Машина для гибки труб

Если насос смазочной системы трубогибочного станка выходит из строя, направляющие рейки, ходовые винты и шестерни будут работать всухую. Это может быть незаметно сразу, однако со временем это приведёт к повреждению направляющих реек, перегоранию подшипников и ремонту, который обойдётся вам в десятки банок смазки.

Отсутствие подачи масла насосом смазочной системы обычно связано с несколькими основными причинами. Проверьте следующие пункты в указанном порядке.

Шаг 1: Проверьте, достаточно ли масла в масляном баке.

Этот шаг самый простой, но его легко упустить из виду. Если уровень топлива ниже минимальной отметки, насос будет работать «в сухую», издавая громкий шум, но не перекачивая топливо. Откройте отсек насоса, чтобы проверить уровень топлива; если он ниже нижнего предела, долейте топливо. Всегда доливайте топливо через насадку; не доливайте топливо напрямую, иначе в систему попадут пыль и загрязнения, что вызовет проблемы.

Шаг 2: Проверьте топливный всасывающий фильтр.

Скорее всего, проблема именно здесь. Если в топливе присутствуют примеси или шлам, топливный всасывающий фильтр засорится, и насос не сможет забирать топливо: либо он вообще не будет подавать топливо, либо будет подавать его неравномерно. Снимите фильтр, проверьте, не засорён ли он, очистите его керосином или дизельным топливом, а затем установите обратно.

Шаг 3: Убедитесь, что тип топлива указан правильно.

Использование некачественного топлива, топлива с неподходящей вязкостью или загрязнённого топлива (побелевшего, эмульгированного, имеющего необычный запах) также приведёт к отказу работы насоса. Если топливо уже потемнело или побелело — не откладывая, замените его и одновременно очистите топливный бак.

Шаг 4: Прослушивание звука и проверка давления

Запустите автоматическую систему смазки и прослушайте звук работы насоса. Если звука нет, сначала проверьте наличие питания на двигателе и надёжность соединения проводов. Если насос работает, но манометр не показывает давление, отсоедините главную масляную магистраль и заглушите выходное отверстие для проверки давления. Если при полностью перекрытом выходе манометр по-прежнему показывает ноль — неисправен сам насос; если давление возрастает — проблема находится в трубопроводе.

Шаг 5: Диагностика трубопроводов и распределителей

Если после заглушивания трубопровода давление восстанавливается, выполните диагностику трубопровода по направлению потока —проверьте наличие утечки масла из маслопровода, ослабленного соединения или засоренного распределителя. Другой возможной причиной может быть забитая масляная магистраль, из-за которой насос автоматически подаёт сигнал тревоги и отключается по истечении тайм-аута. В этом случае начните с распределителя: последовательно ослабьте заглушки на каждом выходном отверстии и включите насос, чтобы определить, из какой заглушки масло не поступает. Пластина распределителя, соответствующая этой магистрали, и является точкой засора.

Шаг 6: Выполните проверку цепи для контроля точек смазки

После остановки станка пройдитесь по направляющим рейкам, ходовым винтам и подшипникам —в зонах, требующих смазки. Осторожно прикоснитесь к ним! Обычно на поверхности должен присутствовать масляный слой. Если какая-либо точка сухая — это указывает на засор в соответствующей масляной магистрали. Если автоматический смазочный насос подаёт масло, но подшипники не получают смазку, проверьте пластину распределителя для данной магистрали.

Шаг 7: Проверьте настройки —Неправильно ли задан цикл?

Насос смазки работает периодически под управлением системы управления. Если время смазки слишком короткое, интервал между циклами слишком длинный или параметры цикла были изменены, направляющая рейка не получит достаточного количества смазки. Откройте панель управления и проверьте, правильно ли заданы время и интервал смазки. Обычно смазка производится в течение 16 секунд каждые 32 минуты, однако для конкретных указаний обратитесь к руководству по эксплуатации оборудования. Если время смазки слишком короткое, подача смазки прекратится до того, как она достигнет подшипника; если интервал слишком длинный, средняя часть направляющей рейки останется без смазки.

Краткое резюме: шесть ключевых пунктов для устранения неисправностей насоса смазки

Уровень масла в баке ниже нижнего предела? В этом случае долейте масло.

Забит ли всасывающий фильтр? При засорении очистите его или замените.

Изменился ли цвет масла на чёрный, белый или эмульгированный? При деградации масла полностью замените его и очистите бак.

Издает ли насос необычный шум? Показывает ли манометр давление? Если звука нет, проверьте подачу питания на двигатель; если звук есть, но давление отсутствует, выполните проверку на засорение.

Есть ли утечки в соединениях трубопровода? Забит ли распределитель? Если масло не поступает из определенной точки, проверьте соответствующую линию.

Правильно ли установлены на системе управления время и интервал подачи масла? Если нет, верните настройки к заводским.

Эффективное решение для случая, когда смазочный насос «притворяется мертвым»: автоматический перезапуск с функцией сухого пуска и самовсасывания

Когда станок с ЧПУ для гибки труб простаивает длительное время, всё масло из трубопровода стекает обратно в насос, а воздух перекрывает масляный канал. Мотор масляного насоса направляющих работает, однако в течение полудня из маслопровода не капает ни капли масла. Такая ситуация часто возникает даже после очистки масляного бака. Способ устранения: найдите ручной шприц для смазки под давлением и заполните его смазочным маслом. Найдите масляный насос и введите смазочное масло в обратный маслопровод (обратите внимание на направление — масло следует вдавливать в трубу), тем самым принудительно заполнив весь контур маслом. После этого насос восстановит давление масла и возобновит нормальную подачу масла.

Если масляный насос не работает, направляющие будут просто тереться друг о друга. Ежедневно перед запуском станка уделяйте минуту проверке уровня масла и прослушиванию работы насоса; раз в неделю проверяйте давление масла, а раз в месяц проводите выборочную проверку нескольких точек смазки. —эти небольшие привычки обеспечат плавную работу ходовых винтов и чистоту направляющих реек, а сэкономленные средства от меньшего количества сервисных вызовов позволят закупить смазку на несколько лет. Система смазки — это жизненно важный элемент станка для гибки труб; автоматизация не означает пренебрежение ею. Безразличие к техническому обслуживанию в конечном итоге обернётся расходами на ремонт.