Əgər boru bükülən maşınların alətləri düzgün qorunmazsa, dəqiqlik danışmağa dəyər deyil.
Mən bu vəziyyəti iş otağında çox tez-tez müşahidə etmişəm: operatorlar boru əyilmə maşınının dəqiq olmadığını, bucağın sabit olmadığını və ya borunun səthində xətlər görünmüşünü şikayət edərək gəlirlər. Proqramı tənzimləməyə və parametrləri dəyişməyə saatlarla vaxt sərf edildikdən sonra aydın olur ki, problem ümumiyyətlə avadanlıqla bağlı deyil, əksinə alətlərin düzgün qorunmaması ilə əlaqədardır.
Boru əyilmə maşınının "alətləri" əsasən əyilmə kalıpları, sıxma kalıpları, mandrellər və qırışların qarşısını alan kalıplardan ibarətdir. Bu alətlər boru materialı ilə birbaşa təmasda olur; onların forması əyilmiş məhsulun formasını müəyyən edir.
Əvvəlcə kalıplardan danışaq. Bükülmə kalıplarındakı oluklar əyrilər və zaman keçdikcə səth aşınaraq qeyri-bərabər olur. Bu vəziyyətdə boru kalıp oluğu içində sıx oturmur və bükülmə zamanı sürüşür. Nəticələr nədir? Proqramınız 90 dərəcəyə qurulmuş ola bilər, lakin faktiki bükülmə yalnız 87 və ya 93 dərəcə olar və hər biri fərqli olar. Üç il ərzində kalıbı dəyişmədən eyni kalıbı istifadə edən fabriklər görmüşəm; nəticədə boruların bucaqları 5 dərəcə meyl edir. Montaj zamanı deliklər uyğun gəlmir və onları döyməklə çıxartmaq tələb olunur.
Eyni şey sıxma kalıpları üçün də doğrudur. Onların vəzifəsi borunu möhkəm tutmaq və sürüşməsini maneə törətməkdir. Əgər sıxma səthi aşınmış və ya yağlıdırsa, boru düzgün tutulmayacaq və bükülmə zamanı geri çəkiləcək; nəticədə mütləq bucaqdan kənara çıxma baş verəcək. Bunu bir çox insan fərq etmir və bunun səbəbinin elastiklik geri qayıtmasının düzgün hesablanmaması olduğunu düşünür, ona görə də bükülmə bucağını davamlı artırırlar, lakin bu, yenə də işləmir. Əslində problemi həll etmək üçün sıxma kalıbını dəyişmək və ya sıxma səthinə təmizlik aparmaq kifayətdir.
İndi mandrel haqqında danışaq. Bir çox insan bu məsələni nəzərə almır. Borunun daxili divarını dəstəkləmək və bükülmə zamanı onun sökülməsini qarşılamaq üçün mandrel borunun içərisinə yerləşdirilir. Toplu uclu mandrelin hər bir birləşməsi azad fırlanmalıdır; əgər qısmən tutulursa, borunun daxili divarı xərdələnər, ağır hallarda isə yırtıla bilər. Mandrel çubuğu əyilmiş və ya xərdələnmişdirsə, onu çıxardıqda hər dəfə borunun daxili divarına zərər verəcək və bu da sərf olunan materialın faizini kəskin şəkildə artıracaq. Mən sizə müxtəlif boru divar qalınlığına keçid etdiyiniz zaman mandrel uzantısını yoxlamağı tövsiyə edirəm. Əgər uzantı çox azdırsa, bükülmə nöqtəsini dəstəkləməyəcək və boru yastılaşacaq; əgər uzantı çox çoxdursa, borunun daxili divarına sıxışaraq xərdələnməyə səbəb olacaq. Bu mövqe yarım millimetrlə dəqiq təyin edilməlidir, sadəcə təxmini deyil.
Qırışları qarşılamaq üçün formanın boşluğu da problem yaradır. Qırışmaya qarşı kalıp bükülmə kalıbına birləşdirilir və borunun daxilinə basmaq üçün məsuldur ki, bu da qırışların yaranmasını qarşısını alır. Boşluq çox böyük olarsa, material içəri sıxılacaq və nəticədə qırışlar əmələ gələr; boşluq çox kiçik olarsa, borunun səthi sürtünəcək və xətlər qalacaq. Bu boşluq ölcülən zolaqla və ya hisslə tənzimlənməlidir və tənzimləmədən sonra effekti yoxlamaq üçün bir boru bükülməlidir. Bir çox insan onu quraşdırır və sonra unudur; beləliklə, müxtəlif divar qalınlığına malik borulara keçdikdə belə onu tənzimləmir və buna görə də problemlərin olması heç də təəccüblü deyil.
Nəhayət, yağlama haqqında danışaq. Mən insanların kalıbları yağlamaq üçün maşın yağlarından, hətta tullantı maşın yağlarından istifadə etdiklərini görmüşəm; onlar istənilən yağın işi görməyəcəyini düşünürlər. Bu, böyük səhvdir. Xüsusi boru əyilmə yağı ekstrem təzyiq əlavələri ehtiva edir ki, bu da kalıb və boru səthlərini qorumaq üçün yüksək təzyiq altında yağ filmi əmələ gətirir. Adi maşın yağı təzyiq altında sıxılıb çıxarılır və nəticədə birbaşa metal-metal kontakt yaranır, sürtünmə temperaturu artır, kalıb səthi sürətlə pürüzlənir və boru səthində yanma izləri qalır. Bu vaxt artıq ən yaxşı kalıb belə pozulur.
Buna görə də mənim təcrübəm budur: sadə bir alət yoxlama siyahısı hazırlayın və maşını hər gün işə salmazdan əvvəl kalıb səthinin pürüzlənməsini, mandrel birləşmələrinin çevikliyini, qırış əleyhinə kalıb boşluğunu dəqiq ölçüsünə və yağlamanın kifayət qədər olub-olmadığını yoxlayın. Həftəlik olaraq kalıbı sökün və tamamilə təmizləyin; əvəz edilməsi lazım olan hissələri əvəz edin; ehtiyat hissələrindən qənaət etməyin.
Boru bükülən maşının qiyməti yüzlərlə min dollardır, halbuki kalıplar dəstəsinin qiyməti yalnızca bir neçə min dollardır. Kalıplar düzgün saxlanılmazsa, bu, çoxlu sayda qusurlu məhsulların yaranmasına və layihənin təxirə salınmasına səbəb olur; bu da böyük itki deməkdir. Düzgün alət bakımı sabit dəqiqliyi təmin edir.
