لماذا يسخن محرك ماكينة ثني الأنابيب؟
المحرك الكهربائي هو مصدر الطاقة الرئيسي لآلة ثني الأنابيب. ويشمل ارتفاع درجة حرارة المحرك مشكلةً لا تؤثر فقط على كفاءة المعالجة، بل قد يؤدي أيضًا إلى تقدم عمر العزل الكهربائي، واحتراق الملفات، بل وحتى إيقاف تشغيل المعدات تمامًا. وعادةً ما لا ينتج ارتفاع درجة حرارة المحرك عن عامل واحد فقط، بل هو نتيجة تضافر عوامل كهربائية وميكانيكية وبيئية.
الحمل الزائد أو التشغيل تحت ظروف تحميل زائدة
عندما يتجاوز قطر الأنبوب أو سماكة الجدار أو قوة المادة السعة المُصنَّفة للمعدات، فإن المحرك سيتعرَّض لحالة تحميل زائد لفترة طويلة، مما يؤدي إلى ارتفاع مستمر في التيار وزيادة سريعة في درجة حرارة اللفائف. كما أن عمليات التشغيل والإيقاف المتكرِّرة أو التشغيل المستمر على منعطفات ذات انحناء كبير قد تتسبَّب أيضًا في تراكم الحرارة بما يفوق قدرة التبريد.
جهد التغذية غير الطبيعي
يؤدي انخفاض جهد التغذية إلى نقص عزم الدوران في المحرك، ما يستدعي زيادة كبيرة في تيار الجزء الثابت للحفاظ على الإخراج؛ أما ارتفاع الجهد بشكل مفرط فيزيد من الفقد الحديدي ويؤدي إلى تشبع الدائرة المغناطيسية. وكلا الحالتين يتسبَّبان في ارتفاع غير طبيعي في درجة الحرارة. وإذا تعرض محرك ثلاثي الطور لفقدان طورٍ واحد أو لعدم توازن بين الأطوار الثلاثة، فإن التيار في الطور غير المتأثر سيزداد ازديادًا حادًّا، ما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة خلال فترة قصيرة.
فشل نظام التبريد
يمكن أن تمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك من التبدد بشكل فعّال عوامل مثل: مروحة المحرك التالفة، أو انسداد مجاري الهواء، أو تراكم الزيت والغبار بكميات زائدة على السطح، أو سوء التهوية في مكان التركيب، أو ارتفاع درجة الحرارة المحيطة بشكل مفرط. وفي حالة بعض آلات ثني الأنابيب التي تعمل لفترات طويلة في ورش عمل مغلقة أو ذات درجات حرارة مرتفعة، يكتسب تبريد المحرك أهمية بالغة.
زيادة المقاومة الميكانيكية
يمكن أن يؤدي تآكل علبة التروس أو المحامل أو آلية النقل، أو سوء تشحيمها، إلى انخفاض الكفاءة الميكانيكية، ما يستلزم من المحرك إنتاج عزم دوران أكبر لقيادة الحمولة. وبالمثل، قد يؤدي انسداد العمود الرئيسي أو ضيق تركيب القالب أكثر من اللازم أو زيادة الاحتكاك بشكل غير طبيعي بين الأنبوب والقالب إلى زيادة الحمل على المحرك بشكل غير مباشر.
أعطال المحرك
قد تؤدي عوامل مثل تقدم عمر عزل اللفائف، والدوائر القصيرة بين الدورات، وارتداء المحامل ما يؤدي إلى احتكاك الدوار، أو اختيار محرك غير كافٍ من حيث الحجم (أي عدم توفر هامش طاقة كافٍ) إلى ارتفاع غير طبيعي في درجة حرارة المحرك حتى أثناء التشغيل الطبيعي.
إعدادات مُعاملات العاكس غير الصحيحة
إذا استخدمت آلة ثني الأنابيب التحكم في السرعة بتغيير التردد، فإن قِصر أزمنة التسارع والتباطؤ بشكل مفرط، أو رفع إعدادات عزم الدوران بشكل مفرط، أو رفع ترددات الناقل بشكل مفرط، أو غياب تدابير التبريد، كلها عوامل تؤدي إلى توليد المحرك لخسائر إضافية في نطاق الترددات المنخفضة أو المرتفعة، مما يسبب زيادة كبيرة في كمية الحرارة الناتجة.
توصيات استكشاف الأخطاء وإصلاحها والوقاية منها
التأكد من أن مواصفات ثني الأنابيب ضمن السعة المُصنَّفة للمعدات لتجنب التشغيل الزائد المطول.
فحص جهد مصدر الطاقة وتوازن الأطوار الثلاثة لضمان استقرار إمداد الطاقة.
نظِّف مروحة المحرك، وغطاء المروحة، والزعانف التبريدية بانتظام للحفاظ على تهوية جيدة.
افحص تشغيل المخفض والمحامل ومكونات نقل الحركة لضمان سلاسة التشغيل، وقم بالتزييت في الوقت المناسب.
للمعدات التي تُدار بواسطة محول تردد، تأكَّد من أن المعاملات مثل زمن التسارع/التباطؤ وتعزيز العزم تتطابق مع ظروف التشغيل الفعلية.
إذا ارتفعت درجة حرارة المحرك بشكل متكرر، ففكِّر في تركيب مروحة تبريد مستقلة (تبريد إجباري بالهواء) أو اختيار محركٍ يمتلك تصنيف كفاءة طاقية أعلى.
ارتفاع درجة حرارة المحرك يُعَدُّ مؤشِّرًا مهمًّا على صحة المعدات. والتفتيش الدوري، والحمل الملائم، والتبديد الحراري الكافي كلُّها أمورٌ ضرورية لتشغيل آلة ثني الأنابيب بشكل مستقرٍّ على المدى الطويل.
