Makinang Pagbubuwis ng Tubo

Kapag naglalaan ka ng oras sa workshop, mapapansin mo ang isang kakaibang pangyayari: ang parehong makina para sa pagkukurba ng tubo ay gumagana nang perpekto sa tag-init, ngunit may mga problema sa taglamig —nabibiyak ang mga tubo, hindi stable ang mga anggulo, at nakakurba ang mga ibabaw. Maraming tao ang nag-aaksaya ng maraming oras sa pag-aadjust ng mga programa at pagbabago ng mga mold, ngunit ang tunay na ugat ng problema ay nasa temperatura.

Maaaring tila di-mahalaga ang temperatura, ngunit ang epekto nito sa kalidad ng pagkukurba ng tubo ay mas malaki kaysa sa inaasahan mo. Sa ibaba, ipapaliwanag ko nang detalyado ang tatlong pinakamahalagang salik na may kaugnayan sa temperatura.

I. Mababang Temperatura ng Tubo: Pagbibilang sa Pagkurbang

Ito ay isang karaniwang problema sa panahon ng taglamig. Ang carbon steel, stainless steel, at kahit ang ilang alloy ng aluminum ay nagpapakita ng malaking pagbaba sa kanilang plasticity sa mababang temperatura. Ang elongation ng mga metal na materyales ay bumababa habang bumababa ang temperatura; sa madaling salita, naging "hina" sila.

Kapag binubend ang isang tubo, ang panlabas na bahagi nito ay nasa ilalim ng tensyon, na nagdudulot ng pinakamalaking deformation. Kung ang materyales ng tubo ay nasa estado na hina na, magkakaroon ng mikrokrack pagkatapos itong mapagalaw hanggang sa isang tiyak na lawak. Sa mga banayad na kaso, makikita ang makapal na layer ng maliit na mga crack sa panlabas na ibabaw ng bend; sa mga matitinding kaso, bubuksan ang tubo, na magreresulta sa hindi na paggamit nito.

Gaano kalow ang low? Karaniwan, dapat mag-ingat kapag ang temperatura ng tubo ay nasa ibaba ng 10 ℃. Para sa stainless steel, lumalaki nang malaki ang panganib ng pagbibilang kapag kinukurba sa ilalim ng 5 ℃.

Ano ang dapat gawin?

Sa panahon ng taglamig, dalhin ang mga tubo sa workshop isang araw bago gamitin upang sila ay makapagpainit; huwag ilagay ang mga ito direktang sa makina pagkatapos nilang maiwan sa labas nang natatagalan sa sobrang lamig sa buong gabi.

Kung nasa madaling pagkakataon ka, gamitin ang isang heater (hot air gun, oven) upang mainit ang mga tubo sa itaas ng 15 ℃ bago binaluktot ang mga ito. Siguraduhing mainit nang pantay-pantay, hindi lamang sa isang panig.

Para sa mataas na lakas na bakal at makapal ang pader na mga tubo, inirerekomenda ang preheating sa 20–25 ℃.

Isang tunay na halimbawa: Noong nakaraang taglamig, tumawag ang isang kliyente na nagsasabi na patuloy na pumuputok ang kanyang mga tubo na gawa sa stainless steel kapag binabaluktot. Tinanong ko siya kung saan niya iniimbak ang mga tubo, at sinabi niya sa bukas na lugar na imbakan, kung saan natutuyo ang mga ito nang direkta sa umaga sa -3 digri Selsius. Sinabi ko sa kanya na ilagay ang mga ito sa workshop nang isang araw at subukan muli. Kinabukasan, tumawag siya upang sabihin na maayos na ang mga ito, at walang kahit isa ang pumutok.

II. Hindi Tama ang Temperatura ng Hydraulic Oil: Hindi Stable na Anggulo

Ang hydraulic oil ay ang buhay na dugo ng isang pipe bending machine; ang temperatura nito ay direktang nakaaapekto sa bilis ng tugon ng sistema at sa katatagan ng presyon.

