Als de gereedschappen voor buisbuigmachines niet goed onderhouden worden, is nauwkeurigheid uitgesloten.
Ik heb dit al veel te vaak gezien in de werkplaats: operators komen binnen klagen dat de buisbuigmachine onnauwkeurig is, de hoek onstabiel is of er krassen op de buis zijn verschenen. Na urenlang het programma aanpassen en parameters wijzigen, blijkt het probleem helemaal niet bij de apparatuur te liggen, maar bij de gereedschappen die niet goed onderhouden worden.
De "gereedschappen" van een buisbuigmachine bestaan voornamelijk uit buigmallen, klemmallen, mandrels en anti-rimpelmallen. Deze komen direct in contact met het buismateriaal; hun vorm bepaalt de vorm van het gebogen product.
Laten we eerst praten over de mallen. De groeven in buigmallen zijn gebogen en na verloop van tijd slijten ze en worden ruw. Op dat moment past de buis niet meer strak in de groef van de matrijs en glijdt deze tijdens het buigen. Wat zijn de gevolgen? Uw programma is mogelijk ingesteld op 90 graden, maar de werkelijke booghoek bedraagt slechts 87 of 93 graden, en elke buis verschilt hiervan. Ik heb fabrieken gezien die dezelfde matrijs gedurende drie jaar gebruiken zonder deze te vervangen, wat resulteerde in buizen met hoekafwijkingen van 5 graden. Tijdens de assemblage kunnen de gaten niet worden uitgelijnd en moeten ze met de hamer worden uitgevormd.
Dit geldt ook voor de klemmolds. Hun taak is om de buis stevig vast te houden en te voorkomen dat deze wegglijdt. Als het klemoppervlak versleten is of olievlekken heeft, wordt de buis onvoldoende vastgehouden en schuift deze terug tijdens het buigen, wat onvermijdelijk leidt tot een afwijkende hoek. Veel mensen beseffen dit niet en denken dat het komt doordat de veerterugslag onjuist is berekend, waardoor ze de buighoek blijven vergroten — maar dat helpt niet. In feite lost het vervangen van de klemmol of het reinigen van het klemoppervlak het probleem op.
Laten we het hebben over de stempel. Veel mensen negeren dit. De mandrel wordt in de buis geplaatst om de binnenwand te ondersteunen en instorting te voorkomen tijdens het buigen. Elke verbinding van de kogelvormige mandrel moet vrij kunnen draaien; als deze vastloopt, wordt de binnenwand van de buis gekrast en kan deze in ernstige gevallen scheuren. Als de mandrelstaaf gebogen of gekrast is, beschadigt deze bij elke uittrekking de binnenwand van de buis, wat leidt tot een sterke stijging van het afvalpercentage. Ik raad aan om de mandrelextensie elke keer te controleren wanneer u overschakelt naar een andere wanddikte van de buis. Als de extensie te klein is, ondersteunt deze het buigpunt niet voldoende en wordt de buis platgedrukt; als de extensie te groot is, drukt deze tegen de binnenwand van de buis en veroorzaakt krassen. Deze positie moet tot op de halve millimeter nauwkeurig zijn, niet alleen benaderend.
Ook de spleet in de anti-kreukvorm is een probleem. De anti-rimpelvorm is bevestigd aan de buigmatrijs en is verantwoordelijk voor het indrukken van de binnenkant van de buis om rimpels te voorkomen. Als de speling te groot is, wordt het materiaal ingedrukt, wat leidt tot rimpels; als de speling te klein is, slijt dit de oppervlakte van de buis en laat krassen achter. Deze speling moet worden afgesteld met een voelermaat of op gevoel, en na afstelling dient u een buis te buigen om het effect te controleren. Veel mensen monteren de vorm en negeren deze daarna, waardoor ze hem zelfs niet aanpassen wanneer ze overschakelen naar buizen met een andere wanddikte, dus het is geen wonder dat er problemen ontstaan.
Tot slot bespreken we de smering. Ik heb gezien dat mensen machineolie, zelfs afvalmachineolie, gebruiken om mallen te smeren, in de veronderstelling dat elke olie geschikt is. Dit is een enorme fout. Gespecialiseerde buisbuigolie bevat extreem drukbestendige additieven, die onder hoge druk een oliefilm kunnen vormen om zowel de mals- als de buisoppervlakken te beschermen. Gewone machineolie wordt onder druk uitgeperst, wat leidt tot direct metaal-op-metaal-contact, verhoogde wrijvingstemperatuur, snelle ruwheid van het malsoppervlak en brandplekken op het buisoppervlak. Op dat moment is zelfs de beste mals onherstelbaar beschadigd.
Daarom is mijn ervaring: stel een eenvoudige toolchecklist op en controleer voordat u de machine elke dag in gebruik neemt of het malsoppervlak ruw is geworden, of de mandrelverbindingen soepel zijn, of de speling van de anti-rimpelmals nauwkeurig is en of er voldoende smering aanwezig is. Maak de mals wekelijks uit elkaar en reinig deze grondig; vervang alle onderdelen die moeten worden vervangen — spaar niet op reserveonderdelen.
Een buisbuigmachine kost honderdduizenden, terwijl een set mallen slechts enkele duizenden kost. Als de mallen niet goed onderhouden worden, leidt dat tot een berg defecte producten en vertragingen in het project — wat een enorme verliezen met zich meebrengt. Een juist gereedschapsonderhoud waarborgt consistente precisie.
