آلة ثني الأنابيب

تُقدِّم صناعة آلات ثني الأنابيب دعماً فنياً متزايداً للقطاع التصنيعي. وتُظهر الإحصائيات أن توزيع المبيعات عبر القطاعات التصنيعية ينقسم كالتالي: يشكِّل قطاع الصفائح المعدنية ٣٥٪، وقطاع السيارات ٣٤٪، وقطاع الطيران والفضاء ١٢٪، والقطاعات الأخرى ١٩٪. كما يمكن لأدوات ثني الأنابيب عالية الجودة جذب المستخدمين. فبالنسبة للمستخدمين، تظل المنتجات المُوفِّرة للتكلفة هدفاً رئيسياً للمشترين، إذ إن المنتجات الجيدة تحسِّن كفاءة المؤسسة، ما يعني خفض تكاليف المعالجة وزيادة الفوائد الاقتصادية. إذاً، ما هي النقاط الرئيسية التي يجب أخذها في الاعتبار عند تركيب مكونات آلة ثني الأنابيب؟

أولاً: التحكم في الارتداد عند آلة ثني الأنابيب – يُعد الارتداد ظاهرة بارزة عند عدم استخدام القالب الداخلي (الماندريل). ويجب أخذ هذه الظاهرة في الاعتبار عند اختيار قالب الثني. ووفقاً لنصف قطر الثني، قد يتسبب الارتداد في عودة الأنبوب بمقدار يتراوح بين درجتين وعشر درجات، وقد يؤدي أيضاً إلى زيادة نصف قطر الثني. وكلما قلّ نصف قطر الثني، قلّ مقدار الارتداد. ويتأثر الارتداد بموقع القالب وضغطه. وتتيح هذه الطريقة استخدام نفس قالب الثني لإنتاج أنصاف أقطار مختلفة. علاوةً على ذلك، قد يؤدي موقع الماندريل إلى حدوث ارتداد كبير، مما يقلّل زاوية الثني وقد يزيد نصف القطر. وعندما يزداد نصف القطر، يجب دفع الماندريل (نحو نقطة المماس). ولا توجد صيغة جاهزة لضبط إعدادات الماندريل. وبوضوح، عندما يتجاوز زاوية الارتداد ثلاث درجات، يكون الماندريل بعيداً جداً للخلف، وبالتالي يصبح نصف قطر ثني الأنبوب أكبر من نصف قطر قالب الثني.

ثانياً: تقدُّم القالب المركزي أكثر من اللازم — يؤدي تقدُّم القالب المركزي أكثر من اللازم إلى عدة نتائج. فتظهر بروزٌ عند طرف نقطة قطع الانحناء الخارجي، وان depression عند بداية نقطة قطع الانحناء الداخلي. وتظهر هذه التشوهات على أنبوب واحد فقط. ومع ذلك، وبسبب الاختلافات في شكل القالب المركزي ونصف قطر الانحناء، لا تظهر هاتان الظاهرتان بالضرورة في الوقت نفسه. وعند استخدام قالب مركزي داخلي، يجب أن يكون طول القالب على الأقل ثلاثة أضعاف قطر الأنبوب.

ثالثاً: تأخُّر القالب المركزي أكثر من اللازم — يكون القالب المركزي متقدِّماً قليلاً، فلا تتكون التجاعيد في المقدمة بل تبدأ بالظهور خلف نقطة القطع. كما أن موقع القالب المركزي لا يزال غير متقدِّمٍ بما يكفي لتوليد الضغط اللازم من الداخل لتصغير المادة. وعند إخراج الأنبوب المنحني من قالب الانحناء، تظهر فيه تجاعيد كبيرة. ولذلك، لا بد من دفع القالب المركزي إلى الأمام أكثر حتى لا تُسحق المادة بين القالب المركزي وقالب الانحناء.

الرابع. انزلاق المضخة، والمعروف أيضًا باسم فيضان المضخة أو الضخ العكسي، ينتج عادةً عن فشل كرة صمام مخرج الزيت في العودة إلى وضعها الطبيعي. قم بإطالة قضيب التفعيل لتطبيق ضغط على مضخة السدادة، ثم اقرع مقعد المقبض عدة مرات باستخدام مطرقة لإعادة تعيين كرة الصمام.

الخامس. سحب الزيت بشكل غير كافٍ من المضختين الكبيرة والصغيرة ناتج عن وجود شوائب أو نقص في كمية الزيت في شاشة الترشيح. قم بفك أجزاء قالب الانحناء، ونظّف الشاشة بالبنزين، ثم أعد تعبئتها بالزيت.

السادس. تسرب الزيت من الجزء العلوي لقضيب الإخراج يعود أساسًا إلى تلف الختم العلوي لقضيب المكبس. ويُحلّ هذا العطل باستبدال الختم من النوع 14×2.4O.

السابع. التشققات في ثقب تركيب القالب تنتج عمومًا عن أحمال جانبية أثناء إخراج القالب، مثل وضع القطعة المراد إعادة ثنيها بشكل غير دقيق. تحقَّق من تناسق الأسطوانتين الداعمتين، وطبّق الزيت على منطقة التلامس بين الأسطوانتين الداعمتين والقطعة، وصحّح وضع القطعة قبل الثني الثاني.