**Kulang na Temperatura ng Langis (ibaba sa 15 ℃ang viskosidad ng hydraulic oil ay masyadong mataas, na nagdudulot ng mahinang daloy. Ang paggalaw ng bending arm ay naging mabagal, hindi patuloy, o kahit "creeping" (paggalaw ng konti at paghinto). —paggalaw ng konti at paghinto. Ito ay nagdudulot ng hindi pantay na compression sa panloob na ibabaw ng tubo, na madaling magdulot ng mga baluktot na ugat. Bukod dito, sa mababang temperatura ng langis, ang presyon ng sistema ay dahan-dahang tumataas, ang lakas ng pagbend ay hindi matatag, at ang anggulo ay nagbabago.

kulang sa Temperatura ng Langis (sa itaas ng 55 ℃): Ang langis ay naging mas manipis, ang viskosidad ay bumaba, at ang internal leakage ay tumataas. Ang langis na dapat sana ay pumipilit sa cylinder ay lumalabas sa pamamagitan ng mga butas, kaya nababawasan ang aktwal na presyon na umaabot sa bending arm. Ang resulta ay: ang isang programang itinakda sa 90 degrees ay maaaring mag-produce lamang ng 87-degree bend, at ang bawat rebound ng tubo ay hindi pare-pareho, na nagdudulot ng hindi pantay na mga anggulo. Ang matagal na mataas na temperatura ay nagpapabilis din sa pagtanda ng mga seal, na nagdudulot ng karagdagang pagtagas ng langis.

Ideal na Saklaw: 35 ℃-50℃ Sa loob ng saklaw na ito, ang hydraulic oil ay may magandang daloy, matatag na presyon, at mahabang buhay ng mga seal.

Paano kontrolin ang temperatura?

Pagkatapos i-on ang makina, patakbohin ito nang walang kargada sa loob ng 5–10 minuto upang payagan ang mabagal na pagtaas ng temperatura ng langis. Huwag agad itong i-on.

Kapag gumagana nang patuloy, subaybayan ang gauge ng temperatura ng langis. Kung ito ay lumampas sa 50 ℃, buksan ang oil cooler o cooling fan.

Sa panahon ng taglamig, kung sobrang lamig, maaari kang magdagdag ng heating rod sa tangke ng langis (maging maingat—huwag hayaang tumuyo ito).

Kung ang temperatura ng langis ay nananatiling mataas nang paulit-ulit, suriin kung ang cooler ay nababalot o kung ang bintilador ay hindi gumagana.

III. Sobrang Pag-init Dahil sa Pagkakalbo sa Pagitan ng Die at ng Tubo: Pagkakaskat sa Ibabaw at Pagkakarugad

Maraming tao ang hindi kamalay-kamal nito. Sa mataas na bilis na patuloy na pagbubukod ng tubo, ang matinding pagkakalbo sa pagitan ng tubo at ng die ay maaaring magdulot ng lokal na pagtaas ng temperatura nang lampas sa 100 °°C.

Ang mataas na temperatura ay nagdudulot ng tatlong problema:

Una, ang pelikulang langis sa pagkukurba ay nasira. Ang mga espesyal na langis sa pagkukurba ay naglalaman ng mga additive na may labis na presyon na bumubuo ng pelikulang langis sa ilalim ng mataas na presyon upang hiwalayin ang mga ibabaw ng metal. Sa mataas na temperatura, nabibigo ang pelikulang ito, na nagpapahintulot sa direktang pagkontak ng metal sa metal at nagreresulta sa malalawak na mga guhit sa ibabaw ng tubo.

Pangalawa, ang materyal ng ibabaw ng die ay nangungulay. Ang ilang uri ng bakal na ginagamit sa die ay tumitigas sa mataas na temperatura, na nagdudulot ng pagdikit ng mga metal na kiskis mula sa tubo sa die, na bumubuo ng built-up edge. Ang built-up edge na ito ay matigas at talim, na nagpapalala pa ng mga guhit sa susunod na mga seksyon ng tubo.

