×

Kontakt oss

Rørbøyingsmaskin

Hjem >  BLOGGER >  Tekniske Dokumenter >  Rørbøyingsmaskin

Vibrerer din rørbøyemaskin unormalt? Ikke prøv å tåle det; sjekk først disse områdene.

May.28.2026

Hvis rørbøyemaskinen din ryster, kan du ikke jobbe. Røroverflaten utvikler et fiske-skalapattern, vinkelen svinger kraftig, og veilederrillene og leiene slites raskere. Jeg har sett mange justere hastigheten og parameterne når de opplever vibrasjoner, men etter mye problemer er det likevel nytteløst. Problemet ligger ofte i følgende områder.

image 

 

1. Luft i hydraulikksystemet

Dette er den vanligste årsaken til vibrasjoner. Hvis oljenivået er for lavt eller sugeslangens tilkobling er løs, vil pumpen suge inn luft, noe som fører til at trykkmåleren svinger frem og tilbake og at bøyearmen vibrerer. Hvordan fastslår man dette? Lytt etter et hvislende lyd fra pumpen som suger inn luft, og sjekk om det er skum i oljenivåvinduet. Løsning: Fyll oljetanken opp til merket, åpne ventilen på toppen av sylindern og øk og reduser trykket flere ganger for å fjerne luften. Sjekk også om sugeslangens tilkobling er løs.

 

 

2. Avstanden mellom anti-rynke-die og bøye-die er ikke justert riktig.

Hvis avstanden er for stor, vil rørets innside «klunke» under bøyning, noe som forårsaker vibrasjoner. Prøv å sette inn et A4-ark; hvis det kan settes inn, men med litt motstand, er avstanden omtrent riktig. Avstanden skal være slik at røret passer nøyaktig og glir smidig uten å klemmes fast; det er den riktige tilstanden.

image 

 

3. Bøyesfarten er for høy.

Hvis hastigheten er satt for høy, klarer materialeformingen ikke å følge med, og bøyearmen vil riste som en bremse. Prøv å redusere bøkehastigheten til 30–50 % av den nominelle verdien. Hvis vibrasjonen forsvinner, er det dette som er problemet. Spesielt ved rørkrummer med liten radius er langsommere bedre enn raskere.

 

 

4. Løse mekaniske forbindelser

Rørbøymaskiner vibrerer daglig, så skruene vil til slutt løsne. Dersom låseskruene på bøyearmens aksling, de viktigste forbindelsene mellom tannhjul og aksler samt kulegårdskoblingen løsner, kan det oppstå sprekker som fører til vibrasjon på grunn av gjentatte støt. Etter at maskinen er stoppet, bruk en skiftenøkkel til å sjekke alle festeskruer, spesielt kodingsskruen på koblede enheter. en løs kobling vil føre til at vinkelen endres.

 

 

5. Forankringsskruer ikke strammet til eller maskin ikke nivellert

Utstyret selv svikter, så bøyearmen vil naturligvis vibrere. Bruk en vaterpass for å sjekke om maskinkroppen er nivellert. Stram ankerboltene med en momentnøkkel; å legge til gummidempingsplater underforsterker effekten. Hvis gulvet er ujevnt, må du bruke justeringsplater på en sikker måte.

 

 

6. Mandrel og rørets indre vegg gnir mot hverandre.

Hvis kuleleddet på mandrelen er fastsittende eller utstikker for langt, vil det trykke mot rørets indre vegg og føre til periodisk friksjonsvibrasjon under bøyning. Sjekk om kuleleddet på mandrelen kan rotere fritt, juster utstikket tilbake til 0,5–1,5 mm før tangentpunktet, og påfør mer bøyesmøremiddel på mandrelen.

 

 

7. Vibrasjon fra oljepumpen eller motoren selv

Kraftig slitasje på oljepumpen eller et ødelagt motorlager kan også føre til at hele maskinen vibrerer. Slå på oljepumpen separat (uten å bøye røret) og lytt. Hvis pumpen selv lager et «klunkende» metallisk lyd eller motoren lager en unormal «summen»-lyd, er kilden i kraftenheten.

image 

 

Anbefalt feilsøkingsrekkefølge:

Ikke begynn å demontere med én gang. Prøv først å redusere hastigheten (for å utelukke hastighetsrelaterte problemer) deretter ventiler og juster trykket (for å utelukke luftinntak i hydraulikken) deretter stram skruene (for å utelukke mekanisk løsning) og til slutt juster formen og stiftet (for å utelukke produseringsrelaterte problemer). Gå frem trinnvis; dette vil hjelpe deg med å finne årsaken til de fleste vibrasjonsproblemene.

 

 

Vibrasjon er utstyrets måte å rope på av smerte. Hvis det ikke håndteres, vil tannhjul, lagre og veilederriller alle bli skadet. Bruk en halv time i dag på å finne ut av det; spare penger på utskifting av store deler i morgen.


e-post gå til toppen