آلة ثني الأنابيب

تسرب الزيت الهيدروليكي يُعَدُّ أحد أكثر المشكلات شيوعًا التي تظهر في آلات ثني الأنابيب. وبجانب إهدار الزيت وتلويث الأرضية، قد يؤدي هذا التسرب إلى انخفاض ضغط النظام—مما يسبب قوة ثني غير كافية وزوايا ثني غير متجانسة—أو، في الحالات الشديدة، توقف الآلة بالكامل. وفيما يلي نستعرض الأسباب الشائعة لهذا التسرب وطرق تشخيصه والخطوات اللازمة لإصلاحه.

أولًا: تحديد سبب التسرب

تآكل الحشيات هو السبب الأكثر شيوعًا. فالمكونات المطاطية—مثل حشيات عمود المكبس في الأسطوانة، وحشيات عمود المضخة الزيتية، والحلقات الدائرية (O-rings) في كتل الصمامات—تتصلّب وتتشقّق تدريجيًّا بسبب التعرّض لدرجات الحرارة العالية والضغط المرتفع وتلوّث الزيت.

كما تحدث حالات التوصيلات الفضفاضة بشكل متكرر. وبسبب الاهتزازات الكبيرة في آلات ثني الأنابيب، قد تصبح التوصيلات الأنابيبية والحلقات المعدنية والبراغي الخاصة بالشفاه فضفاضة مع مرور الوقت. وعندئذٍ يبدأ الزيت عالي الضغط بالتسرب من هذه النقاط الفضفاضة — في البداية على هيئة طبقة رقيقة، ثم يتطور الأمر إلى ظهور قطرات زيت مرئية.

وتشكل أعطال الخراطيم سببًا رئيسيًّا آخر. فقد تتصدع الخراطيم بسبب الانحناء المفرط أو التقدم في العمر أو الاحتكاك مع الأجزاء المتحركة المجاورة. وعندما تتضرر الطبقة الخارجية وتُكشف الطبقة الداعمة الداخلية (الطبقة المجدولة)، قد تنفجر الخرطوم لاحقًا أو تظهر فيها تسريبات.

أما السببان الآخران اللذان يُهمَلان غالبًا، فهما: ملء خزان الزيت بشكل مفرط (مما يؤدي إلى تمدد الزيت عند ارتفاع درجة حرارته وانسكابه عبر فتحة التهوية)، وضبط ضغط النظام على قيمة مرتفعة جدًّا (أي تجاوز قدرة الحشوات والخراطيم، ما يؤدي إلى حدوث تسريبات عند أضعف النقاط).

ثانيًا: التشخيص: تحديد موقع التسريب قبل فك أي جزء

ابدأ بالتفتيش البصري للهيكل الخارجي. ابحث عن بقع زيت طازجة حول الأنابيب والوصلات ومحطات المضخات وكتل الصمامات ووصلات الأسطوانات — فهذه هي المشتبه بهم الرئيسيون. نظّف هذه المناطق جيدًا، ثم شغّل الآلة لفترة قصيرة، وراقبها مجددًا؛ فمصدر التسرب سيصبح أوضح بكثير.

افحص قضبان المكبس في الأسطوانة. إذا كان سطح القضيب مغطىً بالزيت أو تساقط منه زيت بعد توقف الآلة، فغالبًا ما يكون ختم الغبار أو ختم قضيب المكبس مستهلكًا. وإذا فشلت إحدى الأسطوانات في الحفاظ على الضغط عند نهاية حركتها وبدأت بالانسحاب تلقائيًّا، فهذا يدل على فشل الختم الداخلي للمكبس — ويُعرف هذا النوع من التسرب بـ "التسرب الداخلي".

تحقق من مستوى الزيت وضغط النظام. فإذا كان مستوى الزيت مرتفعًا جدًّا، فقم بصبّ الفائض. واستخدم مقياس ضغط لقياس ضغط النظام وقارنه بالقيم الموصى بها من قِبل الشركة المصنِّعة؛ فإذا كان الضغط مرتفعًا أكثر من اللازم، فاضبط صمام التفريغ.

