วิธีซ่อมแซมการรั่วของน้ำมันไฮดรอลิกในเครื่องดัดท่อ อย่ารีบเปลี่ยนชิ้นส่วน ให้ตรวจสอบตามขั้นตอนต่อไปนี้
การรั่วของน้ำมันไฮดรอลิกเป็นหนึ่งในข้อบกพร่องที่พบบ่อยที่สุดของเครื่องดัดท่อ การรั่วนี้ไม่เพียงแต่สิ้นเปลืองทรัพยากรและทำให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังทำให้ความดันในระบบลดลง ส่งผลให้แรงดัดอ่อนแอและมุมการดัดไม่แม่นยำ กระบวนการวินิจฉัยปัญหาและซ่อมแซมต่อไปนี้สามารถช่วยให้คุณค้นหาและแก้ไขจุดรั่วได้อย่างรวดเร็ว
ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบก่อนว่าเป็นการรั่วภายนอกหรือการรั่วภายใน
การรั่วภายนอก: น้ำมันหยดลงพื้นหรือผนังท่อ มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ควรตรวจสอบบริเวณข้อต่อ แท่งลูกสูบของกระบอกสูบ ซีลน้ำมันที่เพลาปั๊ม และท่อที่เสียหายเป็นลำดับแรก
การรั่วซึมภายใน: ความดันไม่เพิ่มขึ้น กระบอกสูบเลื่อนตัวลงเอง และการเคลื่อนที่ช้าลง แต่ไม่มีน้ำมันปรากฏให้เห็นภายนอก สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากซีลที่เสื่อมสภาพหรือแกนวาล์วที่สึกหรอ
ขั้นตอนที่ 2: ซ่อมแซมการรั่วซึมภายนอกอย่างรวดเร็ว
① น้ำมันซึมออกมาจากข้อต่อท่อ
ใช้ประแจขันให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ระบุ หากยังคงรั่วอยู่ ให้ถอดชิ้นส่วนออกและตรวจสอบแหวนฟีรูล (ferrule) หรือโอริง (O-ring) แล้วเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายทั้งหมด
ควรทาไฮดรอลิกออยล์เล็กน้อยก่อนติดตั้งโอริง เพื่อป้องกันไม่ให้ซีลฉีกขาดขณะขันให้แน่น
② น้ำมันบนก้านลูกสูบของกระบอกสูบ
หยดน้ำมันที่ผิวก้านลูกสูบบ่งชี้ว่าฝาครอบกันฝุ่น (dust seal) หรือซีลก้านลูกสูบ (piston rod seal) สึกหรอ ให้เปลี่ยนชุดซีลทั้งหมด (โปรดสังเกตทิศทางการติดตั้ง โดยขอบซีล (lip) ต้องหันไปทางด้านที่มีแรงดัน)
นอกจากนี้ ควรตรวจสอบก้านลูกสูบว่ามีรอยขีดข่วนหรือสนิมหรือไม่ รอยขีดข่วนเล็กน้อยสามารถขัดเงาได้ด้วยกระดาษทรายละเอียด ในขณะที่รอยขีดข่วนรุนแรงจำเป็นต้องเปลี่ยนก้านลูกสูบใหม่
③ ท่อดันแรงดันสูงบวมหรือรั่ว
หากชั้นนอกของท่อมีรอยร้าว หรือมีน้ำมันรั่วซึมบริเวณข้อต่อ ให้เปลี่ยนท่อเป็นแบบเดียวกันตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ ห้ามซ่อมแซมด้วยเทปหรือกาว เนื่องจากอาจทำให้ท่อบานหรือระเบิดภายใต้ความดันสูง
เมื่อทำการเปลี่ยน ให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารัศมีการโค้งของท่อไม่เล็กเกินไป ( ≥ 6–8 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก) เพื่อหลีกเลี่ยงการบิดตัวของท่อ
④ ซีลยางกันน้ำมันที่เพลาปั๊มรั่ว
