Civata bükme maşını

Boru bükülən maşındakı boltlar önəmsiz görünə bilər, lakin yalnız bir ədəd qeyri-sıkılmış bolt belə ciddi problemlərə səbəb ola bilər. Mən çoxlu avadanlıq arızalarını görmüşəm və bu arızaların əksəriyyəti nəticədə bir neçə qeyri-sıkılmış boltla izah olunur. Aşağıdakı nəticələr real xərclərlə əldə edilən dərslərdir.

1. Qeyri-sıkılmış kalıp sabitləyici boltlar → Bucaq uyğunsuzluğu, borunun xərdələnməsi

Bükülmə kalıpları və sıxma kalıpları maşın bazasına boltlarla bərkidilir. Əgər bu boltlar qeyri-sabit olarsa, kalıp yüklənmə altında yüngül sürüşə bilər. Proqramınız 90 dərəcəyə qurulmuş ola bilər, lakin faktiki bükülmə 88 və ya 93 dərəcə olar və bu bucaq hər bir boru üçün fərqli olar. Daha çox problem yaradan hal odur ki, kalıbın boru ilə təmas səthi sürüşmədən sonra dəyişir; nəticədə xətlər əmələ gələ bilər və ya boru tamamilə yastılaşa bilər. Kalıbları dəyişərkən, boltları diaqonal olaraq iki dəfə sıxmaq üçün moment açarı istifadə edin və sonra maşını yarım gün işlətdikdən sonra boltları yenidən sıxın.

2. Qaycı Rayı Təzyiq Plitəsi Boltlarının Qeyri-sabitliyi → Qida Verilməsində Titremə və Uzunluqda Dəqiqliyin Azalması

Xətti istiqamətlendirici raylıq, sıxma lövhəsi boltları ilə maşın yatağına sabitlənir. Qeyri-sıxılmış boltlar istiqamətlendirici raylığın sabitliyini azaldır və bu da qida arabasının titrəməsinə səbəb olur. Çoxsaylı əyrilikləri olan borularda əyriliklər arasındakı məsafələr dəyişəcəyindən, montaj zamanı uyğunluq pozulur. İstiqamətlendirici raylıq sıxma lövhəsi boltlarını hər ay Allen açarı ilə yoxlayın və lazım gəldikdə dərhal qeyri-sıxılmış boltları sıxın.

3. Qeyri-sıxılmış anker boltları → Maşının uyğunluğu pozulub

Boru əyilmə maşını işləyərkən əhəmiyyətli təsirlərə məruz qalır. Əgər anker boltları düzgün sıxılmayıbsa, maşın yavaş-yavaş yerini dəyişəcək. Maşının quraşdırıldığı yerə nisbətən mərkəzdən çıxdığını və səviyyələndirilmədiyini bir neçə santimetrlik sapma kimi müşahidə edə bilərsiniz. Maşının sabitliyi təmin edilmədikcə, əyilmə dəqiqliyi necə təmin edilə bilər? İllik tam təmir zamanı anker boltlarını moment açarı ilə yenidən sıxın və səviyyə ölçüsü ilə maşını yenidən səviyyələndirin.

4. Motor-nasos birləşdiricisindəki qeyri-sıxılmış boltlar → Çox güclü səs-küy və kifayət qədər çıxış yoxdur

Motor və nasos arasındakı qoşucuda boltlar sökülsə, güc ötürülməsi pozulacaq. Bu, hidravlik sistem təzyiqinin sabitsizliyinə, kifayət qədər axın olmamasına, zəif əyrilərə və bucaqlarda artıq elastiklik geri qayıtmasına səbəb olur. Daha ciddi halda, uzun müddətli sökülmə klavişli yuva aşınmasına və hətta qoşucunun işləməz hala gəlməsinə səbəb ola bilər. Motor-nasos birləşməsində "tık" kimi metallik dənglənmə səsi eşidilsə, maşını dərhal dayandırın və yoxlayın.

5. Mandrel birləşdirici çubuğunun boltu sökülmüşdür → Mandrel mövqeyinin sürüşməsi

Mandrel birləşdirici çubuq vasitəsilə silindr piston çubuğuna bərkidilir. Bu bolt sökülsə, mandrel uzadılması hər dəfə dəyişəcək —bəzən bir neçə millimetr daha çox, bəzən bir neçə millimetr daha az olar. Qalın divarlı olmayan boruların əyilməsi nəticəsində ya onlar çökdürülər, ya da daxili divarları xərdələnər. Mandrel dəyişdirildikdən və ya uzadma ayarlandıqdan sonra qilit somunu möhkəm sıxmağı unutmayın; ən yaxşısı, qarşı-sökülmə washeri əlavə etməkdir.

6. Elektrik kabellərinin terminal bağlantıları sökülmüşdür → Tez-tez səsli siqnallar, qeyri-normal işləmə

Yalnız mexaniki boltların vacib olduğunu düşünməyin. Elektrik şkaflarındakı qeyri-sıkı kabellər terminalları sensor siqnallarının müvəqqəti olaraq itirilməsinə, mühərrik fazasının itirilməsinə və sürücüdə tez-tez səsli siqnalların verilməsinə səbəb olur. Bucaq enkoderindəki qeyri-sıkı birləşdirici vintlari bucaq geri əlaqəsinin gecikməsinə səbəb olur və nəticədə bükülmüş borularda tamamilə yanlış bucaqlar yaranır. İllik elektrik şkaflarının texniki xidməti zamanı bütün kabellər terminallarını tornavida ilə sıxın.

7. Silindrin sabitləyici boltları qeyri-sıkıdır → Silindrin yerinin dəyişməsi, möhürün zədələnməsi

Silindr çərçivəyə boltlarla bərkidilir. Əgər boltlar qeyri-sıkıdırsa, hidravlik silindr işləyərkən titrəyəcək və piston milinə yan qüvvə tətbiq edəcək. Bu, möhürlərin sürətli aşınmasına, daxili sızıntılara, təzyiqin düşməsinə və daha yavaş işləməyə səbəb olacaq. Hidravlik silindrin montaj boltlarını yoxlayın; əgər hansısa bolt qeyri-sıkıdırsa, dərhal onu sıxın. Sızıntı baş verənə qədər bu problemi həll etməyin.

Boltlar kiçik ola bilər, lakin onlar ən yüksək əhəmiyyətə malikdirlər. Boru bükülən maşında yüzlərlə bolt dəqiqlik və təhlükəsizlik üçün çox vacibdir. Onları gündəlik sıxmaq lazım deyil, lakin aylıq yoxlamalar və əsas təmir zamanı ətraflı sıxma çox faydalı adətlərdir. Bucaq pozulana, maşın titrəyənə və ya yağ sızana qədər diqqət yetirməyin —o zaman artıq gec olar.