Typowe problemy występujące podczas eksploatacji maszyn do gięcia rur
Podobnie jak każda maszyna, maszyny do gięcia rur napotykają różne problemy podczas eksploatacji. Na przykład w trakcie procesów gięcia rur mogą wystąpić takie usterki jak odbicie się rury w miejscu gięcia, marszczenie, wybrzuszenie oraz ślady przesuwania. Dziś omówimy typowe problemy związane z użytkowaniem w pełni automatycznej maszyny do gięcia rur. W trakcie rzeczywistej eksploatacji należy zwracać uwagę na następujące aspekty:
1. Przy uruchamianiu maszyny w trybie w pełni automatycznym należy zapewnić, aby ciało operatora nie znajdowało się w obszarze zasięgu obracającego się ramienia. Podczas pracy tokarki CNC wszystkim osobom zabrania się wchodzenia do obszaru zasięgu obracającego się ramienia oraz rury. Hydrauliczny układ napędowy tokarki CNC wykorzystuje olej przekładniowy ogólnego przeznaczenia YA-N32; w warunkach normalnej eksploatacji powinien być on wymieniany kilka razy w ciągu roku, a jednocześnie konieczne jest czyszczenie filtra oleju.
2. Podczas regulacji matrycy pracownik odpowiedzialny za regulację powinien nacisnąć przycisk, aby dokonać ustawienia. Niedozwolone jest jednoczesne regulowanie matrycy na tokarce CNC przez jedną osobę i obsługa maszyny z pulpitu sterowania przez innych pracowników. Walek rdzeniowy musi zostać usunięty podczas regulacji tokarki CNC lub podczas jej pracy na biegu jałowym. W trakcie eksploatacji należy również zwracać uwagę na ciśnienie robocze hydraulicznego układu napędowego.
3. Zabrania się przesuwania maszyny z prędkością przekraczającą prędkość kątową obracającego się brzegu matrycy w trybie ręcznym. Po pewnym czasie użytkowania należy sprawdzić napięcie łańcucha napędowego, aby upewnić się, że napięcie łańcuchów napędowych górnych, dolnych oraz lewych i prawych jest takie samo.
4. W trybie w pełni automatycznym, w trybie gięcia wałka, przed powrotem ramy gięcia operator musi upewnić się, że głowa wałka znajduje się wewnątrz rury lub że nie ma żadnej przeszkody na drodze powrotu ramy gięcia, aby zapobiec wygięciu lub złamaniu głowy wałka lub samego wałka przez blachę.
