Რუკის გახრილების მაშინი

Გარემოები ხშირად უგულებელყოფილი კომპონენტებია საჭაპანო მანქანებში, სანამ პრობლემები არ აღენიშნება. ჰიდრავლიკური ზეთი, ელექტრო სისტემები, ფორმები და სენსორები ყოველდღიურად ძირითადი ყურადღების ცენტრში არიან. მაგრამ როცა გარემოებზე საუბრობენ, ბევრი ადამიანი ფიქრობს: "ეს უბრალოდ რკის ბლოკია; რა შეიძლება ამ გარემოებში არ იყოს მართალი?"

Სინამდვილეში, მილების დაკვეთის მანქანაში გეარებისა და ჯაჭვის სისტემა გადასცემს ძრავის ტორქს დაკვეთის ბარძიმს, დაკავშირების და წნევის ფორმებზე — აქტუატორებზე. თუ გეარები გამოხვეულია ან გამოხვეულია, დაკვეთის ბარძიმის მოძრაობები არ შეესატყვისება პროგრამირებულ ინსტრუქციებს. კუთხის გადახრები ან მილების ჩაკრულება — სხვადასხვა მიზეზის ძებნის შემდეგ აღმოჩნდება, რომ ეს გეარების ხელოვნური სითავის გამოა.

I. როგორ ვითარდება გერბოს გამოხვევა ნაბიჯ-ნაბიჯ

Გერბოს გამოხვევა თითქმის არ ხდება უცებ. ეს შეიძლება დაიწყოს გერბოს კბილებზე პიტინგით ან ჯაჭვის მსუბუქი გაჭიმვით. ეს ცვლილებები არ აჩერებს მანქანის მუშაობას დამეურნეობით, მაგრამ გადაცემის ეფექტურობა უკვე მცირდება.

Გაზრდილი ხახუნი იწვევს სითბოს დაგროვებას, რაც სასწავლო სითხის მოქმედების კიდევ უფრო სწრაფ გაუარესებას. ძრავის კბილებს შორის კონტაქტი ყველაზე უფრო არაერთგვაროვანდება, რაც ადგილობრივი დაძაბულობის გაზრდას იწვევს. გარკვეული კრიტიკული წერტილის მიღწევის შემდეგ ძრავის კბილი იშლება ან ჯაჭნის კბილები გადახტება, რაც მანქანის გაჩერებას იწვევს. ეს პროცესი შეიძლება რამდენიმე თვე ან უფრო მეტი დრო გასტანოს, მაგრამ ადრეული სიმპტომები ხშირად უგულებელყოფილება.

II. რეგულარული შემოწმება: მოუსმინეთ და დააკვირდით

Მანქანის ყოველდღიური გაშვებამდე ოპერატორებმა უნდა მოუსმინონ გირბოქსის მიდამოებში ნებისმიერი არაჩვეულებრივი ხმების არსებობას. ნორმალური ძრავის მუშაობის დროს ერთგვაროვანი ხმა ისლება. პერიოდული შეჯახების ხმები ან მწვავე ხახუნის ხმები ხშირად მიუთითებს ძრავის კბილების შეხების ან სასწავლო სითხის პირობების ცვლილებაზე.

Შეასრულეთ მარტივი შემოწმება კვირაში ერთხელ, რომელშიც შეიდის გირბოქსის გარეთ ზეთის გაჟონვის შემოწმება, ჯაჭნის დაჭიმულობის შესაბამობის დასტურება და ხელოვნური გამოხატულების ნიშნების ძიება. ეს შემოწმება ბევრ დროს არ იღებს, მაგრამ ადრეულად შეიძლება აღმოაჩინოს ბევრი პრობლემა.

III. სასწავლო სითხის გამოყენება: მეტი არ ნიშნავს უკეთესს

Გადაცემათა კოლოფებსა და ჯაჭვებს სჭირდება სითხის ან ცხიმის სახსრების შესამცირებლად და სითბოს გასატანად. თუმცა, სითხის ან ცხიმის რაოდენობა და გამოყენების სიხშირე სწორად უნდა იყოს კონტროლირებული.

Სითხის ან ცხიმის არასაკმარისი რაოდენობა იწვევს გადაცემათა კოლოფების კბილებს შორის პირდაპირ კონტაქტს, რაც აჩქარებს მოცვლას. ხოლო ზედმეტი ცხიმი შეიძლება მიიზიდოს ლითონის ნაკერები და მტვერი, რაც აბრაზიულად მოქმედებს და აჩქარებს მოცვლას. ამასთან, სხვადასხვა ბრენდის სითხეები არ უნდა შეირევოს, რადგან სხვადასხვა დამატების სისტემა შეიძლება რეაგირდეს ერთმანეთზე.

