Sua máquina de dobrar tubos está vibrando de forma anormal? Não tente ignorar o problema; verifique primeiro estas áreas.
Se sua máquina de dobrar tubos vibra, você não consegue trabalhar. A superfície do tubo desenvolve um padrão em forma de escamas de peixe, o ângulo flutua intensamente e os trilhos-guia e rolamentos desgastam-se mais rapidamente. Já vi muitas pessoas ajustarem a velocidade e os parâmetros ao enfrentarem vibração, mas, após muita dificuldade, isso se revela inútil. O problema costuma estar nas seguintes áreas.
1. Ar no sistema hidráulico
Esta é a causa mais comum de vibração. Se o nível de óleo estiver muito baixo ou a junta do tubo de sucção estiver frouxa, a bomba aspirará ar, fazendo com que o manômetro oscile para frente e para trás e o braço flexível vibre. Como identificar isso? Ouça um som de assobio proveniente da bomba ao aspirar ar e verifique a presença de espuma na janela de observação do nível de óleo. Solução: Encha o reservatório de óleo até a marca indicada, abra a válvula de ventilação na parte superior do cilindro e aumente e diminua repetidamente a pressão várias vezes para eliminar o ar. Além disso, verifique se a junta do tubo de sucção está frouxa.
2. O folga entre a matriz anti-rugas e a matriz de dobramento não está ajustada corretamente.
Se a folga for excessiva, o interior do tubo emitirá um som de "clunk" durante a dobragem, causando vibração. Tente inserir uma folha A4; se ela puder ser inserida, mas com alguma resistência, o ajuste estará aproximadamente correto. A folga deve permitir que o tubo se encaixe perfeitamente e deslize suavemente, sem travar; esse é o estado correto.
3. A velocidade de dobragem está muito alta.
Se a velocidade for definida muito alta, a deformação do material não conseguirá acompanhar, e o braço de dobragem apresentará movimentos bruscos, semelhantes aos de uma frenagem. Tente reduzir a velocidade de dobragem para 30%–50% do valor nominal. Se a vibração desaparecer, esse é o problema. Especialmente em curvas de tubos com pequeno raio, mais lento é melhor do que mais rápido.
4. Conexões mecânicas soltas
As máquinas de dobragem de tubos vibram diariamente, portanto, os parafusos acabarão por se afrouxar. O afrouxamento das porcas de fixação do eixo do braço de dobragem, das conexões-chave entre engrenagens e eixos, bem como do acoplamento do fuso de avanço, pode gerar folgas, causando vibração devido a impactos repetidos. Após parar a máquina, utilize uma chave de boca para verificar todos os elementos de fixação, especialmente o acoplamento do codificador. —um acoplamento solto fará com que o ângulo se desloque.
5. Parafusos de ancoragem não apertados ou máquina não nivelada
O próprio equipamento está oscilando, de modo que o braço de dobragem vibrará naturalmente. Utilize um nível para verificar se o corpo da máquina está nivelado. Aperte os parafusos de fixação com uma chave de torque; a adição de almofadas de borracha amortecedoras na parte inferior melhorará o efeito. Se o piso for irregular, certifique-se de utilizar calços firmemente.
6. O mandril e a parede interna do tubo estão em atrito um com o outro.
Se a junta esférica do mandril estiver emperrada ou estender-se demais, ela pressionará contra a parede interna do tubo, causando vibração friccional periódica durante a dobragem. Verifique se a junta do mandril pode girar livremente, ajuste a extensão para 0,5–1,5 mm antes do ponto de tangência e aplique mais lubrificante de dobragem ao mandril.
7. Vibração da bomba hidráulica ou do próprio motor
O desgaste severo da bomba de óleo ou um rolamento do motor quebrado também podem causar vibração em toda a máquina. Ligue a bomba de óleo separadamente (sem dobrar o tubo) e escute. Se a própria bomba emitir um som metálico de "claque" ou se o motor emitir um som anormal de "zumbido", então a origem está na unidade de potência.
Ordem recomendada de diagnóstico:
Não comece desmontando imediatamente. Primeiro, tente reduzir a velocidade (para descartar problemas relacionados à velocidade) → em seguida, ventile e ajuste a pressão (para descartar a entrada de ar no sistema hidráulico) → depois, aperte os parafusos (para descartar folga mecânica) → e, por fim, ajuste o molde e o mandril (para descartar problemas de fabricação). Proceda passo a passo; isso o ajudará a identificar a causa da maioria das vibrações.
A vibração é o equipamento gritando de dor. Se não for tratada, engrenagens, rolamentos e trilhos de guia sofrerão danos. Gaste meia hora hoje para identificá-la; economize amanhã nos custos de substituição de peças principais.
