Машина за извиване на тръби

Ако смазочната помпа на машина за гънене на тръби излезе от строя, направляващите релси, винтовете с трапецовидна резба и зъбчатите колела ще работят без смазване. Това може да не е веднага забележимо, но с течение на времето може да доведе до повреждане на направляващите релси, изгаряне на лагерите и ремонтни работи, които ще ви струват десетки кутии смазка.

Липсата на подаване на масло от смазочната помпа обикновено се дължи на няколко основни причини. Проверете следното по реда на изброяване.

Стъпка 1: Проверете дали резервоарът за гориво съдържа достатъчно гориво.

Този етап е най-простият и най-лесно пропускан. Ако нивото на горивото е под минималната отметка, помпата ще работи "на сухо", като издава силни шумове, но няма да подава гориво. Отворете станцията на помпата, за да проверите нивото на горивото; ако то е под долния лимит, добавете гориво. Винаги добавяйте гориво чрез дюзата; не добавяйте гориво директно, тъй като по този начин прах и примеси могат да проникнат в системата и да предизвикат проблеми.

Стъпка 2: Проверете филтъра за засмукване на горивото.

Това е мястото, където най-вероятно се крие проблемът. Ако в горивото има примеси или утайка, филтърът за засмукване на горивото ще се запуши и помпата няма да може да засмуква гориво; или изобщо няма да подава гориво, или ще го подава неравномерно. Извадете филтъра, проверете дали е запушен, почистете го с керосин или дизелово гориво и след това го монтирайте отново.

Стъпка 3: Потвърдете, че типът гориво е правилен.

Използването на нискокачествено гориво, гориво с неподходяща вискозитет или замърсено гориво (побеляло, емулгирало, с необичаен мирис) също ще попречи на работата на помпата. Ако горивото вече е черно или бяло, не се колебайте — незабавно го заменете и едновременно почистете резервоара за гориво.

Стъпка 4: Слушане на звука и проверка на налягането

Пуснете автоматичната система за смазване и внимателно изслушайте работния звук на помпата. Ако няма звук, първо проверете дали моторът е под напрежение и дали електрическите връзки не са разхлабени. Ако помпата работи, но манометърът не показва никакво налягане, откачете главния маслен тръбопровод и запушете изхода, за да извършите проверка на налягането. Ако манометърът продължава да показва нула дори при напълно запушен изход, самата помпа е повредена; ако налягането нарасне, проблемът е в тръбопровода.

Стъпка 5: Диагностика на тръбопроводите и разпределителите

Ако налягането се върне към нормалното след запушване на тръбата, проследете тръбопровода надолу по течението —проверете за течност в маслената тръба, разхлабен фитинг или запушен разпределител. Друга възможност е запушена маслена линия, която кара помпата автоматично да подаде сигнал за тревога и да се изключи след изтичане на времето за изчакване. В този случай започнете с разпределителя — постепенно отвийте запушалките на всеки изход и пуснете помпата, за да установите коя запушалка не подава масло. Платото на разпределителя, съответстващо на тази линия, е точката на запушване.

Стъпка 6: Изпълнете цикъл, за да проверите точките за смазване

След спиране на машината изпълнете цикъл около водачните релси, винтовете с топка и лагерите —областите, които изискват смазване. Докоснете ги (внимателно!). Обикновено там трябва да има маслен филм. Ако някоя точка е суха, това показва запушване в съответната маслена линия. Ако автоматичната смазочна помпа подава масло, но лагерите не получават смазка, проверете платото на разпределителя за тази линия.

Стъпка 7: Проверете настройките —Цикълът ли е зададен неправилно?

Лубрикационната помпа се управлява периодично от системата за управление. Ако времето за смазване е твърде кратко, интервалът е твърде дълъг или параметрите на цикъла са били променени, направляващата рейка няма да получи достатъчно смазване. Отворете панела за управление и проверете дали времето за смазване и интервалът са коректни. Обикновено се извършва смазване в продължение на 16 секунди на всеки 32 минути, но за конкретни инструкции се обърнете към ръководството за експлоатация на оборудването. Ако времето за смазване е твърде кратко, процесът ще спре, преди да достигне до лагера; ако интервалът е твърде дълъг, средната част на направляващата рейка ще остане без смазване.

Бързо резюме: Шест ключови точки за диагностициране на неизправности на лубрикационната помпа

Нивото на маслото в резервоара е ли под долния предел? Ако да, добавете масло.

Всмуквателният филтър е ли запушен? Ако е запушен, почистете го или го заменете.

Маслото е ли черно, бяло или емулгирано? Ако е влошено, напълно сменете маслото и почистете резервоара.

Има ли необичаен шум от помпата? Показва ли манометърът налягане? Ако няма звук, проверете захранването на двигателя; ако има звук, но няма налягане, извършете тест за запушване.

Има ли течове в тръбните съединения? Запушена ли е разпределителната глава? Ако маслото не тече от определена точка, проверете тази линия.

Правилно ли са зададени времето и интервалът за инжектиране на масло в системата за управление? Ако не, върнете настройките към фабричните.

Решение за крайни случаи, когато смазочната помпа „умира“: автоматично повторно пускане след сух ход

Когато CNC машина за гънене на тръби е била в бездействие дълго време, цялото масло от тръбопровода се връща обратно в помпата и въздухът запечатва маслената магистрала. Моторът на маслената помпа за водача работи, но в продължение на половин ден от маслената тръба не капе масло. Тази ситуация се наблюдава често дори след почистване на масления резервоар. Начин на работа: Намерете мазилна пистолетна помпа под налягане и я напълнете със смазъчно масло. Локализирайте маслената помпа и инжектирайте смазъчно масло в обратната тръба (обърнете внимание, че посоката е към втласкване в тръбата), за да принудите изпълването на цялата хидравлична верига с масло. След това помпата ще възстанови масленото налягане и ще възобнови нормалната подаване на масло.

Ако смазочната помпа не работи, водачите просто ще се трият един в друг. Отделете по една минута всеки ден преди стартиране на машината, за да проверите нивото на маслото и да чуете дали помпата работи; проверявайте налягането веднъж седмично и произволно проверявайте няколко точки за смазване веднъж месечно. —тези малки навици ще доведат до гладки винтови пръти, чисти водачи и парите, спестени от по-малко сервизни повиквания, биха могли да купят смазка за години. Системата за смазване е „кръвоносна система“ на машината за огъване на тръби; автоматичното функциониране не означава пренебрегването ѝ. Безразличието ви към поддръжката рано или късно ще се превърне в сметки за ремонт.