Mga Isyu sa Paglilipat ng Makina para sa Pagkukurba ng Tubo: Gumagana ba nang maayos ang inyong bomba?
Kung mabigo ang bomba ng sistema ng paglilipid ng isang makina sa pagkukurba ng tubo, ang mga gabay na riles, mga lead screw, at mga gear ay lahat na magiging walang lubrikan. Maaaring hindi ito agad mapansin, ngunit sa paglipas ng panahon, maaari itong magdulot ng pinsala sa mga gabay na riles, pagsusunog ng mga bearing, at mga pagkukumpuni na magkakahalaga sa iyo ng daan-daang lata ng grease.
Ang kawalan ng pagbibigay ng langis ng bomba ng paglilipid ay karaniwang nabibilang sa ilang pangunahing kategorya. Suriin ang mga sumusunod ayon sa pagkakasunod-sunod.
Hakbang 1: Suriin kung may sapat na langis ang tangke.
Ang hakbang na ito ay ang pinakasimple at madaling hindi pansinin. Kung ang antas ng gasolina ay nasa ibaba ng minimum na marka, ang bomba ay "manghihinga" (dry run), na gumagawa ng malakas na ingay ngunit hindi nagpapadala ng gasolina. Buksan ang istasyon ng bomba upang suriin ang antas ng gasolina; kung ito ay nasa ibaba ng pinakamababang limitasyon, idagdag ang gasolina. Lagi nang idagdag ang gasolina sa pamamagitan ng ilong ng hose (nozzle); huwag idagdag nang direkta, dahil maaaring pumasok ang alikabok at mga dumi na magdudulot ng problema.
Hakbang 2: Suriin ang filter ng paghila ng gasolina.
Dito kadalasan matatagpuan ang problema. Kung may mga dumi o putik sa gasolina, ang filter ng paghila ng gasolina ay maaaring mablock, kaya hindi makakakuha ng gasolina ang bomba; maaaring hindi talaga ito magpapadala ng gasolina, o kaya'y magpapadala lamang nang paminsan-minsan. Alisin ang filter, suriin kung nablock ito, linisin gamit ang kerosene o diesel, at i-reinstall muli.
Hakbang 3: I-kumpirma na ang uri ng gasolina ay tama.
Ang paggamit ng mababang kalidad na pampadulas, pampadulas na may maling viscosity, o kontaminadong pampadulas (nagpaputî, emulsified, o may hindi karaniwang amoy) ay magdudulot din ng kawalan ng paggana ng bomba. Kung ang pampadulas ay itim o putî na, huwag mag-atubiling palitan ito agad at linisin din ang tangke ng pampadulas.
Hakbang 4: Pakinig sa tunog at suriin ang presyon
Ipaandar ang awtomatikong sistema ng paglilipid at pakinig sa tunog ng paggana ng bomba. Kung walang naririnig na tunog, suriin muna kung may kuryente ang motor at kung naka-loose ang mga kable. Kung gumagana ang bomba ngunit ang pressure gauge ay walang basa, i-disconnect ang pangunahing oil line at takpan ang outlet upang subukan ang presyon. Kung patuloy na zero ang basa ng pressure gauge kahit ganap na nakatapon ang outlet, ang problema ay nasa mismong bomba; kung tumaas ang presyon, ang isyu ay nasa pipeline.
Hakbang 5: I-troubleshoot ang mga Pipeline at Distributor
Kung bumalik sa normal ang presyon matapos takpan ang tubo, sundan ang pipeline pababa —suriin ang isang lumalabas na langis na tubo, isang maluwag na sambungan, o isang nabutas na distributor. Isa pang posibilidad ay isang nablock na langis na linya, na nagdudulot ng awtomatikong alarm at pag-shutdown ng bomba matapos ang isang timeout. Sa ganitong kaso, simulan sa distributor, buhain ang mga plug sa bawat outlet nang isa-isa, at i-on ang bomba upang tingnan kung aling plug ang hindi nagpapadala ng langis. Ang plato ng distributor na tumutugma sa linyang iyon ang punto ng pagkablock.
