איך פותרים בעיות סנכרון במכונת כפיפה הידרולית-אלקטרית?
כאשר מכונת כפיפה אלקטרו-הידראולית חווה בעיות סנכרון, ניתן להטיל מנגנון רכבת מכנית כדי לאכוף סנכרון. גלגלי שיניים דרביים מותקנים מעל ומתחת לרכבת המחוברת למכונת הכפיפה CNC, ומשתלבים בגלגלי שיניים מתאימים המותקנים על הרכבת. גלגלי השיניים הדרביים ממלאים תפקיד מנחה, ומקזזים סטיות מיקום באמצעות פעולת ההשתלבות בין גלגל השיניים הנע והגלגל הדרבי. רק על ידי הבטחת דיוק גבוה מאוד בייצור של הגלגל הדרבי ושל גלגל השיניים הנע ניתן להשיג סנכרון מדויק בין שני הצינורות הפועלים של מכונת הכפיפה CNC.
כדי לשמור על עקביות של שחרור השמן בין שני הצילינדרים, יש לעצב את צינורות השחרור עם התנגדות חיכוך דומה. זה מחייב קטרים זהים, אורכי צינור, מספר כפיפות וזויות כיפוף. בخط אספקת השמן, כדי להבטיח זרימה שווה דרך שני שסתומי הבדיקה, יש לקחת בחשבון שני גורמים מרכזיים: ראשית, נקודת הסיבוב של המסגרת הנעה צריכה להיות ממוקמת כמה שקרוב יותר למרכז הגאומטרי של שני צילינדרי השמן; שנית, הדämpינג המכאני בין מוט הבוכנה לבוכנה, וכן בין הצילינדר ההידראולי למכסה הקצה, צריך להיות מאוזן כדי להבטיח הפחתת רטט עקבייה במהלך ירידה מהירה.
לצינורות ההידראוליים במכונת כפיפה ממוחשבת אלקטרו-הידראולית, יש להשיג דליפה זהה בשני הצינורות, מה שמצריך רכיבים עמידי דיוק - כגון מוטות פיסטון עליונים ותחתונים וצינורות - עם התאמה קרובה של דיוק ממדי (כולל סובלנות רדיאלית וצילינדרית). בנוסף, מעגלי הבקרה ההידראוליים של שני הצינורות צריכים להיות בעלי תכנון זהה.
הנחיות تش exploitation למכונות כפיפה אלקטרו-הידראוליות:
בעת כיפוף של דפים במשקלים או חומרים שונים, יש להתאים בזהירות את עומס הקפיץ ואת הפער בין הסכין כדי למנוע שבר בקפיץ או נזק ללהט. אסור לבצע התאמות בכוח על ידי חסימה, הצלבה או הדחקה יתר של רכיבים. יש לעצור תמיד את המכונה לפני התאמת פער השילדה או כלים. אין לגעת באזור החיתוך או להכניס ידים לטיפול בחומר במהלך הפעלה. על המפעילים להכיר את מבנה המכונה ומגבלות הביצועים שלה, ולשמור על פעילות בתוך הגבולות העיצוביים.
לפני הפעלת מכונת העיצובה האלקטרו-הידראולית CNC, יש לשקע בהתאם לדרישות היצרן. לבדוק את רמת השמן ואיכותו באמצעות מד השמן, ולהחליף את הסיבוב אם יש צורך. להתקין את הלהבים העליונים והתחתונים באופן מתאים לפני ההפעלה; הפער בין הלהבים צריך להיות בדרך כלל 5–7% מעובי גלי הפלדה. בכל פעם שמכיילים את הפער, יש לסובב ידנית את הגלגלים כדי להעביר את הלהבים הימניים והשמאליים שוב ושוב. להשתמש במקלעת כדי לאשר את הפער ולשמור על קצות הלהבים החדים. לחדד או להחליף באופן מיידי כל להב פגוע או כהה.
