Quali sono i punti chiave da considerare durante l’installazione dei componenti di una macchina per la piegatura di tubi?
Il settore delle macchine per la piegatura di tubi fornisce un supporto tecnico sempre maggiore al comparto manifatturiero. Le statistiche indicano che, in base alla distribuzione delle vendite tra i vari settori manifatturieri, la lamiera rappresenta il 35%, l’automotive il 34%, l’aerospaziale il 12% e gli altri settori il 19%. Matrici di alta qualità per macchine per la piegatura di tubi possono inoltre attrarre gli utenti. Per questi ultimi, prodotti economicamente vantaggiosi costituiscono sempre l’obiettivo principale degli acquirenti; prodotti di buona qualità possono migliorare l’efficienza aziendale, comportando risparmi sui costi di lavorazione e maggiori benefici economici. Quali sono quindi i punti chiave da considerare durante l’installazione dei componenti di una macchina per la piegatura di tubi?
I. Controllo del rimbalzo della macchina per la piegatura di tubi – Il rimbalzo è significativo quando non si utilizza un mandrino. Ciò deve essere tenuto in considerazione nella scelta della matrice di piegatura. A seconda del raggio di piegatura, il rimbalzo può causare un ritorno del tubo di 2–10 gradi e può anche aumentare il raggio di piegatura. Più piccolo è il raggio di piegatura, minore è il rimbalzo. Il rimbalzo è influenzato dalla posizione e dalla pressione della matrice. Questo metodo consente alla stessa matrice di piegatura di produrre raggi diversi. Inoltre, la posizione del mandrino può causare un rimbalzo significativo, riducendo l’angolo di piegatura e potenzialmente aumentando il raggio. Quando il raggio aumenta, il mandrino deve essere spinto (verso il punto tangente). Non esiste una formula pronta per regolare l’impostazione del mandrino. Ovviamente, se l’angolo di rimbalzo supera i 3 gradi, il mandrino è troppo arretrato e il raggio di piegatura del tubo risulterà maggiore rispetto a quello della matrice di piegatura.
II. Mandrino troppo in avanti – Un mandrino posizionato troppo in avanti comporta diverse conseguenze. Si formerà una rigonfiamento all’estremità del punto di taglio della curvatura esterna e una depressione all’inizio del punto di taglio della curvatura interna. Queste deformazioni sono illustrate su un singolo tubo. Tuttavia, a causa delle differenze nella forma del mandrino e nel raggio di curvatura, non si verificano sempre contemporaneamente. Quando si utilizza un mandrino ad inserimento, la lunghezza della matrice deve essere almeno tre volte il diametro del tubo.
III. Mandrino troppo indietro – Il mandrino è leggermente in avanti; le grinze non si formano sulla parte anteriore, ma iniziano a svilupparsi dietro il punto di taglio. La posizione del mandrino non è ancora sufficientemente avanzata per generare la pressione necessaria sull’intradosso al fine di ridurre il materiale. Una volta rimosso il tubo curvato dalla matrice di piegatura, si osserverà una grande grinza. È quindi necessario spingere ulteriormente il mandrino finché il materiale non viene più compresso tra mandrino e matrice di piegatura.
IV. Il fenomeno dello scivolamento della pompa, noto anche come traboccamento della pompa o pompaggio di ritorno, è generalmente causato dal mancato ritorno nella posizione normale della sfera d'acciaio della valvola di uscita dell'olio. Estendere la leva di azionamento per applicare pressione sulla pompa a pistone e quindi battere alcune volte con un martello sulla sede della leva per resettare la sfera della valvola.
V. L'insufficiente aspirazione dell'olio da parte delle pompe grande e piccola è causata da detriti o da livello insufficiente di olio nel filtro. Smontare le parti dello stampo curvante, pulire la griglia con benzina e ricaricare con olio.
VI. La fuoriuscita di olio nella parte superiore della barra di espulsione è dovuta principalmente a un danneggiamento della guarnizione superiore della barra del pistone. Sostituire la guarnizione di tipo 14×2.4O risolve il problema.
VII. Le crepe nel foro di fissaggio dello stampo sono generalmente causate da carichi laterali durante l'espulsione dello stampo, ad esempio da un posizionamento non corretto durante la seconda curvatura di un pezzo già piegato. Verificare la simmetria dei due rulli di supporto, lubrificare la zona di contatto tra i rulli di supporto e il pezzo e correggere la posizione per la seconda curvatura.
