Putkentaivutuskoneen voiteluongelmat: Toimiiako pumppu oikein?
Jos putken taivutuskoneen voitelujärjestelmän pumppu epäonnistuu, ohjausraudat, kulkurullat ja hammaspyörät jäävät kaikki ilman voitelua. Tämä ei välttämättä näy heti, mutta ajan myötä se voi johtaa ohjausraudojen vaurioitumiseen, laakerien palamiseen ja korjaustöihin, joiden hinta voi olla kymmeniä rasvakansia.
Voitelepumpun öljyn toiminnan puuttuminen johtuu yleensä muutamasta pääasiallisesta syystä. Tarkista seuraavat järjestyksessä.
Vaihe 1: Tarkista, onko polttoainetankissa riittävästi polttoainetta.
Tämä vaihe on yksinkertaisin, mutta sitä on myös helpointa unohtaa. Jos polttoaineen taso on alle minimimerkin, pumppu toimii "kuivana", mikä aiheuttaa kovaa melua, mutta polttoainetta ei pumpata. Avaa pumpun asennuspaikka ja tarkista polttoaineen taso; jos se on alarajan alapuolella, lisää polttoainetta. Lisää aina polttoainetta suuttimen kautta; älä lisää polttoainetta suoraan, muuten pölyä ja epäpuhtauksia pääsee sisään ja aiheuttaa ongelmia.
Vaihe 2: Tarkista polttoaineen imu-suodatin.
Tässä vaiheessa on todennäköisimmin ongelma. Jos polttoaineessa on epäpuhtauksia tai lietettä, polttoaineen imu-suodatin tukkeutuu, eikä pumppu pysty imemään polttoainetta; joko polttoainetta ei pumpata lainkaan tai se pumpataan epäsäännöllisesti. Irrota suodatin, tarkista, onko se tukossa, puhdista se kerosiinilla tai dieselöljyllä ja asenna se takaisin.
Vaihe 3: Varmista, että käytetty polttoainetyyppi on oikea.
Huonolaatuisen polttoaineen, väärän viskositeetin polttoaineen tai saastuneen polttoaineen (valkeneva, emulsioitunut, epätavallisen hajua) käyttö estää myös pumppua toimimasta. Jos polttoaine on jo mustaa tai valkoista, älä epäröi – vaihda se välittömästi ja puhdista samalla polttoainesäiliö.
Vaihe 4: Kuuntele ääntä ja tarkista paine
Käynnistä automaattinen voitelujärjestelmä ja kuuntele pumpun toimintaa. Jos ääntä ei kuulu, tarkista ensin, onko moottorissa virtaa ja ovatko johdot löysällä. Jos pumppu pyörii, mutta painemittari ei näytä mitään lukemaa, irrota pääöljyputki ja tukkaa ulostulo paineen testaamiseksi. Jos painemittari näyttää edelleen nollan, vaikka ulostulo on täysin tukossa, pumppu itse on viallinen; jos paine nousee, ongelma on putkistossa.
Vaihe 5: Vianmääritys putkistoissa ja jakajissa
Jos paine palautuu normaalille tasolle putken tukkimisen jälkeen, seuraa putkistoa alavirtaan —tarkista öljyputken vuoto, löysä liitos tai tukosjakaja. Toinen mahdollisuus on tukos öljylinjassa, mikä saa pumpun automaattisesti antamaan hälytysmerkin ja pysähtymään aikakatkaisun jälkeen. Tässä tapauksessa aloita jakajasta: löysää yksi kerrallaan liitännöissä olevia tukkia ja käynnistä pumppu, jotta voit havaita, mikä tukki ei anna öljyä. Kyseisen linjan vastaava jakajalevy on tukoskohta.
Vaihe 6: Suorita piirikäynti voitelupisteiden tarkistamiseksi
Koneen pysäytämisen jälkeen suorita piirikäynti ohjausraudojen, kulkuruuvin ja laakerien ympäri —alueet, joita on voitelty. Kosketa niitä (varo!); normaalisti niissä pitäisi olla öljykalvo. Jos jokin kohta on kuiva, se viittaa tukokseen kyseisessä öljylinjassa. Jos automaattinen voitelupumppu imaisee öljyä, mutta laakerit eivät saa rasvaa, tarkista kyseisen linjan jakajalevy.
