Buisbuigmachine

Veel mensen beschouwen de tandwielen in buisbuigmachines, of het nu om tandwielen in de reductor of om blootliggende tandwielen in de buigarm gaat, als 'klompen ijzer' en men denkt dat ze geen aandacht nodig hebben. Maar op het moment dat u dat 'klikkende' geluid hoort, zijn de tandwieltanden al zo versleten dat ze op snijbladen lijken. Door deze onderhoudstips te volgen, verlengt u de levensduur van uw tandwielen met meerdere jaren.

I. Veelvoorkomende oorzaken van tandwielvervalling

1. Droog slijpen door onvoldoende smering: Zonder een oliefilm wrijft het tandwieloppervlak tegen zichzelf, waardoor het aanvankelijk glanzend en ruw lijkt; geleidelijk ontwikkelen zich putjes en afschilfering, wat uiteindelijk kan leiden tot tandbreuk.

2. Te grote speling: Slijtage verhoogt de meshingspeling tussen de tandwielen, wat bij elke versnelling een scherpe impact veroorzaakt en leidt tot vermoeidheidsbreuken aan de tandvoet.

3. Intrusie van harde voorwerpen: Beschadigde beschermdeksels laten metaalspanen en zand in de versnellingsbak binnendringen, waardoor een schurende pasta ontstaat die een laag van het tandoppervlak wegslijt.

II. Vier routineonderhoudstaken

1. Luister naar geluiden en controleer de oliepeil

Bij versnellingsbakken met een kijkraam controleert u wekelijks het oliepeil en vult u olie bij als deze onder de ondergrens ligt. Open de vuldop en ruik eraan; een verbrande geur duidt erop dat de olie is aangetast door hoge temperaturen. Een gelijkmatig 'zoemend' geluid van de tandwielen is normaal, maar een scherp wrijvingsgeluid of een 'klonkend' of bonzend geluid wijst op te grote speling of beschadiging van de tandwieltanden.

2. Vervang de olie regelmatig

Tandwielolie moet over het algemeen eenmaal per jaar of elke 2000 uur worden vervangen. Als de afgetapte olie zwart is of metaalpoeder bevat, wijst dit op abnormale slijtage van de tandwielen. Bij het vervangen van de olie moet de magnetische schroef aan de onderzijde worden verwijderd en schoongemaakt; hoe meer ijzerpoeder erop is aangetrokken, des te sneller de slijtage verloopt.

3. Vettig blootliggende tandwielen regelmatig

Open tandwielen op de boogarm zijn niet ondergedompeld in olie en moeten handmatig worden gesmeerd. Voorafgaand aan elke werkdag dient u met een borstel een dunne laag extreem drukbestendige lithiumvet (NLGI 1 of 2) aan te brengen op de tandwieltanden. Wees voorzichtig om niet te veel vet aan te brengen, anders wordt olieslib overal heen gespat. Gewoon vet lekt bij hoge temperaturen; extreem drukbestendig vet is noodzakelijk.

4. Repareer beschermende afdekkingen onmiddellijk zodra ze beschadigd zijn.

Als de pakkingen of stofafdekkingen van de versnellingsbak beschadigd zijn, probeer deze dan niet te bedekken met plakband. Metaalspanen die één dag lang in de versnellingsbak terechtkomen, veroorzaken evenveel slijtage als een maand normaal gebruik. Vervang ze indien nodig; de kosten bedragen slechts enkele tientallen dollars.

III. Hoe de speling te controleren

Gebruik een wijzerplaatmeetinstrument om de speling aan de zijkant van het tandwiel of de buigarm te controleren, door deze heen en weer te bewegen. Lees de spelingwaarde af. Als deze meer dan 30% groter is dan de fabriekswaarde, moeten de afstelringen worden aangepast of het tandwiel vervangen. Wacht niet tot de speling zo groot is geworden dat tandwielbreuk optreedt, voordat u actie onderneemt.

IV. Een praktisch advies

Tijdens de jaarlijkse grote revisie moet de tandwielolie uit de reductor worden afgetapt, de onderste deksel verwijderd en de tandwieloppervlakken visueel geïnspecteerd worden. Licht oppervlakkige pitting op de tandwieloppervlakken stelt doorgang in gebruik mogelijk, maar bij afbladderende putjes of verscherpte tanden dient het tandwiel onmiddellijk te worden vervangen. Wachten tot een gebroken tand vastloopt en de buigarm plotseling stopt met draaien, is een ernstig probleem.

Alleen omdat een versnelling geen geluid maakt, betekent dat nog niet dat alles in orde is. Tegen de tijd dat hij wel geluid gaat maken, is het al te laat. Regelmatig luisteren naar de versnellingen, controleren van het oliepeil en maandelijks vet aanbrengen zijn honderd keer minder lastig dan ze repareren wanneer ze defect raken.