نگهداری نامناسب پیچها و مهرههای دستگاه خمکننده لوله میتواند مشکلات جزئی را به اختلالات اساسی تبدیل کند.
پیچها روی دستگاه خمکننده لوله ممکن است بیاهمیت به نظر برسند، اما حتی یک پیچ شل نیز میتواند باعث ایجاد مشکلات جدی شود. من بارها از خرابیهای تجهیزاتی دیدهام که در نهایت ناشی از چند پیچ شل بودهاند. پیامدهای زیر درسهایی هستند که با هزینه واقعی آموخته شدهاند.
۱. پیچهای ثابتکننده قالب شل → عدم ترازی زاویه، خراش روی لوله
قالبهای خمکننده و قالبهای گیرهگیری با پیچها به پایه دستگاه محکم میشوند. اگر این پیچها شل شوند، قالب تحت تأثیر نیروهای وارده کمی جابهجا میشود. ممکن است برنامه شما روی ۹۰ درجه تنظیم شده باشد، اما زاویه واقعی خمخوردن ۸۸ یا ۹۳ درجه باشد و این زاویه برای هر لوله متفاوت خواهد بود. مشکلتر این است که پس از جابهجایی، سطح تماس بین قالب و لوله تغییر میکند و منجر به ایجاد خراش یا حتی تختشدن لوله میگردد. هنگام تعویض قالبها، از گشتاورسنج برای سفتکردن پیچها بهصورت مورب و دو مرحلهای استفاده کنید و پس از راهاندازی دستگاه به مدت نیمروز، پیچها را مجدداً سفت کنید.
۲. پیچهای شل صفحه فشاری راهنمای لغزنده → لرزش در هنگام تغذیه و عدم دقت در طول
ریل راهنمای خطی با پیچهای صفحه فشار به بستر دستگاه متصل شده است. شل بودن این پیچها باعث کاهش پایداری ریل راهنما شده و منجر به ارتعاش سبد تغذیه میشود. برای لولههایی که دارای چندین خم هستند، فاصله بین خمها متفاوت خواهد بود و این امر در حین مونتاژ منجر به عدم تراز شدن میگردد. هر ماه پیچهای صفحه فشار ریل راهنما را با آچار Allen بررسی کنید و در صورت شل بودن، فوراً آنها را محکم نمایید.
۳. پیچهای لنگر شل → عدم تراز بودن دستگاه
دستگاه خمزن لوله در حین کار با ضربههای قابل توجهی مواجه میشود. اگر پیچهای لنگر بهدرستی محکم نشده باشند، دستگاه بهتدریج جابهجا خواهد شد. ممکن است متوجه شوید که دستگاه چند سانتیمتر از موقعیت نصب و تراز اولیهاش منحرف شده است. بدون پایداری دستگاه، چگونه میتوان دقت خمزنی را تضمین کرد؟ در بازرسیهای سالانه، پیچهای لنگر را با آچار گشتاور دوباره محکم کنید و دستگاه را با استفاده از تراز دوباره تراز نمایید.
۴. پیچهای شل اتصال موتور-پمپ → سر و صدای بیش از حد و خروجی ناکافی
اگر پیچها و بولتهای اتصال بین موتور و پمپ شل باشند، انتقال توان مختل خواهد شد. این امر به صورت فشار ناپایدار سیستم هیدرولیک، دبی ناکافی، خمشدن ضعیف و بازگشت بیش از حد زوایا نمایان میشود. جدیتر اینکه، شلبودن طولانیمدت میتواند منجر به سایش شیار کلیدی (Keyway) و حتی بیکار شدن کامل اتصال شود. اگر در محل اتصال موتور و پمپ صدای فلزی «تیکتیک» یا ضربهای مشابه را شنیدید، بلافاصله دستگاه را متوقف کرده و آن را بررسی نمایید.
۵. بولت شل میله اتصال ماندرل → جابجایی موقعیت ماندرل
ماندرل توسط میله اتصال به میله پیستون سیلندر ثابت شده است. اگر این بولت شل باشد، میزان خروج ماندرل در هر بار متفاوت خواهد بود. —گاهی چند میلیمتر بیشتر و گاهی چند میلیمتر کمتر خواهد بود. لولههای نازکدیواری که خم میشوند یا فرو میریزند یا دیواره داخلی آنها خراشیده میشود. پس از تعویض ماندرل یا تنظیم میزان خروج آن، حتماً مهره قفل را محکم بسته و بهتر است از واشر ضد شلشدن نیز استفاده شود.
۶. ترمینالهای شل سیمکشی برق → هشدارهای مکرر، عملیات غیرطبیعی
فقط پیچهای مکانیکی را مهم ندانید. شل بودن ترمینالهای سیمکشی در کابینت برق باعث ایجاد سیگنالهای نامنظم سنسورها، کارکرد ناقص فاز موتور و هشدارهای مکرر درایور میشود. شل بودن پیچهای اتصال کوپلینگ روی انکودر زاویهای منجر به تأخیر در بازخورد زاویه شده و در نتیجه زوایای کاملاً منحرفتشده در لولههای خمشده میگردد. در طول نگهداری سالانه کابینت برق، تمام ترمینالهای سیمکشی را با پیچگوشتی محکم کنید.
۷. پیچهای ثابتکننده سیلندر شل → جابجایی سیلندر، آسیب به آببندی
سیلندر توسط پیچها به قاب متصل میشود. اگر این پیچها شل باشند، سیلندر هیدرولیک در حین کار دچار لرزش شده و نیروی جانبی به میله پیستون وارد میکند. این امر بهسرعت باعث سایش آببندیها شده و منجر به نشت داخلی، افت فشار و کندتر شدن عملیات میگردد. پیچهای نصب سیلندر هیدرولیک را بررسی کنید؛ در صورت شل بودن هر یک از آنها، بلافاصله آنها را محکم نمایید. منتظر بروز نشت روغن نباشید تا مشکل را برطرف کنید.
پیچها ممکن است کوچک باشند، اما اهمیت بسیار بالایی دارند. صدها پیچ در یک دستگاه خمکن لوله برای دقت و ایمنی حیاتی هستند. این پیچها نیازی به تنظیم روزانه ندارند، اما بازرسیهای ماهانه و سفتکردن کامل آنها در طول بازرسیهای اصلی، عادتهای بسیار ارزشمندی هستند. منتظر نمانید تا زاویه تغییر کند، دستگاه لرزش کند یا روغن نشت کند تا شروع به توجه کنید، —در آن زمان دیگر دیر شده است.