Vaihe 7: Tarkista asetukset —Onko kiertoaika asetettu väärin?
Voitelupumppu käynnistetään jaksottaisesti ohjausjärjestelmän toimesta. Jos voiteluajan pituus on liian lyhyt, väliaika liian pitkä tai jakso-parametrit on muutettu, ohjausrauta ei saa riittävää voitelua. Avaa ohjauspaneeli ja tarkista, ovatko voiteluajan pituus ja väliaika oikein. Yleensä voitelu kestää 16 sekuntia joka 32. minuutti, mutta tarkemmat ohjeet löydät laitteen käyttöoppaasta. Jos voiteluajan pituus on liian lyhyt, pumppu pysähtyy ennen kuin voitelematon alue saavuttaa laakerin; jos väliaika on liian pitkä, ohjausraudan keskiosa jää voitelumattomaksi.
Nopea yhteenveto: Kuusi keskeistä kohtaa voitelupumpun vianmääritykseen
Onko öljyn taso säiliössä alapuolella alarajaa? Jos näin on, lisää öljyä.
Onko imu-suodatin tukossa? Jos se on tukossa, puhdista se tai vaihda uuteen.
Onko öljy mustaa, valkoista tai emulsioitunutta? Jos öljy on huonontunut, vaihda se kokonaan ja puhdista säiliö.
Kuuluuko pumppusta jotain epätavallista melua? Näyttääkö painemittari lukemaa? Jos ääntä ei kuulu, tarkista moottorin virtalähde; jos ääntä kuuluu, mutta painetta ei ole, suorita tukos-testi.
Onko putkiliitoksissa vuotoja? Onko jakelulaite tukossa? Jos öljyä ei tule tietystä kohdasta, tarkista kyseinen linja.
Onko öljyn ruiskutusajan ja väliajan asetukset ohjausjärjestelmässä oikein? Jos ei ole, palauta tehdasasetukset.
Kovakkaampi ratkaisu tilanteeseen, jossa voitelupumppu "teeskentelee kuolleelta": Kuivakäynnistys itseimurointitoiminnolla
Kun CNC-putkitaivutuskone on ollut pitkään käyttämättä, kaikki putkistossa oleva öljy virtaa takaisin pumppuun ja ilma tiukentaa öljykanavan. Ohjausraitojen öljypumpun moottori pyörii, mutta öljyputkesta ei tule öljytippua puolen päivän ajan. Tätä tilannetta tavataan usein myös öljysäiliön puhdistamisen jälkeen. Käyttömenetelmä: Etsi painepohjainen rasvapumppu ja täytä se voiteluöljyllä. Etsi öljypumppu ja ruiskuta voiteluöljyä takaisinkulku-putkeen (huomaa, että suunta on putken sisään painaminen), jolloin koko piiri täyttyy voiteluöljyllä pakottamalla. Tämän jälkeen pumppu muodostaa uudelleen öljypaineen ja palauttaa normaalin öljynjakelun.
Jos voitelupumppu ei toimi, ohjausrailot kitkuvat vain toisiaan vasten. Tarkista öljytaso ja kuuntele pumpun ääntä minuutin ajan joka päivä ennen koneen käynnistämistä, testaa painetta viikoittain ja tarkista satunnaisesti muutama voitelupiste kuukausittain. —nämä pienet tottumukset johtavat sileisiin kulkuruisiin, puhtaisiin ohjausraudoihin, ja vähentyneistä huoltokutsuista säästetyllä rahalla voidaan ostaa voiteluaineita vuosiksi eteenpäin. Voitelujärjestelmä on putken taivutuskoneen elinveri; automaattisuus ei tarkoita sen laiminlyömistä. Huollon laiminlyönti, jota osoitat, muuttuu lopulta korjauskuluiksi.