น้ำมันรั่วซึมบริเวณปลายเพลาปั๊ม มักเกิดจากซีลยางกันน้ำมันเสื่อมสภาพ หรือการไหลกลับของน้ำมันจากตัวเรือนปั๊มไม่ดี ให้ตรวจสอบก่อนว่าท่อน้ำมันไหลกลับอุดตันหรือไม่ จากนั้นจึงถอดและเปลี่ยนซีลยางกันน้ำมัน
⑤ ถังน้ำมันหรือหม้อน้ำรั่ว
รอยเชื่อมของถังน้ำมันแตกร้าว: ระบายน้ำมันออก ซ่อมรอยเชื่อม และทดสอบความดัน
ความเสียหายภายในหม้อน้ำ: หากน้ำมันมีลักษณะเป็นอิมัลชันกับน้ำ ให้เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ทันที
ขั้นตอนที่ 3: การวิเคราะห์หาสาเหตุและซ่อมแซมการรั่วซึมภายใน
① กระบอกสูบไฮดรอลิกมีการรั่วซึมภายใน (ซีลลูกสูบเสียหาย)
อาการ: กระบอกสูบไฮดรอลิกไม่สามารถรักษาแรงดันไว้ได้หลังจากเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งที่กำหนด และหดกลับเองโดยอัตโนมัติ ให้ถอดกระบอกสูบออก แทนแหวนซีลลูกสูบใหม่ และตรวจสอบผนังภายในกระบอกสูบว่ามีรอยขีดข่วนหรือไม่
② การรั่วไหลภายในวาล์วควบคุมทิศทาง
แกนวาล์วสึกหรอหรือตัวเรือนวาล์วมีรอยขีดข่วน ทำให้น้ำมันความดันสูงรั่วไหลโดยตรงจากพอร์ต P ไปยังพอร์ต T ให้ทำความสะอาดแกนวาล์ว; หากตัวเรือนวาล์วสึกหรอมาก ให้เปลี่ยนวาล์วควบคุมทิศทางทั้งชุด
③ แรงดันของวาล์วปล่อยแรงดันไม่เพียงพอ
แกนวาล์วติดอยู่ในตำแหน่งเปิด หรือพื้นผิวทรงกรวยที่ใช้ปิดผนึกสึกหรอ ให้ถอดวาล์วออกและทำความสะอาด ตรวจสอบพื้นผิวสัมผัสของที่นั่งวาล์ว และเปลี่ยนวาล์วปล่อยแรงดันหากจำเป็น
ขั้นตอนที่ 4: การป้องกันไม่ให้เกิดการรั่วซ้ำ
การทำความสะอาดน้ำมัน: มลภาวะในน้ำมันไฮดรอลิกเร่งการสึกหรอของซีล ควรเปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรองเป็นประจำเพื่อรักษาความสะอาดของน้ำมัน (มาตรฐาน NAS 9 หรือสูงกว่า)
การควบคุมอุณหภูมิน้ำมัน: หากอุณหภูมิน้ำมันสูงกว่า 55 องศาเซลเซียสอย่างต่อเนื่อง ℃, ซีลจะแข็งตัวและเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ติดตั้งเครื่องระบายความร้อนหรือพัดลมระบายความร้อนเพื่อควบคุมอุณหภูมิน้ำมันให้อยู่ในช่วง 35–50 ℃.
แรงบิดในการขัน: ข้อต่อท่อมิควรขันแน่นเกินไป เพราะการขันแน่นเกินไปอาจทำให้พื้นผิวปิดผนึกเสียหาย ใช้ประแจวัดแรงบิดและขันตามคู่มือการติดตั้ง
การเปลี่ยนท่อมีกำหนดเป็นประจำ: ท่อแรงดันสูงควรเปลี่ยนก่อนเวลาทุก 2–3 ปี ไม่ควรรอจนกระทั่งท่อระเบิด
หัวใจสำคัญของการซ่อมแซมการรั่วของน้ำมันคือ "ระบุตำแหน่งที่รั่วได้อย่างแม่นยำ เปลี่ยนซีลที่ถูกต้อง และควบคุมอุณหภูมิและคุณภาพของน้ำมัน" สำหรับการรั่วภายนอก ให้ตรวจสอบบริเวณข้อต่อ กระบอกสูบ และท่อ ส่วนการรั่วภายใน ให้ตรวจสอบซีลและแกนวาล์ว โดยการตรวจสอบตามลำดับนี้ จะสามารถซ่อมแซมการรั่วส่วนใหญ่ได้ด้วยตนเอง
