstructions ; débouchez-le ou remplacez-le si nécessaire.

Vérifiez toutes les lignes de lubrification et tous les raccords ; remplacez les lignes d'huile vieillies ou endommagées.

7. Dispositifs de sécurité

Testez le circuit d'arrêt d'urgence : tous les mouvements doivent s'arrêter immédiatement après avoir appuyé sur le bouton d'arrêt d'urgence.

Vérifiez le fonctionnement du rideau lumineux, de l'interrupteur de porte de sécurité et de l'interrupteur de fin de course.

Vérifiez si la pression de tarage de la valve de sécurité du système hydraulique (valve de décharge) se situe dans la plage nominale.

8. Nettoyage de la machine et protection contre la rouille

Éliminez soigneusement les graisses et les copeaux métalliques présents à la surface de l'équipement ainsi que dans les zones difficiles d'accès.

Appliquez une huile antirouille sur les parties métalliques exposées (tige de piston, surface des rails de guidage, tige de broche).

Inspectez les protections de rail de guidage et les chaînes de câbles endommagées, et effectuez les réparations nécessaires.

Vérification post-révision :

Faire fonctionner le système à vide pendant 30 minutes afin de vérifier la régularité de chaque mouvement, le niveau sonore et la température.

Utiliser des tubes standard pour un essai de cintrage afin de vérifier les angles, les dimensions et la qualité de surface. Le système ne peut être mis en production qu’après avoir passé avec succès ces contrôles.

Il est recommandé de planifier les révisions annuelles pendant les vacances, lorsque les périodes d’arrêt sont plus longues. Les pièces de rechange doivent être préparées à l’avance, et les travaux doivent être effectués par du personnel qualifié en maintenance. Des registres doivent être tenus, et les pièces remplacées ainsi que les paramètres ajustés doivent être archivés afin de servir de base pour la maintenance de l’année suivante.