ثالثًا: طرق الإصلاح

لإيقاف التسربات عند الوصلات: استخدم مفتاح عزم الدوران لإعادة شد الاتصال وفق العزم الموصى به من قِبل الشركة المصنِّعة. وإذا استمر التسرب، ففكّ الوصلة لتفحُّص الحلقة المانعة (الفيرول) أو الحشية الدائرية (أو-رينغ)، واستبدل أي أجزاء تالفة. وعند تركيب حشية دائرية، ضع كمية صغيرة من زيت الهيدروليك لمنع تمزقها أو جرحها أثناء الشد. أما تسرب الزيت من الحشيات: فعند استبدال الحشية الخاصة بقضيب المكبس في الأسطوانة الهيدروليكية، تأكَّد من تركيبها بالاتجاه الصحيح بحيث يواجه الحافة المدببة الجانب الخاضع للضغط. وإن كانت سطح قضيب المكبس يحتوي على خدوش طفيفة، فلمّعها باستخدام ورق صنفرة ناعم الجُّزء؛ أما إن كانت الخدوش عميقة، فيجب استبدال قضيب المكبس بالكامل. وعند استبدال الحشية الزيتية لمِحور المضخة، تحقَّق من أن خط الإرجاع في غلاف المضخة غير مسدود؛ لأن انسداد هذا الخط قد يؤدي إلى تراكم الضغط داخل المضخة، ما يتسبب في فشل الحشية الزيتية الجديدة قبل أوانها.

تسرب الزيت من المواسير: يجب استبدال المواسير التي تظهر عليها شقوق خارجية أو انتفاخات أو تسرب عند الوصلات بالكامل؛ ولا يجوز محاولة إصلاحها باستخدام الشريط اللاصق أو المواد اللصقة. وعند التركيب، تأكَّد من أن نصف قطر الانحناء ليس صغيرًا جدًّا، وثبِّت المواسير باستخدام المشابك، واحمِها من التلامس مع الأجزاء المتحركة.

فيضان الزيت من الخزان: قم بتصريف الزيت الزائد حتى يصل مستوى الزيت إلى الحد المحدَّد من قِبل الشركة المصنِّعة. وافحص فتحة التهوية للتأكد من خلوِّها من الانسدادات؛ إذ قد يؤدي انسداد هذه الفتحة إلى ارتفاع الضغط داخل الخزان، ما يتسبَّب في تسرب الزيت.

الضغط الزائد: عدِّل صمام التفريغ ليتوافق مع الإعداد الذي أوصت به الشركة المصنِّعة. فالضغط الزائد لا يؤدي فقط إلى التسربات، بل يسرِّع أيضًا من عملية الشيخوخة وتدهور الحشوات والمواسير.

رابعًا: التدابير الوقائية

افحص الأنابيب والختم بانتظام، واستبدلها فور اكتشاف أي علامات على التقدم في العمر أو التشقق أو التآكل. حافظ على نظافة سائل الهيدروليك بتغييره وعناصر الفلتر بشكل دوري؛ إذ يؤدي تلوث السائل إلى تسريع تآكل الختم. تأكَّد من ضبط ضغط النظام وفق المواصفات المحددة—ولا ترفعه عشوائيًّا. استبدل الأنابيب مسبقًا كل سنتين إلى ثلاث سنوات؛ ولا تنتظر حتى تنفجر.

خامسًا: الاعتبارات الرئيسية

لا تؤجِّل إصلاح التسرب الزيتي عند اكتشافه. فالتسرُّب البسيط، إذا أُهمِل، قد يتفاقم ليصبح كبيرًا وقد يؤدي إلى مخاطر أمنية. فكِّك ضغط النظام دائمًا قبل إجراء أي إصلاحات، لأن رش الزيت عالي الضغط يشكِّل خطرًا جسيمًا. وعند استبدال الختم، استخدم قطع الغيار الأصلية من الشركة المصنِّعة أو مكونات تتطابق تمامًا مع المواصفات المطلوبة—ولا تستخدم بدائل غير مناسبة.