Stlačni šklop

Vsebina

1. Opis napake

2. Hidravlični sistem

3. Analiza napak in odpravljanje težav

Naslednja napaka brez tlaka na upogibnem stroju JUGAO lahko neposredno povzroči zaustavitev proizvodnje. Ta priročnik vam pomaga hitro najti in odpraviti napako, da zagotovite stabilno in učinkovito obratovanje opreme.

Napaka brez tlaka pri upogibnih strojih je večinoma posledica nedostatka hidravličnega olja, poškodovanih hidravličnih delov in drugih težav. V tem dokumentu bodo podrobno opisani koraki za diagnostiko in popravek napake, s čimer se zagotovi stabilno delovanje stroja.

Po pojasnitvi morebitnih vzrokov bomo spodaj podrobno razložili posebne rešitve za napako brez tlaka.

CNC hidravlični gugalnik se predvsem uporablja za upogibanje ploščastega kovinskega materiala in je sestavljen iz okvirja, drsnika, delovne mize, hidravličnega valja, hidravličnega proporcionalnega servosistema, sistema za zaznavanje položaja, CNC sistema in električnega sistema. Ta vrsta gugalnika omogoča sinhrono gibanje drsnika (vzporedno z delovno mizo) pri hitrosti brez obremenitve, delovni hitrosti in povratnem premiku ter doseže visoko natančno pozicioniranje na koncu premika. Zato se široko uporablja pri obdelavi komponent z upogibanjem v avtomobilski industriji, gradnji ladij, proizvodnji kontejnerjev, strojništvu za gradbene stroje, gradbeni strojniški industriji, kovinskih konstrukcijah, svetlobnih drogovih, električnih stolpih in drugih panogah.

V tem članku bomo analizirali hidravlični sistem CNC hidravličnega gugalnika, pregledali morebitne vzroke za odsotnost upogibnega tlaka in druge napake ter predstavili delovni princip predpolnilnega ventila in ciljne metode za odpravo napak.

1. Opis napake

Med obratovanjem CNC hidravličnega gibalnika za upogibanje se drsnik (bregulnik), ki ga nadzoruje CNC sistem in hidravlični servosistem, mora premakniti skozi šest faz, da izvede eno samostojno upogibno dejanje: hitro spuščanje, počasno spuščanje, upogibanje in ohranjanje tlaka, razbremenitev tlaka, hitro dvigovanje in zaustavitev v zgornji mrtvi točki. V tem članku so te šest faza poenostavljene v tri faze: hitro spuščanje, upogibanje in hitro vrnitev.

Pojav napake pri gibalniku za upogibanje v tem primeru je naslednji: drsnik se lahko hitro premika navzdol, vendar je tlak med upogibanjem premajhen, zato ni mogoče normalno dokončati upogibnega dela.

2. Hidravlični sistem

Shema hidravličnega principa

1—predpolnilna ventil 2—proporcionalni servoventil 3—varnostni ventil
4—kartušni ventil 1 5—proporcionalni varnostni ventil 6—kartušni ventil 2
7—naprava za filtriranje olja 8—hidravlična črpalka

Hitro navzdol

Ko sta vklopljena 4Y5 (križ) in 4Y3, olje v spodnji votlini hidravličnega valja hitro teče nazaj v oljni rezervoar prek patronskih ventila 1 in proporcionalnega servoventila, kar povzroči izginotje podporne tlaka drsnika. Pod vplivom lastne teže se drsnik hitro spusti in s tem ustvari trenutni podtlak v zgornji votlini hidravličnega valja, ki odpre predpolnilni ventil. Skozi predpolnilni ventil v zgornjo votlino hidravličnega valja vstopi veliko količino olja iz oljnega rezervoarja, kar omogoča hitro spuščanje drsnika.

