Kokie yra pagrindiniai aspektai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį montuojant vamzdžių lenkimo mašinos komponentus?
Vamzdžių lenkimo mašinų pramonė vis labiau techniškai remia gamybos sektorius. Statistika rodo, kad pagal pardavimų pasiskirstymą tarp gamybos sektorių lakštų metalas sudaro 35 %, automobilių pramonė – 34 %, aviacija – 12 %, kiti sektoriai – 19 %. Aukštos kokybės vamzdžių lenkimo mašinų šablonai taip pat gali pritraukti naudotojus. Naudojantims svarbiausia yra ekonomiški produktai – tai visada pirkėjų tikslas; geri produktai padeda padidinti įmonės veiksmingumą, t. y. sumažinti apdorojimo išlaidas ir padidinti ekonomines naudas. Taigi, kokios yra pagrindinės sąlygos, kurias reikia įvertinti montuojant vamzdžių lenkimo mašinų komponentus?
I. Vamzdelių lenkimo mašinos atšokimo kontrolė – Atšokimas yra reikšmingas, kai nenaudojamas mandrelis. Tai turi būti įvertinta parenkant lenkimo šabloną. Priklausomai nuo lenkimo spindulio, atšokimas gali sukelti vamzdelio grįžimą 2–10 laipsnių ir taip pat padidinti lenkimo spindulį. Kuo mažesnis lenkimo spindulys, tuo mažesnis atšokimas. Atšokimą veikia šablono padėtis ir slėgis. Šis metodas leidžia naudoti tą patį lenkimo šabloną skirtingiems spinduliams gauti. Be to, mandrelio padėtis gali sukelti reikšmingą atšokimą, sumažinant lenkimo kampą ir potencialiai padidinant spindulį. Kai spindulys padidėja, mandrelis turi būti stumiamas (link liestinės taško). Nėra paruoštos formulės mandrelio nustatymui reguliuoti. Aišku, kad jei atšokimo kampas viršija 3 laipsnius, mandrelis yra per toli atgal, o vamzdelio lenkimo spindulys bus didesnis nei lenkimo šablono spindulys.
II. Mandrelas per daug priekyje – Per daug priekyje esantis mandrelas sukelia kelis padėties pokyčius. Išorinio lenkimo pjūvio taške susidaro išpūtimas, o vidinio lenkimo pjūvio taško pradžioje – įdubimas. Šios deformacijos pavaizduotos viename vamzdyje. Tačiau dėl mandrelų formos ir lenkimo spindulio skirtumų jos ne visada pasireiškia vienu metu. Naudojant įterptą mandrelą, šablono ilgis turėtų būti bent tris kartus didesnis už vamzdžio skersmenį.
III. Mandrelas per daug atgal – Mandrelas yra šiek tiek priekyje; raukšlės nesiformuoja priekyje, bet pradeda kilti už pjūvio taško. Mandrelas vis dar nepakankamai priekyje, kad sukurtų reikiamą slėgį vidaus pusėje ir sumažintų medžiagos tūrį. Kai išlenktas vamzdis išimamas iš lenkimo šablono, susidaro didelė raukšlė. Todėl mandrelą reikia stumti toliau, kol medžiaga nebepaspaudžiama tarp mandrelų ir lenkimo šablono.
IV. Siurblio slydimo reiškinys, dar vadinamas siurblio perpildymu arba atvirkštiniu siurblavimu, dažniausiai kyla dėl aukšto slėgio vožtuvo metalinės rutulio nepajudėjimo į pradinę padėtį. Išstumkite veikimo strypą, kad sukurtumėte slėgį plunžeriniam siurbliui, tada kelis kartus švelniai pabelskite rankenos atramoje su kūju, kad grąžintumėte vožtuvo rutulį į pradinę padėtį.
V. Nepakankamas aliejaus įsiurbimas iš didžiojo ir mažojo siurblių dažniausiai kyla dėl teršalų arba nepakankamo aliejaus kiekio filtre. Atsukite lenkimo šablonų dalis, išvalykite filtrą benzinu ir papildykite aliejų.
VI. Aliejaus nutekėjimas iš išstūmimo strypo viršaus dažniausiai kyla dėl pažeisto stūmoklio strypo viršutinio sandarinimo žiedo. Problemos išspręs 14×2,4 O tipo sandarinimo žiedo keitimas.
VII. Šablonų tvirtinimo skylėse susidariusios įtrūkimų priežastis dažniausiai yra šoninės apkrovos metu šablonų išstumiant, pvz., netinkama padėtis lenkiant jau anksčiau sulenktą detalę. Patikrinkite dviejų atraminių ritinėlių simetriją, tepkite atraminių ritinėlių ir detalės liečiamąsias vietas aliejumi ir pataisykite padėtį antrajam lenkimui.
