Machine à presse

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Le système hydraulique n’a pas été utilisé depuis longtemps. Après l’avoir redémarré cette fois-ci, les vibrations sont particulièrement fortes et le bruit très intense. Je ne sais pas pourquoi.

Résumé : Cela peut être dû à une inactivité prolongée, provoquant une fuite d’azote dans l’accumulateur, ce qui empêche la réduction des pulsations. Vérifiez la pression d’azote et rechargez-la ou remplacez la vessie. Le bruit est causé par des vibrations excessives ; il disparaîtra dès que les vibrations cesseront.

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Le vérin hydraulique ne fonctionne pas correctement ; il peut uniquement s’étendre, mais pas se rétracter. Quel est le problème ?

Résumé : Vérifiez si de l’huile sort de l’autre extrémité du vérin, si la vanne électromagnétique inverse bien son sens, et si les fuites internes du vérin sont particulièrement importantes. Vérifiez également si la canalisation de retour d’huile est obstruée par des corps étrangers.

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Quelles sont les causes d’une pression de démarrage élevée dans les vérins hydrauliques ? Quels en sont les risques ? Comment y remédier ?

Une pression de démarrage élevée dans les vérins hydrauliques est liée à la qualité de fabrication du vérin (par exemple, tige de piston courbée, fût de vérin déformé, etc.), au type de joint d’étanchéité et aux facteurs d’installation. Pour les vérins servo, une pression de démarrage élevée affecte leurs caractéristiques dynamiques. Pour les vérins hydrauliques ordinaires, l’exigence relative à la pression de démarrage n’est pas aussi stricte que pour les vérins servo, mais elle ne doit pas être excessive. Si une pression de démarrage élevée est détectée, les dimensions des pièces du vérin doivent être soigneusement remesurées et la qualité d’installation des joints d’étanchéité vérifiée.

Résumé : 1. Résistance interne excessive. 2. Défaillance mécanique de l’actionneur externe.

La pression de démarrage d’un vérin hydraulique dépend de sa structure de conception et de la surface de contact entre le raccord d’huile et le piston. Par exemple, la taille du raccord d’huile détermine la surface de contact initiale du piston, ce qui entraîne une pression de démarrage plus élevée. Une cavité usinée de surface de contact (cavité de pression de démarrage) entre le raccord d’huile et le piston donne une pression de démarrage plus faible.

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Quelles sont quelques bonnes suggestions pour synchroniser des vérins hydrauliques dans un système hydraulique ?

Résumé : Ajouter une valve de débit unidirectionnelle sur la ligne secondaire est relativement peu coûteux. Pour des exigences plus élevées, l’ajout d’une valve de débit diviseuse est plus coûteux, mais plus efficace.

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Quelles sont les principales raisons du taux de maintenance particulièrement élevé des systèmes hydrauliques ?

La raison principale est l’environnement sévère. Les systèmes hydrauliques sont des dispositifs relativement précis, nécessitant une maintenance régulière. Une bonne qualité d’huile est essentielle ; le filtrage est obligatoire lors du remplissage d’huile, et les joints du système doivent être en bon état. Divers équipements de test doivent être complets, et du personnel qualifié est requis pour enregistrer et entretenir le fonctionnement du système.

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Que faire si le déplacement du vérin hydraulique est irrégulier ?

RÉSUMÉ :

1. Cela peut provenir d’air mélangé dans les conduites hydrauliques. La source de cet air doit être localisée, nettoyée, inspectée, et les composants doivent être réinstallés ou remplacés.

2. Le vérin peut être fortement usé, ce qui exige sa réparation ou son remplacement.

3. Un commutement irrégulier de la valve électromagnétique nécessite une inspection de la section four électrique.

4. Un dysfonctionnement ou un réglage inadéquat de l’amplificateur dans la valve servo-électrohydraulique ou proportionnelle.

Une pompe est en marche tandis que l'autre ne l'est pas. Lorsque la première pompe tombe en panne, la seconde entre en fonctionnement. Quelle est la meilleure connexion entre les deux stations hydrauliques ? Tout le reste est correctement conçu ; seule la connexion entre les deux stations hydrauliques fait défaut.

La pompe à huile nécessite un certain temps pour démarrer. Pendant l'intervalle entre la défaillance de la première station hydraulique et le moment où la seconde station commence à fournir une pression normale, il est nécessaire de maintenir la pression.

Résumé : Utiliser un relais de pression pour convertir le signal de pression en un signal électrique et le transmettre à la pompe de secours.