Igibanje

Ko se drsnik spusti do preklopnega položaja, se 4Y3 izklopi, ventil kartuše se zapre in olje v spodnji votlini hidravličnega valja ustvari tlak prek varnostnega ventila, da se prepreči prosto padanje drsnika. V tem trenutku se vklopi 1Y1, da proporcionalni varnostni ventil ustvari sistemski tlak, vklopi se tudi 1Y2, da se zapre predpolnilni ventil, olje pa vstopa v zgornjo votlino hidravličnega valja prek proporcionalnega servoventila in s tem potiska drsnik navzdol ter izvede ukrivljanje.

Hitro povlečenje (hitro navzgor)

4Y3 je vklopljen, ventil kartuše 1 je odprt in 4Y5 (neposredno skozi) je vklopljen. V tem trenutku olje, ki ga izpiha hidravlična črpalka, vstopa v spodnjo votlino hidravličnega valja prek proporcionalnega servoventila in ventila kartuše 1, medtem ko ostane 1Y1 vklopljen in proporcionalni varnostni ventil nadaljuje z gradnjo tlaka. Medtem je 1Y2 izklopljen, predpolnilni ventil se pod tlakom nadzornega oljnega kroga odpre, olje v zgornji votlini hidravličnega valja pa se hitro vrne v oljno rezervoar prek predpolnilnega ventila, kar omogoča hitro vrnitev drsnika.

3. Analiza napak in odpravljanje napak

Na podlagi pojava napake in shematskega prikaza hidravličnega sistema so glavni vzroki za nedostaten upogibni tlak gladilnega stiska povzeti na naslednji način:

Vzroki napak

• Elektromagnet 1Y1 proporcionalnega varnostnega ventila v skupini tlakomernih ventilov ni napajan, zato deluje proporcionalni varnostni ventil kot običajen varnostni ventil in sistem ne more vzpostaviti učinkovitega delovnega tlaka.

• Stožčasta luknja patronnega ventila je obrabljena ali pa je tesnilni element neuporaben, kar povzroči nepopolno zapiranje ventilskega izhoda. Ko sistem ustvarja tlak, olje neposredno teče nazaj v oljno posodo skozi patronni ventil, kar povzroča izgubo tlaka.

• Predpolnilni ventil se ne zapre normalno, jedro ventila je poškodovano ali pa je poškodovano tesnilo, kar povzroči, da zgornja komora hidravličnega valja komunicira z oljno posodo prek votline predpolnilnega ventila. Olje uhaja nazaj v oljno posodo prek predpolnilnega ventila, kar povzroča nedostaten upogibni tlak.

V skladu s zaporedjem odpravljanja napak od najpreprostejšega do najbolj zapletenega so določeni koraki za pregled in popravek naslednji:

Koraki za odpravljanje težav

1. Preverite stanje vklopa proporcionalnega varnostnega ventila v skupini tlakomernih ventilov. Med operacijo upogibanja opazujte, ali je indikator 1Y1 prižgan in ali proporcionalni varnostni ventil deluje normalno. Če deluje normalno, lahko izključite napako proporcionalnega varnostnega ventila.

2. Preverite patronski ventil 2 v skupini tlakomernih ventilov, razstavite teleso ventila, preverite stopnjo obrabe stožčaste luknje, očistite ventilsko sredico in jo znova namestite. Če je tlak še vedno premajhen, lahko zaenkrat izključite napako patronskega ventila.

3. Preverite elektromagnetni smerni ventil oljnega kroga. Elektromagnetni ventil mora biti med upogibanjem zaprt, ukaz za zapiranje predpolnilnega ventila je normalen, pri elektromagnetnem smernem ventilu ni ugotovljene nobene nepravilnosti.

4. Demontirajte in pregledajte predpolnilni ventil. Ugotovljeno je, da je zaklepni vijak na koncu ventila ohlapen in odpadel ter da je jedro pilotnega ventila poškodovano, zaradi česar predpolnilni ventil ne more tesno zapreti, zato se tlak za upogibanje ne more normalno vzpostaviti.

Če potrebujete dodatno tehnično podporo, nam prosimo brez oklevanja pišite.