Máy uốn ống

Nếu bơm hệ thống bôi trơn của máy uốn ống gặp sự cố, các thanh dẫn hướng, trục vít me và bánh răng sẽ đều bị khô hoàn toàn. Vấn đề này có thể không rõ ràng ngay lập tức, nhưng về lâu dài có thể dẫn đến hư hỏng thanh dẫn hướng, cháy ổ bi và chi phí sửa chữa tương đương hàng chục hộp mỡ bôi trơn.

Tình trạng bơm bôi trơn không cung cấp dầu thường thuộc một số nguyên nhân chính sau. Hãy kiểm tra lần lượt các mục dưới đây.

Bước 1: Kiểm tra xem bình nhiên liệu có đủ nhiên liệu hay không.

Bước này là bước đơn giản nhất và dễ bị bỏ qua nhất. Nếu mức nhiên liệu thấp hơn vạch giới hạn tối thiểu, bơm sẽ hoạt động "khô", phát ra tiếng ồn lớn nhưng không bơm nhiên liệu. Mở trạm bơm để kiểm tra mức nhiên liệu; nếu mức nhiên liệu thấp hơn giới hạn dưới, hãy bổ sung nhiên liệu. Luôn đổ nhiên liệu thông qua vòi phun; không được đổ trực tiếp, nếu không bụi bẩn và tạp chất sẽ xâm nhập vào gây ra sự cố.

Bước 2: Kiểm tra bộ lọc hút nhiên liệu.

Đây là vị trí có khả năng cao nhất xảy ra sự cố. Nếu trong nhiên liệu có lẫn tạp chất hoặc cặn bẩn, bộ lọc hút nhiên liệu sẽ bị tắc, khiến bơm không thể hút nhiên liệu; lúc đó bơm hoặc hoàn toàn không bơm nhiên liệu, hoặc chỉ bơm nhiên liệu một cách ngắt quãng. Tháo bộ lọc ra, kiểm tra xem có bị tắc hay không, làm sạch bằng dầu hỏa hoặc dầu diesel, sau đó lắp lại.

Bước 3: Xác nhận loại nhiên liệu là đúng.

Việc sử dụng nhiên liệu kém chất lượng, nhiên liệu có độ nhớt không phù hợp hoặc nhiên liệu bị nhiễm bẩn (có màu trắng đục, nhũ hóa, có mùi lạ) cũng sẽ khiến bơm không hoạt động. Nếu nhiên liệu đã chuyển sang màu đen hoặc trắng, đừng ngần ngại — hãy thay thế ngay lập tức và đồng thời làm sạch bình nhiên liệu.

Bước 4: Nghe âm thanh và kiểm tra áp suất

Bật hệ thống bôi trơn tự động và lắng nghe âm thanh vận hành của bơm. Nếu không nghe thấy âm thanh nào, trước tiên hãy kiểm tra xem động cơ có được cấp điện hay không và các đầu nối dây dẫn có bị lỏng hay không. Nếu bơm đang chạy nhưng đồng hồ đo áp suất không hiển thị giá trị nào, hãy tháo rời đường ống dầu chính và bịt kín đầu ra để kiểm tra áp suất. Nếu đồng hồ đo áp suất vẫn chỉ số bằng không ngay cả khi đầu ra đã được bịt kín hoàn toàn, thì bản thân bơm bị hỏng; nếu áp suất tăng lên, vấn đề nằm ở đường ống dẫn.

Bước 5: Chẩn đoán sự cố đối với đường ống dẫn và bộ chia dầu

Nếu áp suất trở lại bình thường sau khi bịt kín đường ống, hãy lần theo đường ống dẫn xuống phía hạ lưu —kiểm tra ống dẫn dầu bị rò rỉ, khớp nối bị lỏng hoặc bộ phân phối bị tắc. Một khả năng khác là đường ống dẫn dầu bị tắc, khiến bơm tự động phát tín hiệu cảnh báo và tắt máy sau khi hết thời gian chờ. Trong trường hợp này, hãy bắt đầu từ bộ phân phối bằng cách nới lỏng từng phích cắm tại mỗi đầu ra một cách lần lượt, đồng thời khởi động bơm để xác định phích cắm nào không có dầu chảy ra. Tấm phân phối tương ứng với đường ống đó chính là điểm bị tắc.

Bước 6: Chạy một chu trình để kiểm tra các điểm bôi trơn

Sau khi dừng máy, chạy một chu trình quanh các thanh trượt hướng dẫn, trục vít me và các ổ bi —các khu vực yêu cầu bôi trơn. Hãy chạm vào chúng (lưu ý an toàn!). Bình thường, bề mặt phải có một lớp màng dầu. Nếu một điểm nào đó khô ráo, điều này cho thấy đường ống dẫn dầu đến điểm đó bị tắc. Nếu bơm bôi trơn tự động vẫn đang bơm dầu nhưng các ổ bi lại không nhận được mỡ, hãy kiểm tra tấm phân phối tương ứng với đường ống đó.