Მოწყობილობის მანუალში რეკომენდებული სითხის გამოყენება და რეკომენდებული ინტერვალებისა და რაოდენობების მიხედვით მისი დამატება მნიშვნელოვნად უფრო ეფექტურია, ვიდრე მიზნის გარეშე ზედმეტი სითხის დამატება.

IV. ჯაჭვის ტენსია: ძალიან გამოხელებული ან ძალიან დაძაბული ჯაჭვი არ არის სასურველი

Თუ ჯაჭვი ძალიან გამოხელებულია, ის მუშაობის დროს იყურება და შეიძლება შექმნას შეჯახების ტვირთი. სპროკეტებსა და გადაცემათა კოლოფებზე მოქმედება შეჯახების ძალით მნიშვნელოვნად უფრო მეტია, ვიდრე ერთგვაროვანი ძალით. ხოლო თუ ჯაჭვი ძალიან დაძაბულია, ის გაზრდის საყრდენებსა და ღერძებზე ტვირთს და აჩქარებს მოცვლას.

Ჯაჭვის დაძაბულობის შემოწმების ზოგადი მეთოდია ჯაჭვის შუა ნაკვეთზე დაჭერა და მისი გადახრის დაკვირვება. კონკრეტული მნიშვნელობები მოცემულია მოწყობილობის მანქანის სახელმძღვანელოში, რადგან სხვადასხვა მოდელის მილების გამომკვრელი მანქანების მოთხოვნები განსხვავდება. ჯაჭვის დაძაბულობის შესაბრუნებლად მისი არასწორი მდგომარეობის დროულად შესწორება მნიშვნელოვნად მარტივია, ვიდრე ჯაჭვის კბილების გადახტვამდე მოლოდინი.

V. სუფთავება: აბრაზიული ეფექტების თავიდან აცილება

Სალაგების მანქანის სამუშაო გარემოში მეტალურგიული მტვერი და გამაგრებელი სითხის ფოთლები იმყოფება. თუ ეს ნივთიერებები გადასატანი კორპუსში შევა, ისინი შერევებიან სიცხადეს და აბრაზიული პასტის მსგავს ნარევს შექმნიან, რომელიც კბილების ზედაპირის აბრაზიულ wear-ს აჩქარებს.

Გადასატანი კორპუსის გარე ზედაპირის რეგულარული სუფთავება და სილიკონის სახურავების დაზიანების შემოწმება შეიძლება შეამციროს დაბინძურების გადასატანი სისტემაში შეღებავად შესვლის შანსი. თუ გადასატანი კორპუსს ჰაერის გამოტაცების ან შემოწმების ხვრელები აქვს, იყავით საფრთხის გარეშე და არ მოდით ნარჩენები შიგნი დაეცეს.

VI. როდის უნდა შეიცვალოს აბრაზიული წინააღმდეგობის ნაკეთობები

Საერთოდ კარგად მოვლის შემთხვევაშიც, გადაცემათა კოლოფებსა და ჯაჭნებს შეზღუდული სიცოცხლის ხანგრძლივობა აქვთ. გამოხატული პიტინგის, ჯაჭნის გაწაგების დასაშვები ზღვარს გადაჭარბების ან კოლოფის კბილების დეფორმაციის შემთხვევაში კომპონენტების გამოყენება მხოლოდ რისკის გაზრდას გამოიწვევს.

Ამ კომპონენტების გადაყენება გათვალისწინებული დასვენების დროს გაცილებით ეკონომიკურად გამართლებულია, ვიდრე მათ გაფუჭებამდე მოვლის გაგრძელება. გაუთვალისწინებელი დასვენების დროს მიღებული ზარალი ხშირად მნიშვნელოვნად აღემატება ჩასასვლელი ნაკეთობების თავად ღირებულებას.

VII. ხშირად დაშვებული შეცდომები

Მექანიკური გადაცემის კომპონენტების უგულებელყოფა და ჰიდრავლიკური და ელექტრო სისტემების მხოლოდ ამ სისტემებზე კონცენტრირება. ჭარბი სითხის გამოყენება, რომელიც მიიჩნევა უკეთეს დაცვას უზრუნველყოფს. ჯაჭნის დაძაბულობის რეგულარული შემოწმების გამოტოვება და პრობლემების მხოლოდ მათი გამოხატულობის შემდეგ აღმოჩენა. ეს ყველა პრობლემა მარტივი სიას შედგენით შეიძლება თავიდან აირიდოს.