آلة التدحرج

تُعد آلات دحرجة الصفائح ذات الثلاث بكرات وأربع بكرات نوعين رئيسيين من الآلات التشكيلية المستخدمة في ثني الصفائح المعدنية وتدويرها وتسطيحها. وتُستخدم هذه الآلات على نطاق واسع في بناء السفن، وتصنيع الغلايات، والطيران، والطاقة الكهرومائية، والديكور، والمنشآت المعدنية، وقطاعات أخرى. وتنتج شركة جوجاو لآلات التحكم العددي بالكمبيوتر سلسلة كاملة من آلات دحرجة الصفائح بمختلف المواصفات، وبتصميمات معقولة وتكنولوجيا متقدمة، لتوفير منتجات تلبّي تطلّعات العملاء.

تُستخدَم آلة تشكيل الصفائح المعدنية ذات الأسطوانات الثلاثية الميكانيكية لتدوير صفائح الفولاذ إلى أشكال أسطوانية. ويتم تغذية الأسطوانة العلوية الواقعة في الأعلى بواسطة محرك عبر مخفض ومحور دوار ومِسنَد دودي وبرغي رئيسي. أما حركة التدحرج فتتمّ عبر المحرك الرئيسي الذي يُدير الأسطوانة السفلية للدوران عبر المخفض الرئيسي والترس المفتوح، ما يجعلها الأسطوانة الفعّالة أثناء عملية التدحرج. وبما أن ارتفاع الأسطوانة السفلية يبقى ثابتًا، فإن ذلك يسهّل إدخال المادة وتشغيل الآلة.

يتكون الهيكل الرئيسي لآلة تشكيل الصفائح ذات الأسطوانات الثلاثية من مجموعة الأسطوانة العلوية وجهاز الضغط، ومجموعة الأسطوانة السفلية، وجهاز الدفع الرئيسي، وجهاز الميل، والإطارين الجانبيين الأيسر والأيمن، والقاعدة.

١. آلة لف الصفائح: الأسطوانة العلوية ووحدة الضغط: تتكون مجموعة الأسطوانة العلوية من أسطوانة علوية وعلبة تحمل الأسطوانة العلوية وما إلى ذلك. وتُصنع الأسطوانة العلوية من سبيكة فولاذية مُدرَّجة رقم ٤٥، وخضعت لمعالجة حرارية لتصل إلى صلادة تراوح بين ٢٤٥ و٢٨٥ على مقياس بريلين. وتُركَّب محامل انزلاقية داخل علبتي التحمل الواقعتين في طرفي الأسطوانة العلوية. وتصنع محامل الانزلاق الخاصة بالأسطوانة العلوية من مادة مركبة من نوع SF-2. أما وحدة الضغط فتشتغل بواسطة محرك مساعد، ينقل العزم ميكانيكيًّا عبر مخفض وتروس دودية ومسمار حلزوني مع صامولة، ما يؤدي إلى حركة الأسطوانة العلوية لأعلى ولأسفل. وتُصنع التروس الدودية والصواميل من سبيكة زنكية من نوع ZA27، بينما تُصنع الترس الدودي من سبيكة فولاذية مُدرَّجة رقم ٤٥ وخضعت لمعالجة حرارية لتصل إلى صلادة تراوح بين ٢٤٥ و٢٨٥ على مقياس بريلين.

٢. تجميع الأسطوانة السفلية: يتكون تجميع الأسطوانة السفلية من أسطوانة سفلية، وغلاف محمل الأسطوانة السفلية، وترس الأسطوانة السفلية المفتوح، ومحمل انزلاقي للأسطوانة السفلية، إلخ. والأسطوانة السفلية هي الأسطوانة المحركة، حيث تُنقل العزم إليها عبر ترس الإخراج للحركة الرئيسية، وترس الأسطوانة السفلية المفتوح، إلخ. وتُصنع الأسطوانة السفلية من سبيكة فولاذ ٤٥# مُشكَّلة بالطرق، ومعالجة حراريًّا لتصل إلى صلادة بين ٢٤٥ و٢٨٥ على مقياس برينل (HB)؛ أما ترس الأسطوانة السفلية فيُصنع أيضًا من سبيكة فولاذ ٤٥#، ومعالج حراريًّا ليصل إلى صلادة بين ٢٤٥ و٢٨٥ على مقياس برينل (HB)، مع تبريد عالي التردد لسطح الأسنان ليصل إلى صلادة بين ٤٥ و٥٠ على مقياس روكويل (HRC). ويُصنع المحمل الانزلاقي للأسطوانة السفلية من مادة مركبة من نوع SF-2.

٣. وحدة القيادة الرئيسية: تتكون وحدة القيادة الرئيسية من محرك رئيسي، ومخفض تروس، ومكابح، إلخ.

٤. جهاز الميل: يتكون جهاز الميل من إطار مائل، ودبابيس، إلخ.

٥. الإطاران الجانبيان الأيسر والأيمن والقاعدة: تُصنع الإطاران الجانبيان الأيسر والأيمن والقاعدة من صفائح فولاذية ملحومة، وتُعامل بعد اللحام بالاهتزاز للتخلص من الإجهادات.

نظام التحكم الكهربائي: يتكون نظام التحكم من خزانة تحكم كهربائية ووحدة تحكم تشغيلية. مصدر الطاقة: ٣٨٠ فولت/٥٠ هرتز. ويحتوي المفتاح الرئيسي على حماية من الدوائر القصيرة وحماية من الحمل الزائد للمحرك الرئيسي. ويتم التحكم في دوران المحرك إلى الأمام أو إلى الخلف بواسطة ملامس تيار متناوب. وتتضمن مكونات التحكم عالي الجهد قواطع الدوائر وال퓨وزات والملامسات والمرحلات الحرارية والأزرار والمفاتيح وأضواء المؤشرات وغيرها. ولضمان سلامة التشغيل وسلامة المعدات، تم تركيب مقاومات حدية عند طرفي جميع الأجزاء المتحركة في المعدة، كما يوجد زر إيقاف طارئ في الجانب الثابت من الإطار. وتحتوي خزانة التحكم على جميع أزرار التحكم وأضواء المؤشرات الخاصة بعملية دحرجة المنتج بالكامل، مما يمكّن من التحكم في تشغيل الماكينة وحالات العمل المختلفة.