Boru Eğme Makinesi

Boru bükme makinelerinin içindeki dişlileri — indirgeyici içinde yer alanlar ya da bükme kolundaki açık dişliler — birçok kişi, "demir yığınları" olarak görür ve bunlara dikkat etmeye gerek olmadığını düşünür. Ancak bu "tıkırdayan" sesi duyduğunuz anda dişler zaten kesici bıçaklar gibi aşınmış durumdadır. Bu bakım ipuçlarını uygulayarak dişlilerinizin ömrünü birkaç yıl uzatabilirsiniz.

I. Dişli Arızalarının Yaygın Nedenleri

1. Yağlamadan Kaynaklanan Kuru Sürtünme: Yağ filmi olmadan dişli yüzeyi kendi üzerine sürtünür; başlangıçta parlak ve pürüzlü görünür, zamanla çukurlanma ve soyulma gelişir ve sonunda diş kırılmasına yol açar.

2. Aşırı Boşluk: Aşınma, dişliler arasındaki meshing boşluğunu artırır ve her vites değişiminde keskin bir darbeye neden olur; bu da diş kökünde yorulma çatlamalarına yol açar.

3. Sert Nesne Girişi: Hasar görmüş koruyucu kapaklar, metal talaşı ve kumun vites kutusuna düşmesine izin verir; bunlar aşındırıcı macun gibi davranarak diş yüzeyinin bir tabakasını aşındırır.

II. Dört Rutin Bakım Görevi

1. Sesleri Dinleyin ve Yağ Seviyesini Kontrol Edin

Yağ penceresi olan vites kutularında haftalık olarak yağı kontrol edin ve alt sınırdan aşağıdaysa yağ ilave edin. Doldurma kapağını açın ve kokusunu alın; yanmış bir koku, yağın yüksek sıcaklıklardan dolayı bozulduğunu gösterir. Dişlilerden gelen düzgün bir "tırıltı" sesi normaldir; ancak keskin bir sürtünme sesi ya da "tık" veya vuruntu sesi, aşırı boşluk veya dişlerde hasar olduğunu gösterir.

2. Yağı Düzenli Aralıklarla Değiştirin

Dişli yağı genellikle yılda bir kez veya her 2000 saatte bir değiştirilmelidir. Boşaltılan yağ siyah renkliyse veya metal tozu içeriyorsa, bu durum anormal dişli aşınmasını gösterir. Yağ değişimi sırasında alttaki manyetik vidayı çıkarın ve temizleyin; çekilen demir tozu miktarı ne kadar fazlaysa aşınma da o kadar hızlıdır.

3. Açık Dişlileri Sık Sık Yağlayın

Eğme kolundaki açık dişliler yağ banyosuna sahip değildir ve elle yağlanma gerektirir. Her vardiyaya başlamadan önce, dişli dişlerine bir fırça ile aşırı basınçlı lityum bazlı yağ (NLGI 1 veya 2) ince bir tabaka halinde uygulayın. Fazla yağ uygulamamaya dikkat edin; aksi takdirde yağ çamuru her yere sıçrayabilir. Normal yağlar yüksek sıcaklıklarda sızıntı yapar; bu nedenle aşırı basınçlı yağ kullanılması zorunludur.

4. Hasar Gören Koruyucu Kapakları Hemen Onarın.

Şanzıman contaları veya toz kapakları hasar görmüşse, bunları bantla kapatmaya çalışmayın. Metal talaşlarının bir gün içeri girmesi, dişlilerin bir ay boyunca aşınmasına eşdeğerdir. Gerekirse hemen değiştirin; maliyeti yalnızca birkaç on dolar kadardır.

III. Boşluğun Nasıl Kontrol Edileceği

Boşluğu, dişlinin veya eğme kolunun yan tarafında bir saatli ölçüm aleti (dial indicator) kullanarak ileri-geri hareket ettirerek kontrol edin. Boşluk değerini okuyun. Eğer bu değer fabrika değerinden %30’tan fazla büyükse, ayar puluları (shim’ler) yeniden ayarlanmalı ya da dişli değiştirilmelidir. Boşluk, dişlinin kırılmasına neden olacak kadar büyük hâle gelene kadar eyleme geçmeyin.

IV. Pratik Bir Öneri

Yıllık büyük bakımlar sırasında redüktörden dişli yağını boşaltın, alt kapağı çıkarın ve dişli yüzeylerini görsel olarak inceleyin. Dişli yüzeylerinde hafif çukurlanma (pitting) durumunda kullanım devam edebilir; ancak yüzeyde soyulma şeklinde çukurlanmalar veya diş uçlarının keskinleşmesi gözlemlenirse dişli derhal değiştirilmelidir. Kırılan bir dişin sıkışması ve eğme kolunun aniden dönmemesi durumu ciddi bir sorundur.

Dişlinin herhangi bir ses çıkarmaması, sorunsuz olduğu anlamına gelmez. Ses çıkarmaya başladığı anda iş işten geçmiştir. Dişlileri düzenli olarak dinlemek, yağ seviyesini kontrol etmek ve aylık olarak yağlamak, arızalandıklarında onarımlarının yapılması kadar yüz kat daha az sıkıntıya neden olur.