Putouskone

Jos putkien taivutuskoneesi värähtelee, et voi työskennellä. Putken pinta kehittää kalakuvioisen rakenteen, kulma vaihtelee voimakkaasti ja ohjausraudat sekä laakerit kulumavat nopeammin. Olen nähnyt monet ihmiset säätävän nopeutta ja parametrejä, kun he kohtaavat värähtelyä, mutta paljon vaivaa aiheuttaneen työn jälkeen se ei tuota tulosta. Ongelma sijaitsee usein seuraavissa kohdissa.

1. Ilma hydraulijärjestelmässä

Tämä on yleisin värähtelyn syy. Jos öljytaso on liian alhainen tai imuputken liitos on löysä, pumppu imee ilmaa, mikä aiheuttaa painemittarin heilahtelua edestakaisin ja taivutuskäsivarren värähtelyä. Kuinka tämä voidaan diagnosoida? Kuuntele hiskuvaa ääntä, joka johtuu ilman imuun ottamisesta pumppussa, ja tarkista öljytason ikkunasta mahdollinen vaahto. Ratkaisu: Täytä öljysäiliö merkintään saakka, avaa sylinterin yläosassa oleva ilmanpoistiventtiili ja lisää sekä vähennä painetta useita kertoja ilman poistamiseksi. Tarkista myös, onko imuputken liitos löysä.

2. Vastapainotusmuottien ja taivutusmuottien välinen välys ei ole säädetty oikein.

Jos välys on liian suuri, putken sisäosa 'kipaisee' taivutettaessa, mikä aiheuttaa värähtelyä. Kokeile työntää A4-kokoinen paperi välille; jos se menee sisään, mutta tulee vastustettua, välys on suunnilleen oikea. Välyksen tulisi juuri sopia putken muotoon ja sallia putken liukuminen tasaisesti ilman tarttumista; tämä on oikea tila.

3. Taivutusnopeus on liian nopea.

Jos nopeus on asetettu liian korkeaksi, materiaalin muodonmuutos ei ehdi seurata, ja taivutusvarsi tärisee kuin jarru. Yritä vähentää taivutusnopeutta 30–50 %:iin nimellisarvosta. Jos tärinä katoaa, kyseessä on tämä ongelma. Erityisesti pienensäteisten putkien taivutuksessa hitaampi nopeus on parempi kuin nopeampi.

4. Löysäntyneet mekaaniset yhteydet

Putkien taivutuskoneet tärisevät päivittäin, joten ruuvit löystyvät lopulta. Taivutusvarren akselin lukitusmutterien, hammaspyörien ja akselien välisen avainliitoksen sekä kulmajousikytkimen löysäntyminen voi aiheuttaa välyksiä, mikä johtaa tärinään toistuvien iskujen vuoksi. Kun kone on pysäytetty, tarkista kaikki kiinnityskappaleet vasaralla, erityisesti enkooderikytkin. —löysä kytkin aiheuttaa kulman siirtymisen.

5. Ankkuuriruuvit eivät ole kiristettyjä tai kone ei ole vaakatasossa

Itse laite on heiluvassa tilassa, joten taivutusvarsi värähtelee luonnollisesti. Tarkista tasapainotinavaimella, onko koneen runko vaakasuorassa. Kiristä ankkuriruuvit momenttiavaimella; kummiset vaimennuspadat alapuolelle parantavat vaikutusta. Jos lattia ei ole tasainen, varmista, että käytät kiinnityslevyjä tiukasti.

6. Työntöydin ja putken sisäseinä ovat kitkassa toisiinsa.

Jos työntöyden palloliitos on lukkiutunut tai ulottuu liian pitkälle, se painautuu putken sisäseinään ja aiheuttaa jaksollista kitkavärähtelyä taivutuksen aikana. Tarkista, pystyykö työntöyden liitos pyörähtämään vapaasti, säädä ulottuma takaisin 0,5–1,5 mm:n päähän tangenttikohdasta ja lisää taivutusvoitelainta työntöydimeen.

7. Öljypumpun tai moottorin oma värähtely

Voimakas öljypumpun kuluminen tai rikki käynyt moottorilaakeri voivat myös aiheuttaa koko koneen värähtelyä. Käynnistä öljypumppu erikseen (ilman putken taivuttamista) ja kuuntele. Jos pumppu itse tuottaa "kolkuttavaa" metallista ääntä tai moottori tuottaa epänormaalia "humaavaa" ääntä, on lähteenä voimayksikkö.

Suositeltava vianetsintäjärjestys:

Älä ala heti purkaa laitetta. Yritä ensin vähentää nopeutta (poissulkemalla nopeusongelmat) → sitten ilmata ja säätää painetta (poissulkemalla hydrauliikan ilmanotto) → sitten kiristää ruuvit (poissulkemalla mekaanisen löystyneisyyden) → ja lopuksi säätää muottia ja työntöpulttia (poissulkemalla valmistusongelmat). Edisty vaiheittain; tämä auttaa löytämään useimpien värähtelyjen syyn.

Värähtely on laitteiden kipukiristyksiä. Jos sitä ei korjata, hammaspyörät, laakerit ja ohjausraudat kärsivät kaikki. Käytä tänään puoli tuntia sen selvittämiseen ja säästä rahaa suurten osien vaihdosta huomenna.