Hakbang 6: Patakbohin ang Isang Circuit upang Suriin ang mga Punto ng Paglilipat
Pagkatapos huminto ang makina, patakbohin ang isang circuit sa paligid ng mga gabay na riles, lead screw, at mga bearing —na mga lugar na nangangailangan ng paglilipat. Hapuin ang mga ito (maging maingat!). Dapat may normal na pelikulang langis. Kung tuyo ang isang punto, ito ay nangangahulugan ng pagkablock sa linyang langis na iyon. Kung ang awtomatikong bomba ng paglilipat ay gumagawa ng langis ngunit ang mga bearing ay hindi tumatanggap ng grease, suriin ang plato ng distributor para sa linyang iyon.
Hakbang 7: Suriin ang mga Setting —Mali ba ang Naitakdang Cycle?
Ang pamamahagi ng lubrication pump ay ginagawa nang peryodiko ng control system. Kung maikli ang oras ng paglalagay ng lubricant, sobrang mahaba ang interval, o nabago ang mga parameter ng cycle, hindi sapat ang lubrication na natatanggap ng guide rail. Buksan ang control panel at suriin kung tama ang oras at interval ng paglalagay ng lubricant. Karaniwan, ilagay ang lubricant sa loob ng 16 segundo bawat 32 minuto, ngunit tingnan ang equipment manual para sa tiyak na instruksyon. Kung maikli ang oras ng paglalagay ng lubricant, titigil ito bago marating ang bearing; kung sobrang mahaba ang interval, ang gitnang bahagi ng guide rail ay mananatiling walang lubrication.
Maikling Buod: Anim na Pangunahing Punto sa Pagtukoy at Paglutas ng Mga Sakit sa Lubrication Pump
Nasa ibaba ba ng lower limit ang antas ng langis sa tangke? Kung gayon, idagdag ang langis.
Nakabara ba ang suction filter? Kung nakabara, linisin o palitan ito.
Itim, puti, o emulsified ba ang langis? Kung napanis na ito, palitan nang buo ang langis at linisin ang tangke.
May anumang hindi karaniwang ingay mula sa bomba? Nakababasa ba ang pressure gauge? Kung walang tunog, suriin ang suplay ng kuryente ng motor; kung may tunog ngunit walang presyon, isagawa ang pagsubok para sa pagkakablock.
May mga sira ba sa mga sambungan ng tubo? Nakablock ba ang distributor? Kung hindi dumadaloy ang langis mula sa isang tiyak na punto, suriin ang linya na iyon.
Tama ba ang itinakda sa control system na oras at agwat ng pag-inject ng langis? Kung hindi, ibalik sa mga factory settings.
Isang matibay na solusyon kapag "nagpapanggap na patay" ang isang lubrication pump: Dry-burn self-priming restart
Kapag ang isang CNC pipe bending machine ay hindi ginagamit nang matagal, ang lahat ng langis sa pipeline ay bumabalik sa bomba, at ang hangin ay sumasara sa pasok ng langis. Ang motor ng langis na bomba para sa gabay na riles ay gumagana, ngunit walang langis na tumutulo mula sa tubo ng langis nang kalahating araw. Karaniwan itong nararanasan kahit pagkatapos linisin ang tangke ng langis. Pamamaraan ng pagpapatakbo: Hanapin ang isang pressure-type grease gun at punuan ito ng lubricating oil. Hanapin ang bomba ng langis at ipasok ang lubricating oil sa return pipe (tandaan na ang direksyon ay pababa sa loob ng tubo), upang pilitin ang buong circuit na punuan ng langis. Ang bomba ay muling bubuo ng presyon ng langis at magpapatuloy sa normal na suplay ng langis.
Kung ang bomba ng lubrication ay hindi gumagana, ang mga gabay na riles ay mag-uugnay lamang sa isa't isa sa pamamagitan ng pagkakalat. Gumugol ng isang minuto bawat araw bago i-on ang makina upang suriin ang antas ng langis at pakinggan ang tunog ng bomba, subukan ang presyon bawat linggo, at piliin nang random ang ilang puntos ng lubrication bawat buwan. —ang mga maliit na gawi na ito ay magreresulta sa malagkad na lead screw, malinis na guide rail, at ang perang naipon mula sa mas kaunting tawag para sa pagpapanatili ay maaaring bumili ng lubricant para sa ilang taon. Ang sistema ng lubrication ang buhay na dugo ng isang pipe bending machine; ang awtomatiko ay hindi nangangahulugan ng pag-iwan nito. Ang tamad mong pagpapanatili ay magiging sanhi ng mga bill para sa pagkukumpuni sa huli.