Bước 7: Kiểm tra các thiết lập —Thiết lập chu kỳ có sai không?

Bơm bôi trơn được điều khiển hoạt động theo chu kỳ bởi hệ thống điều khiển. Nếu thời gian bôi trơn quá ngắn, khoảng cách giữa các lần bôi trơn quá dài hoặc các thông số chu kỳ đã bị thay đổi, thanh trượt dẫn hướng sẽ không được bôi trơn đầy đủ. Mở bảng điều khiển và kiểm tra xem thời gian bôi trơn và khoảng cách giữa các lần bôi trơn có đúng hay không. Thông thường, thời gian bôi trơn là 16 giây sau mỗi 32 phút, nhưng hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng thiết bị để biết chỉ dẫn cụ thể. Nếu thời gian bôi trơn quá ngắn, quá trình bôi trơn sẽ dừng lại trước khi đạt đến ổ bi; nếu khoảng cách giữa các lần bôi trơn quá dài, phần giữa của thanh trượt dẫn hướng sẽ không được bôi trơn.

Tóm tắt nhanh: Sáu điểm chính để chẩn đoán sự cố bơm bôi trơn

Mức dầu trong bình chứa có thấp hơn giới hạn dưới không? Nếu có, hãy bổ sung dầu.

Bộ lọc hút có bị tắc không? Nếu bị tắc, hãy làm sạch hoặc thay thế bộ lọc.

Dầu có chuyển sang màu đen, trắng hoặc bị nhũ hóa không? Nếu dầu đã xuống cấp, hãy thay hoàn toàn dầu mới và làm sạch bình chứa.

Có tiếng ồn bất thường nào phát ra từ bơm không? Đồng hồ đo áp suất có hiển thị giá trị không? Nếu không có âm thanh, hãy kiểm tra nguồn cấp điện cho động cơ; nếu có âm thanh nhưng không có áp suất, hãy thực hiện kiểm tra tắc nghẽn.

Có rò rỉ tại các khớp nối ống dẫn không? Bộ phân phối có bị tắc không? Nếu dầu không chảy ra từ một điểm cụ thể nào đó, hãy kiểm tra đường ống tương ứng.

Thời gian và khoảng cách giữa các lần phun dầu được thiết lập trên hệ thống điều khiển có chính xác không? Nếu không, hãy khôi phục lại cài đặt mặc định của nhà sản xuất.

Giải pháp mạnh để xử lý tình trạng "bơm bôi trơn ngừng hoạt động": Khởi động lại bằng phương pháp tự mồi khô

Khi máy uốn ống CNC đã ngừng hoạt động trong thời gian dài, toàn bộ dầu trong đường ống sẽ chảy ngược trở lại bơm và không khí sẽ bịt kín đường dẫn dầu. Động cơ bơm dầu cho thanh trượt vẫn đang chạy, nhưng không có giọt dầu nào nhỏ ra từ ống dẫn dầu trong suốt nửa ngày. Tình trạng này thường xuyên xảy ra ngay cả sau khi đã làm sạch bể chứa dầu. Phương pháp vận hành: Tìm một cây bơm mỡ kiểu nén áp lực và đổ đầy dầu bôi trơn vào đó. Xác định vị trí bơm dầu rồi bơm dầu bôi trơn vào ống hồi (lưu ý hướng bơm là đẩy dầu vào trong ống), nhằm ép dầu điền đầy toàn bộ mạch dầu. Khi đó, bơm sẽ tái tạo lại áp suất dầu và khôi phục việc cung cấp dầu bình thường.

Nếu bơm bôi trơn không hoạt động, các thanh trượt sẽ chỉ ma sát trực tiếp với nhau. Hãy dành một phút mỗi ngày trước khi khởi động máy để kiểm tra mức dầu và lắng nghe tiếng hoạt động của bơm; kiểm tra áp suất hàng tuần và kiểm tra ngẫu nhiên một vài điểm bôi trơn mỗi tháng. —những thói quen nhỏ này sẽ giúp trục vít dẫn hướng hoạt động trơn tru, thanh trượt luôn sạch sẽ, và khoản tiền tiết kiệm được nhờ giảm số lần gọi bảo trì có thể mua đủ mỡ bôi trơn dùng trong nhiều năm. Hệ thống bôi trơn là mạch máu của máy uốn ống; việc tự động hóa không có nghĩa là bỏ bê hệ thống này. Sự lười biếng của bạn trong công tác bảo trì cuối cùng sẽ biến thành các hóa đơn sửa chữa.