آلة ثني الأنابيب

عندما تبدأ آلة ثني الأنابيب في الاهتزاز، يصبح من المستحيل إنجاز المهمة. وينتج عن ذلك ظهور أنماط تشبه «مقاييس السمك» على سطح الأنبوب، وزوايا ثني غير متسقة، وارتداء أسرع في قضبان التوجيه والمحامل. لقد رأيتُ العديد من المشغلين يحاولون إصلاح الاهتزاز عبر تعديل السرعات باستمرار أو ضبط المعايير — دون جدوى. وفي الواقع، فإن السبب الجذري يكمن غالبًا في إحدى المجالات التالية.

١. دخول الهواء إلى النظام الهيدروليكي

هذا هو السبب الأكثر شيوعًا للاهتزاز. فإذا كان مستوى الزيت منخفضًا جدًّا أو كانت وصلة أنبوب السحب فضفاضة، فقد يمتص المضخة هواءً؛ ما يؤدي إلى تذبذب إبرة مقياس الضغط وارتعاش الذراع المنحنية. كيف يمكنك تشخيص هذه المشكلة؟ استمع إلى صوت «الصفير» (التجويف) الصادر عن مضخة الزيت، وافحص زجاج مراقبة الزيت للبحث عن الرغوة. ولحلّها، املأ خزان الزيت حتى المستوى المشار إليه، وافتح صمام تفريغ الهواء الموجود في أعلى الأسطوانة الهيدروليكية، وكرّر رفع الضغط وخفضه عدة مرات لإزالة الهواء. كما يجب فحص وصلات أنبوب السحب لاكتشاف أي فضافة فيها.

٢. عدم ملاءمة الفجوة بين قالب منع التجعّد وقالب الثني

إذا كانت المسافة الفارغة كبيرة جدًّا، فقد تنزاح الأنبوبة أو تصدر صوت «طقطقة» عند احتكاكها بالقالب أثناء عملية الثني، ما يؤدي إلى الاهتزاز. ويمكنك اختبار ذلك بإدخال ورقة مقاس A4 في الفراغ؛ فيجب أن تدخل بمقاومة خفيفة. والمسافة الفارغة المثلى هي التي تسمح للقالب بأن يلتصق بالأنبوبة بإحكامٍ مع السماح بحركة سلسة دون التصاق.

٣. سرعة الثني مرتفعة جدًّا

إذا كانت سرعة الثني مضبوطة على قيمة عالية جدًّا، فلن يتمكَّن المادة من التشوه بسرعة كافية لتتّبع الحركة، ما يؤدي إلى اهتزاز ذراع الثني أو توقُّفها المتقطع. جرِّب تخفيض سرعة الثني إلى ما بين ٣٠٪ و٥٠٪ من قيمتها الاسمية؛ فإذا توقَّف الاهتزاز، فهذا هو السبب. ويكتسب هذا الأمر أهمية خاصةً عند الثني بنصف قطر صغير، حيث تكون السرعات الأبطأ مفضَّلة.

٤. الاتصالات الميكانيكية الفضفاضة

بسبب الاهتزاز المستمر أثناء التشغيل، فإن البراغي المستخدمة في آلة ثني الأنابيب ستخفّ تدريجيًّا مع مرور الوقت. تحقَّق من وجود أي حركة غير مرغوب فيها في صامولة التثبيت المُثبتة على محور الذراع الرئيسية للثني، وفي وصلات المفاتيح بين التروس والمحاور، وكذلك في الوصلات المُستخدمة في المسمار الرئيسي. وأي خفوت في هذه الأجزاء يؤدي إلى ظهور فراغات، ما يسبِّب تأثيرات متكرِّرة واهتزازًا. وعند إيقاف تشغيل الآلة، استخدم مفتاح ربط للتحقق من جميع العناصر المُثبَّتة — وركِّز بشكل خاص على وصلة المشغِّل (الإنكودر)، لأن أي خفوت فيها قد يتسبَّب في انحراف زاوية الثني.

٥. لم تُشَدَّ البراغي التثبيتية أو لم تُسوَّ الآلة بشكلٍ مناسب

إذا كانت الآلة نفسها غير مستقرة، فإن ذراع الثني ستتمايل بالضرورة. استخدم مستوى فقاعيًّا للتأكد من أن هيكل الآلة أفقيٌّ تمامًا. ثم شدّ البراغي التثبيتية باستخدام مفتاح عزم دوران؛ كما أن وضع وسائد مطاطية لامتصاص الاهتزاز تحت قاعدة الآلة قد يكون فعّالًا جدًّا. وإذا كان سطح الأرض غير مستوٍ، فتأكد من وضع الحشوات المعدنية (الشيمز) بشكلٍ آمن لتوفير قاعدة ثابتة.

٦. احتكاكٌ شديدٌ بين القالب الداخلي وجدران الأنبوب الداخلية

إذا علِق رأس الكرة للقالب الداخلي أو بَرَز أكثر من اللازم، واضطُرَّ إلى الضغط بقوة على الجدار الداخلي للأنبوب، فسوف يتسبب ذلك في اهتزاز احتكاكي دوري أثناء عملية الثني. تحقَّق مما إذا كان مفصل القالب الداخلي قادرًا على الدوران بحرية، واضبط طول البروز بحيث يكون موقعه على بعد ٠٫٥–١٫٥ مم قبل نقطة المماس، وطبِّق كميةً أكبر من زيت التشحيم الخاص بثني الأنابيب على القالب الداخلي.

٧. اهتزازٌ ناتجٌ عن مضخة الزيت أو المحرك

يمكن أن يتسبب التآكل الشديد في مضخة الزيت أو تلف محمل المحرك في اهتزاز الجهاز بأكمله. شغِّل مضخة الزيت بشكل منفصل (بدون إجراء أي عملية ثني) واستمع جيدًا: فإذا أصدرت المضخة نفسها صوت «طقطقة» معدنية أو أصدر المحرك صوت «همهمة» غير طبيعي، فإن مصدر المشكلة يقع داخل وحدة الطاقة.

تسلسل استكشاف الأخطاء الموصى به: لا تبدأ بتفكيك المعدات. أولًا، جرّب خفض سرعة التشغيل (للاستبعاد المشاكل المرتبطة بالسرعة) → ثم قم بتجويف النظام وضبط الضغط (للاستبعاد دخول الهواء إلى النظام الهيدروليكي) → بعد ذلك، شدّ جميع البراغي (للاستبعاد الاهتزاز الناتج عن فضاء ميكانيكي) → وأخيرًا، عدّل الأدوات وعمود التشكيل (للاستبعاد المشاكل المرتبطة بالعملية). وباتباع هذه الخطوات، يمكنك تحديد سبب معظم الاهتزازات.

الاهتزاز هو صرخة ألم تطلقها المعدات. فإذا أهملته، ستتضرر تروسك ومحاملك وقضبان التوجيه كلُّها. خصّص نصف ساعة اليوم للوصول إلى جذر المشكلة، وسوف توفر على نفسك تكلفة استبدال المكونات الرئيسية غدًا.