Mașină de încovoiet pentru tuburi

Dacă pompa sistemului de lubrifiere a unei mașini de îndoit țevi funcționează defectuos, șinele ghid, șuruburile conducătoare și roțile dințate vor funcționa în lipsa lubrifiantului. Acest lucru poate să nu fie imediat vizibil, dar, pe termen lung, poate duce la deteriorarea șinelor ghid, arderea rulmenților și la reparații care vă vor costa zeci de doze de unguent grăsos.

Absența uleiului furnizat de pompa de lubrifiere se datorează, de obicei, unor câteva categorii principale. Verificați următoarele, în ordine.

Pasul 1: Verificați dacă rezervorul de combustibil conține suficient combustibil.

Această etapă este cea mai simplă și, în același timp, cea mai ușor de ignorat. Dacă nivelul combustibilului este sub marcajul minim, pompa va funcționa în gol („dry run”), generând un zgomot puternic, dar fără a pompa combustibil. Deschideți stația de pompare pentru a verifica nivelul combustibilului; dacă acesta este sub limita inferioară, adăugați combustibil. Adăugați întotdeauna combustibil prin ajutaj; nu adăugați combustibil direct, altfel praf și impurități vor pătrunde în sistem și vor provoca probleme.

Etapa 2: Verificați filtrul de aspirare al combustibilului.

Aici se află cel mai probabil cauza problemei. Dacă există impurități sau nămol în combustibil, filtrul de aspirare al combustibilului se va înfunda, iar pompa nu va putea aspira combustibilul; fie nu va pompa deloc combustibil, fie va pompa combustibil în mod intermitent. Scoateți filtrul, verificați dacă este înfundat, curățați-l cu chibrit sau motorină, apoi remontați-l.

Etapa 3: Confirmați că tipul de combustibil este corect.

Utilizarea unui combustibil de calitate inferioară, a unui combustibil cu vâscozitate incorectă sau a unui combustibil contaminat (înspumat, emulsionat, cu un miros neobișnuit) va împiedica, de asemenea, funcționarea pompei. Dacă combustibilul este deja negru sau alb, nu ezitați: înlocuiți-l imediat și curățați, în același timp, rezervorul de combustibil.

Pasul 4: Ascultați sunetul și verificați presiunea

Pornește sistemul automat de ungere și ascultă sunetul de funcționare al pompei. Dacă nu se aude niciun sunet, verifică mai întâi dacă motorul este alimentat cu energie electrică și dacă cablurile sunt slab conectate. Dacă pompa funcționează, dar manometrul nu indică nicio valoare, deconectează conducta principală de ulei și obturează ieșirea pentru a testa presiunea. Dacă manometrul indică tot zero chiar și când ieșirea este complet blocată, pompa este defectă; dacă presiunea crește, problema se află în conducte.

Pasul 5: Diagnosticarea problemelor la conducte și distribuitori

Dacă presiunea revine la normal după obturarea conductei, urmărește conducta în aval —verificați dacă există o conductă de ulei care scurge, o îmbinare slabă sau un distribuitor înfundat. O altă posibilitate este o conductă de ulei blocată, ceea ce determină pornirea automată a alarmei și oprirea pompei după expirarea timpului limită. În acest caz, începeți cu distribuitorul, slăbind treptat dopurile de la fiecare ieșire, apoi porniți pompa pentru a identifica dopul care nu eliberează ulei. Placa distribuitorului corespunzătoare acelei conducte reprezintă punctul de blocare.

Pasul 6: Efectuați un circuit de verificare a punctelor de ungere

După oprirea mașinii, efectuați un circuit de verificare de-a lungul șinelor de ghidare, a șuruburilor conducătoare și a rulmenților —zonele care necesită ungere. Atingeți-le (cu atenție!). În mod normal, trebuie să existe un strat subțire de ulei. Dacă un punct este uscat, acest lucru indică o blocare în acea conductă de ulei. Dacă pompa de ungere automată pompează ulei, dar rulmenții nu primesc unguent, verificați placa distribuitorului pentru acea conductă.

Pasul 7: Verificați setările —Este setat corect ciclul?

Pompa de ungere este acționată periodic de sistemul de comandă. Dacă durata ungerei este prea scurtă, intervalul este prea lung sau parametrii ciclului au fost modificați, șina de ghidare nu va primi o ungere suficientă. Deschideți panoul de comandă și verificați dacă durata și intervalul ungerei sunt corecte. În general, se recomandă ungerea timp de 16 secunde la fiecare 32 de minute, dar consultați manualul echipamentului pentru instrucțiuni specifice. Dacă durata ungerei este prea scurtă, aceasta se va opri înainte ca uleiul să ajungă la rulmenți; dacă intervalul este prea lung, porțiunea centrală a șinei de ghidare va rămâne fără ungere.

Rezumat rapid: șase puncte cheie pentru depistarea defecțiunilor pompei de ungere

Este nivelul uleiului din rezervor sub limita inferioară? În acest caz, adăugați ulei.

Este filtrul de aspirare înfundat? Dacă da, curățați-l sau înlocuiți-l.

Este uleiul negru, alb sau emulsionat? Dacă s-a degradat, înlocuiți integral uleiul și curățați rezervorul.

Există vreun zgomot neobișnuit provenit de la pompă? Indică manometrul presiunea? Dacă nu se aude niciun sunet, verificați alimentarea cu energie electrică a motorului; dacă se aude un sunet, dar nu există presiune, efectuați un test de înfundare.

Există scurgeri la îmbinările conductelor? Este distribuitorul înfundat? Dacă uleiul nu curge dintr-un anumit punct, verificați acea linie.

Timpul și intervalul de injecție a uleiului setate în sistemul de comandă sunt corecte? În caz contrar, reveniți la setările de fabrică.

O soluție radicală pentru situația în care o pompă de ungere „se preface că e moartă”: repornire prin autoamorsare în gol

Când o mașină CNC de îndoit țevi a stat neutilizată pentru o perioadă lungă de timp, întreaga ulei din conductă se scurge înapoi în pompă, iar aerul blochează trecerea uleiului. Motorul pompei de ulei pentru ghidaje funcționează, dar niciun picătură de ulei nu iese din conducta de ulei timp de jumătate de zi. Această situație este frecvent întâlnită chiar și după curățarea rezervorului de ulei. Metodă de operare: Găsiți o pistolă de ungere cu presiune și umpleți-o cu ulei de ungere. Localizați pompa de ulei și injectați ulei de ungere în conducta de retur (rețineți că direcția este de a împinge uleiul în interiorul conductei), astfel încât întregul circuit să fie umplut forțat cu ulei. Pompa va reconstitui ulterior presiunea de ulei și va relua alimentarea normală cu ulei.

Dacă pompa de ungere nu funcționează, ghidajele se vor pur și simplu freca una de cealaltă. Alocați un minut în fiecare zi, înainte de pornirea mașinii, pentru a verifica nivelul uleiului și a asculta funcționarea pompei, testați presiunea săptămânal și efectuați verificări ale unor puncte de ungere, la intervale aleatorii, lunar. —aceste mici obișnuințe vor duce la filete de conducere fluide, șine ghidă curate, iar banii economisiți datorită unui număr redus de apeluri de întreținere ar putea cumpăra unsoare pentru ani de zile. Sistemul de ungere este sistemul vital al unei mașini de îndoit țevi; automatizarea nu înseamnă neglijarea acestuia. Lenea pe care o arătați în ceea ce privește întreținerea se va transforma, în cele din urmă, în facturi de reparații.