Pangatlo, ang lokal na pagkakulay ng tubo. Kung ang temperatura sa loob ng zona ng presyon sa loob ng tubo ay sobrang mataas, ang materyal ay nangungulay at hindi na kayang tiisin ang pwersang pindutin, na direktang bumubuo ng malalaking rippling o mga ugat.

Paano maiiwasan ito?

Huwag pindutin nang masyado ang siklo. Pagkatapos kumurba ng ilang daang tubo nang sunud-sunod, bigyan ng ilang minuto ang makina ng pahinga upang mapababa ang temperatura ng mold.

Gamitin ang mataas na temperatura na may kakayahang tumagal ng espesyal na langis para sa pagkukurba; huwag gamitin ang karaniwang langis para sa makina.

Linisin nang regular ang ibabaw ng hugis-porma, at agad na pahirinan ang anumang nabuo na mga gilid.

Para sa pangkalahatang produksyon, isaalang-alang ang pag-install ng mikro-panglamig na aparato (pagpapalamig gamit ang hangin o mistulang langis).

IV. Espesyal na Proseso: Pagkukurba Gamit ang Induksiyon na Pag-init

Ginagamit ng ilang pabrika ang induction heating upang makatulong sa pagbabaluktot ng mga tubo. Ang tubo ay pinainit nang lokal bago baluktotin, na binabawasan ang puwersa ng pagbabaluktot at pinipigilan ang pagsabog. Gayunpaman, nangangailangan ang teknolohiyang ito ng napakatumpak na kontrol sa temperatura.

Kung sobrang init ang temperatura (lumalampas sa recrystallization temperature ng materyal), lumalambot nang labis ang panloob na bahagi ng tubo, na nagdudulot ng malalaking kunot sa ilalim ng presyon; ang kapal ng panlabas na pader ay biglang tumataba, na maaaring magdulot ng pagsabog. Kung sobrang lamig, hindi ito makakapagbigay ng kinakailangang tulong.

Tamang Pamamaraan: Dapat gamitin ang infrared thermometer upang subaybayan ang temperatura nang real time, na may mga alarm para sa itaas at ibabang limitasyon. Ang temperatura at bilis ng pag-init ay dapat tugma; huwag likurin ang tubo batay sa haka-haka ("likurin kapag mainit na ito").

Isang Praktikal na Listahan ng Pagpapatakbo ng Temperatura

Bago simulan ang makina araw-araw: Suriin ang gauge ng temperatura ng langis; i-preheat kapag malamig ang panahon.

Pagliko ng mga tubo sa taglamig: Payagan ang mga tubo na uminit sa workshop sa loob ng 24 na oras, o i-preheat hanggang sa mahigit sa 15 °°C.

Sa panahon ng patuloy na produksyon: Suriin ang temperatura ng langis bawat kalahating oras; kung lalampas ito sa 50 °°C, simulan ang pagpapalamig.

Kung maririnig ang di-normal na ingay dulot ng friction o makikita ang mga ugat o sugat sa ibabaw: Itigil ang makina at suriin ang temperatura ng hugis at ang lubrication.

Kung ang temperatura ng langis ay mananatiling sobrang mataas sa matagal na panahon: Itakda ang pagpapanatili ng cooling system at palitan ang hydraulic oil.

Ang temperatura ay ang nakatagong pumatay sa kalidad ng pagkukurba ng tubo. Ang mga tubo ay mababasag kung sobrang lamig, ang anggulo ay magkakamali kung mali ang temperatura ng langis, at ang sobrang init dahil sa panlaban ay magdudulot ng mga sugat at ruga. Ang pagkontrol sa tatlong kadahilanan na ito ay maaaring bawasan ang porsyento ng sirang produkto ng kalahati o higit pa. Huwag isipin na sobrang abala nito; mas epektibo ito kaysa sa i-adjust ang programa ng isang daang beses.